Drones FPV en Chile: cómo empezar y revisar la normativa

Revisado el 6 de octubre de 2026. Para empezar a volar drones FPV en Chile, debes combinar aprendizaje del equipo, práctica progresiva y revisión de la normativa DGAC. Las gafas o el monitor muestran imágenes de la cámara; sus prestaciones no determinan qué operación está autorizada.

Esta guía utiliza la DAN 151 vigente, edición 3 de mayo de 2024 y la DAN 91 vigente. Identifica lugar, finalidad y condiciones de tu proyecto antes de comprar un equipo o elegir un espacio para practicar. FPV describe una modalidad de visión, no una excepción general a la regulación.

Qué es FPV y qué muestra la cámara

FPV corresponde a First Person View o visión en primera persona. La DAN 151 define el dispositivo por la transmisión de imágenes a un monitor que da al piloto la perspectiva de estar a bordo. Se utiliza en diferentes equipos; no equivale exclusivamente a carreras o a un modelo de dron.

Para aprender, distingue imagen de cámara, información de telemetría y observación directa de la aeronave. Una señal de video puede dejar fuera obstáculos o personas situados en otras direcciones. Estudia qué información necesita el piloto y cómo la operación concreta mantiene el contacto visual exigido.

DAN 151 y DAN 91: qué revisar en Chile

La DAN 151 regula las operaciones RPAS en áreas pobladas dentro de su ámbito. La DAN 91 contiene reglas y disposiciones para RPA que deben revisarse en las demás operaciones pertinentes, incluidas áreas no pobladas. No inviertas esa relación ni clasifiques el vuelo únicamente por el tamaño del dron.

La guía de credencial de operador de drones en Chile ayuda a revisar documentación. Define finalidad, zona y modalidad de vuelo; después comprueba autorizaciones y requisitos aplicables. Un espacio abierto o de propiedad privada no acredita por sí solo que toda operación propuesta esté permitida.

Gafas FPV, VLOS y observadores

La sección 151.103(f) establece condiciones de contacto visual. La imagen FPV no sustituye la observación directa que describe la norma, que distingue los lentes correctivos de instrumentos electrónicos u ópticos. Estudia el literal completo antes de considerar que mirar una pantalla cumple automáticamente VLOS.

Para EVLOS, contempla observadores competentes y entrenados, un máximo de dos y comunicación radial permanente, dentro de la distancia máxima indicada de 1.500 metros. El observador debe pertenecer a la empresa, estar incorporado al Manual de Operaciones y tener credencial RPAS vigente. Acompañarte de cualquier amigo no acredita esas condiciones.

Esos requisitos corresponden al supuesto de la DAN 151. La DAN 91 incluye su propia definición de VLOS con piloto u observador. Consulta el régimen concreto y la autorización pertinente: no extrapoles una condición aislada como permiso para cualquier vuelo con gafas, cualquier distancia o cualquier lugar.

La excepción de 750 gramos tiene condiciones

La sección 91.102(j) contempla una excepción a autorización DGAC para aeronaves de polietileno expandido o material equivalente, de hasta 750 gramos, destinadas a uso privado o recreacional y operadas en lugares privados. Además, fija un límite de cincuenta metros sobre el obstáculo o edificación de mayor altura de la zona.

Debes revisar todas las condiciones del literal. El peso inferior a 250 o 750 gramos no establece por sí solo una exención universal para volar en espacios públicos o sobre personas. La guía sobre drones de menos de 250 gramos explica por qué el peso necesita relacionarse con el contexto normativo.

Elegir equipo: compatibilidad antes que potencia

Haz un inventario de dron, radiocontrol, receptor, cámara, transmisión de video, gafas o monitor, baterías y cargador. Comprueba compatibilidad en los manuales de los fabricantes. Considera mantenimiento, repuestos y posibilidades de aprendizaje antes de comparar alcance o velocidad anunciados.

Solicita al proveedor una descripción clara de lo que incluye el conjunto y de lo que falta para utilizarlo. Confirma qué configuración requiere y qué asistencia ofrece. Un equipo vendido como listo para volar todavía necesita revisión de documentación, condiciones de uso y requisitos de la operación prevista.

Controladora de vuelo y Betaflight

En equipos compatibles, Betaflight es un firmware de control de vuelo de código abierto. Su documentación explica cómo la controladora recibe información de sensores y calcula salidas para los motores. La compatibilidad y configuración deben comprobarse para el hardware concreto.

Consulta la guía oficial de configuración y las instrucciones del fabricante. Antes de modificar un equipo configurado, conserva respaldo y verifica la necesidad del cambio. La guía exige retirar hélices antes de pruebas de motores; realiza comprobaciones de banco conforme a la documentación y con apoyo competente.

Practicar en simulador

Un simulador puede ayudarte a familiarizarte con controles y escenarios educativos antes de practicar con un equipo real. Verifica compatibilidad de radiocontrol, requisitos del computador y funciones incluidas. Elige ejercicios acordes con tu nivel y registra qué aspectos te cuesta mantener de forma consistente.

VelociDrone ofrece simulación orientada a drones FPV. Su tienda oficial vende una licencia base y contenidos adicionales: consulta precio y alcance actuales antes de comprar. La práctica virtual complementa aprendizaje; no acredita automáticamente licencia, credencial o autorización DGAC para operar.

Seleccionar un lugar y una operación posible

Revisa restricciones de espacio aéreo, condiciones del terreno, presencia de terceros y permiso del propietario cuando corresponda. Consulta las disposiciones aplicables a aeródromos y zonas publicadas por la DGAC. Evita utilizar un radio genérico de distancia a aeropuertos como sustituto del texto normativo.

La DAN 91 incluye prohibiciones relacionadas con determinadas instalaciones, entre ellas militares, estratégicas y penitenciarias. Comprueba restricciones y autorizaciones pertinentes sin asumir que el pequeño tamaño del dron las elimina. Si no puedes determinar que el escenario cumple los requisitos, replantea el lugar o consulta antes de operar.

Aprendizaje progresivo y documentación

Organiza la formación en conocimiento del equipo, simulación, revisión normativa y práctica supervisada conforme al escenario permitido. Define objetivos pequeños y criterios para revisar el avance. La práctica necesita un contexto autorizado y seguro; aprender maniobras no sustituye la preparación del vuelo.

Conserva manuales, configuración, registros de mantenimiento y documentos aplicables. Revisa baterías y equipos según instrucciones del fabricante, sin copiar ajustes de otro modelo. La guía sobre uso recreativo y comercial de drones permite analizar la finalidad del proyecto y las obligaciones que debes comprobar.

Estudiar el teórico DGAC con Aerotest

Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con normas vigentes y banco oficial de preguntas de la categoría pertinente. Incluye reglamentación, meteorología y factores humanos en tu plan. Practica identificar qué dato del escenario cambia la respuesta: lugar, finalidad, aeronave o modalidad de observación.

El curso teórico de operador RPA en Aerotest complementa el repaso y ayuda a detectar materias pendientes. Utiliza la práctica para volver a las fuentes y resolver dudas con tu instructor. Después relaciona ese conocimiento con la instrucción y documentación exigidas para tu operación FPV concreta.