De piloto de dron a operador AOC: guía DGAC Chile 2026
Prepara tu proyecto comercial RPAS: AOC, antecedentes de persona natural o jurídica, cinco fases DGAC, manuales y demostración operacional.
Revisado el 6 de octubre de 2026. Para pasar de pilotar un dron a prestar servicios de trabajos aéreos en Chile, necesitas identificar las obligaciones del piloto, del explotador y de cada operación. La credencial personal no reemplaza un AOC, ni el certificado del explotador autoriza cualquier misión.
Esta guía organiza la preparación de un proyecto comercial RPAS conforme a DAN 119 y relaciona documentación con recursos reales. No existe una carpeta idéntica para toda actividad ni una aprobación automática por constituir una sociedad.
Credencial, AOC y autorización de operación
La DAN 119 vigente desarrolla el Certificado de Operador Aéreo y sus especificaciones de operación. Su capítulo D contiene requisitos para trabajos aéreos en territorio nacional con aeronaves pilotadas a distancia.
La DAN 151 vigente, en su ámbito de operaciones sobre áreas pobladas, distingue fines de lucro sujetos a AOC y actividades sin fines de lucro bajo Certificado Especial de Operación, CEO. La finalidad institucional no debe clasificarse únicamente por la existencia de una cámara.
Antecedente | Qué necesitas comprobar |
|---|---|
Credencial del piloto | Modelo, vigencia y condiciones personales para operar. |
AOC y especificaciones | Actividades, equipos, aprobaciones y limitaciones del explotador. |
Autorización de operación | Condiciones, lugar y alcance de la misión pertinente. |
Permisos y coordinación | Acceso al predio y demás requisitos que correspondan. |
La guía AOC para RPAS en Chile complementa este mapa. Contratar a un piloto con credencial no certifica por sí solo al explotador que ofrecerá el servicio.
Persona natural o jurídica: no inventes una obligación universal
La sección 119.211 distingue antecedentes de personas jurídicas, entidades constituidas en el extranjero y personas naturales. Para estas últimas contempla copia autorizada de iniciación de actividades ante SII cuyo giro incluya trabajos aéreos.
Por tanto, no es correcto afirmar que el AOC solo puede corresponder a una persona jurídica y que todo solicitante debe constituir una sociedad. Debes reunir los antecedentes de la modalidad que corresponda a tu proyecto.
El cumplimiento tributario y la certificación aeronáutica son gestiones relacionadas con la actividad, pero distintas. Emitir una factura no demuestra que la operación haya sido autorizada, ni obtener AOC resuelve por sí solo todas las obligaciones comerciales.
Define un servicio concreto antes de preparar el manual
Describe qué entregarás, con qué aeronaves y sensores, en qué entornos y con qué personal. «Servicios de drones» es demasiado amplio para comprobar si tus medios y procedimientos cubren una actividad.
Por ejemplo, un encargo de imágenes de una instalación y un levantamiento para un producto técnico pueden requerir preparación distinta. Escribe requisitos del entregable, condiciones de vuelo previstas y limitaciones que comunicarás al cliente.
La guía de fotogrametría con drones permite analizar alcance y calidad del producto. Un certificado aeronáutico no garantiza exactitud técnica de cualquier resultado ni reemplaza definir los criterios de aceptación del trabajo.
Manual de Operaciones: procedimientos que puedas demostrar
La sección 119.201 contempla un manual que describa funcionamiento, atribuciones, deberes y responsabilidades. Debe estar disponible para quienes lo necesitan y presentarse a DGAC, junto con enmiendas ante cambios.
Como método de preparación, vincula cada procedimiento con recursos reales. Si exige comunicación entre tres personas, identifica quiénes son y qué medios utilizarán. Si describe un equipo de emergencia, comprueba que existe y que el personal conoce su finalidad.
No copies un manual que menciona aeronaves, cargos o actividades ajenas al proyecto. Una plantilla puede ordenar temas, pero requiere adaptación y evidencia. La sección 119.201 también contempla programas teóricos y prácticos cuando el alcance incluye instrucción RPAS.
Personal y responsabilidades
La sección 119.203 contempla individualizar responsables y sus funciones, representante legal, encargado de operaciones y pilotos, acompañando las credenciales correspondientes. Los antecedentes deben describir la organización que realmente operará.
Prepara una matriz de responsabilidades para revisión interna: quién planifica, quién verifica documentación, quién decide dentro del procedimiento y quién conserva registros. Comprueba que el personal entiende su función y dispone de información para ejecutarla.
El cargo «gerente de operaciones» no debe convertirse en una supuesta prueba física deportiva universal. La certificación contempla demostraciones operacionales y evaluación de procedimientos; lee el requisito concreto y las instrucciones de DGAC.
Aeronaves, registro y medios disponibles
La sección 119.207 exige acreditar al menos una aeronave de explotación permanente y exclusiva, identificar los equipos y cumplir sus condiciones de registro e inhibición de ingreso a las zonas señaladas por la norma.
Un dron prestado para una demostración no acredita automáticamente disponibilidad permanente y exclusiva. Organiza identificación de modelo y serie, documentación técnica y antecedentes que correspondan a la forma de explotación.
La sección 119.209 contempla comunicaciones, información meteorológica y datos aeronáuticos, incluidos NOTAM. Comprueba cómo se obtienen, comparten y mantienen para cada operación. Una aplicación instalada no demuestra por sí sola que ese proceso funcione.
Seguro y gestión de riesgos
La sección 119.211 contempla copia autorizada de seguros aprobados por la Junta de Aeronáutica Civil. La guía de seguros RPAS en Chile ayuda a distinguir póliza, aprobación y régimen de operación.
La matriz de riesgo de 119.213 debe identificar permanentemente peligros y gestión de mitigaciones. Como ejercicio, relaciona cada peligro con medida, responsable y evidencia de aplicación. Si una medida depende de un recurso ausente, el proyecto tiene una brecha.
Actualiza el análisis cuando cambien condiciones de misión. No presentes una matriz como garantía de ausencia de incidentes ni asumas que contratar seguro permite operar fuera de límites.
Las cinco fases de certificación DGAC
La sección 119.005 contempla iniciar el proceso mediante carta de intención. La sección 119.011 desarrolla cinco fases; la demostración e inspección es una fase conjunta y la aprobación es una etapa diferenciada.
Reunión informativa: presentación del proyecto y orientación sobre certificación, solicitud y lista de cumplimiento.
Aplicación formal: entrega de antecedentes requeridos.
Evaluación documental: revisión por DGAC y comunicación de resultado u observaciones.
Demostración e inspección: comprobación de información, medios, entrenamiento, vuelos y procedimientos pertinentes.
Aprobación: otorgamiento de AOC y especificaciones de operación que correspondan.
La norma señala sesenta días hábiles máximos desde la entrega de todos los antecedentes, sujetos al cumplimiento, y seis meses para el conjunto de fases. No se debe anunciar aprobación garantizada en ese plazo para un expediente incompleto.
Preparar la demostración con evidencia
La sección 119.201(c) contempla demostrar uno o todos los tipos de operación propuestos. Revisa con DGAC el alcance que se evaluará. El equipo debe poder relacionar lo escrito con la ejecución y los recursos disponibles.
Como pauta interna, recorre una misión representativa desde recepción del encargo hasta cierre. Comprueba planificación, información aeronáutica, responsabilidades, comunicación y registros. Anota diferencias entre el procedimiento y lo que realmente puede hacerse.
Resolver esas diferencias antes de la demostración permite presentar un proyecto coherente. No memorices una respuesta que oculte una limitación de equipo o personal; identifica la brecha y corrige el procedimiento o los medios según corresponda.
El AOC no habilita todos los escenarios
Para operaciones en el ámbito de DAN 151, revisa sus requisitos técnicos, incluidos paracaídas de emergencia, y sus condiciones operacionales. No extiendas esos requisitos a todo dron y actividad sin identificar el régimen.
Vuelos nocturnos, BVLOS u otros escenarios especiales tienen condiciones propias. Una solicitud de un cliente no amplía tus autorizaciones. La guía de vigilancia con drones explica por qué finalidad, lugar y modalidad necesitan revisarse antes de comprometer el servicio.
El vuelo recreativo tampoco se resume en una regla universal de cincuenta metros. Consulta DAN 91 y las condiciones aplicables; no uses una excepción específica como permiso general para todos los equipos.
Después de obtener el certificado
La sección 119.009 contempla vigencia indefinida condicionada a cumplimiento y vigilancia, con modificación, suspensión o cancelación en los supuestos previstos. No es un permiso para dejar de actualizar documentación ni un certificado de renovación universal cada año.
Antes de añadir un modelo o actividad, compara el proyecto con especificaciones y limitaciones aprobadas. Coordina cambios y antecedentes con la autoridad. Conserva registros de personal, equipos y procedimientos que permitan demostrar continuidad del cumplimiento.
Prepara el teórico DGAC y el proyecto
Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con normativa y material oficial. El curso teórico RPA de Aerotest permite reforzar conocimientos y revisar errores.
Combina estudio con preparación documental y medios operacionales. La comprensión del piloto ayuda a la operación; la certificación del explotador requiere acreditar el conjunto de requisitos que corresponde al servicio.