Cómo sacar la licencia de tripulante de cabina en Chile

Requisitos revisados el 6 de octubre de 2026. Para sacar la licencia de Tripulante Auxiliar de Cabina, TAC, en Chile debes acreditar los requisitos de la DGAC, completar la formación correspondiente y aprobar las evaluaciones exigidas. Un certificado de curso o un buen resultado en un simulacro no reemplaza el otorgamiento de la licencia.

Esta guía organiza la ruta desde la revisión de requisitos hasta la solicitud y las habilitaciones. Utiliza la DAN 63 vigente, especialmente su capítulo D, y la DAN 67 sobre certificación médica para comprobar las condiciones aplicables a tu situación.

Qué acredita la licencia de tripulante de cabina

La licencia TAC permite desempeñar funciones de tripulante auxiliar de cabina dentro de las atribuciones y habilitaciones correspondientes. El trabajo requiere conocimientos, procedimientos y competencias de seguridad, además de comunicación y coordinación con los demás miembros de la tripulación.

La sección 63.213 vincula el desempeño a las aeronaves en que el titular está habilitado. Por eso debes distinguir licencia, habilitación de tipo y formación del operador. Obtener un documento no significa estar automáticamente preparado o autorizado para operar en cualquier modelo y compañía.

Si aún estás explorando la profesión, la guía para convertirse en tripulante de cabina en Chile ayuda a ordenar el objetivo. En esta página el foco es la licencia DGAC y la documentación que acredita sus requisitos.

Edad, idioma y requisitos generales DGAC

La sección 63.201 establece edad mínima de 18 años; capacidad de leer, hablar, escribir y comprender español; certificación médica aeronáutica pertinente; e instrucción, experiencia y competencias en las materias técnicas aeronáuticas. Comprueba cómo debes acreditarlos en tu solicitud.

Separa esos requisitos de las condiciones adicionales de admisión de una escuela o de contratación de una aerolínea. Una empresa puede pedir antecedentes específicos para un proceso laboral. No conviertas automáticamente estatura, estudios o criterios comerciales de selección en requisitos universales de otorgamiento establecidos en 63.201.

Certificación Médica Aeronáutica de Clase 2

La DAN 67 incluye la licencia TAC entre las que corresponden a certificación médica de Clase 2. Organiza la evaluación mediante el circuito oficial de Medicina de Aviación y revisa los examinadores o centros que la DGAC indica. No confundas un certificado médico general con la certificación aeronáutica requerida.

La norma contempla 36 meses de vigencia para el CMA de TAC y permite reducir la validez cuando esté clínicamente indicado. Comprueba la vigencia y limitaciones de tu documento concreto. Las decisiones médicas corresponden a la evaluación competente; una guía o una escuela no pueden garantizar aptitud individual.

Coordina esta etapa con tu planificación formativa y conserva los antecedentes que te soliciten. Verificarla anticipadamente permite conocer qué documentación necesitas y qué gestión sigue pendiente antes de la emisión de la licencia.

Cómo elegir y comprobar la formación

Pide un programa escrito que explique formación teórica, práctica, aeronave o dispositivo de entrenamiento, evaluaciones y documentos de término. Pregunta qué parte acredita los requisitos de la licencia y cuál corresponde a una habilitación específica. Comprueba el alcance vigente de las autorizaciones anunciadas por el proveedor.

Solicita el desglose de precio y duración. Identifica qué gastos de certificación médica, derechos, repetición de evaluaciones o instrucción adicional están incluidos. No utilices una cifra nacional única ni una duración garantizada de cuatro o seis meses: la comparación debe hacerse entre programas y prestaciones verificables.

Qué materias debes estudiar para el teórico

La sección 63.203 describe áreas como legislación y reglamentación aeronáutica, conocimientos aeronáuticos, obligaciones y procedimientos normales, emergencias y equipos. Relaciona cada contenido con la responsabilidad de seguridad que desempeñará un TAC.

Al estudiar reglamentación, diferencia DAR, DAN y DAP y consulta las versiones vigentes. Revisa funciones, atribuciones, obligaciones y límites; una sigla memorizada sin entender su alcance aporta poco frente a una pregunta aplicada. Para meteorología y aeronaves, conecta los conceptos básicos con situaciones que el instructor explique.

El inglés también aparece en conocimientos y competencias de la DAN 63. Incluye lectura y comprensión de manuales e instrucciones utilizadas en la función, además de lectura de anuncios normales y de emergencia en la prueba de pericia. Eso debe distinguirse de un certificado B2 universal que esta norma no establece como requisito general para todos.

Cómo preparar y aprobar el examen teórico DGAC

La sección 63.45 establece aprobación con al menos 75 % en cada área de conocimientos pertinente. No basta interpretar un promedio total alto como aprobación de todas las materias. Revisa las instrucciones de la evaluación que te corresponda y la información de tu citación.

Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con normativa vigente y el banco oficial de preguntas. Puedes complementar el trabajo con preparación TAC de reglamentación en Aerotest. Registra errores por tema, busca su fundamento y vuelve a practicar después de comprender la respuesta.

La guía del examen teórico de tripulante de cabina desarrolla esta preparación. Usa los simulacros como herramienta de estudio y no como garantía de preguntas idénticas o de aprobación. Confirma fecha, identificación, modalidad y condiciones directamente con la información oficial del proceso.

Instrucción práctica: qué debes acreditar

La sección 63.205 contempla prácticas de evacuación en tierra y agua, protección y extinción de incendios, supervivencia, puertas, primeros auxilios, coordinación y actuación ante situaciones que afectan la seguridad. La instrucción debe permitir desarrollar las competencias correspondientes al tipo de aeronave.

Pregunta cómo se realizan y documentan las prácticas, qué equipo se utiliza y qué autorización tiene el dispositivo cuando corresponda. Los procedimientos de puertas y equipos deben aprenderse con instructor, documentación aplicable y condiciones controladas. Un artículo de internet no sustituye esa instrucción.

La guía de estudio sobre puertas y toboganes del A320 ofrece contexto para relacionar sistemas y responsabilidades. En las prácticas sigue los procedimientos aprobados que corresponden a la aeronave y al operador, y resuelve cualquier duda antes de ejecutar una acción.

Cómo es la prueba de pericia

La sección 63.207 contempla una evaluación individual y otra grupal para las funciones y aeronave de la habilitación solicitada. Se comprueban gestión de amenazas y errores, juicio, procedimientos, trabajo en equipo y comunicación eficaz: obtener, retransmitir y confirmar información.

La sección 63.209 sitúa la evaluación en una aeronave energizada en tierra o en un dispositivo de instrucción aprobado por la DGAC, simulando situaciones reales. No debe describirse como un examen obligatorio dentro de un vuelo comercial ni como una simple entrevista oral sin demostración de competencias.

Prepara la pericia con tu instructor. Practica explicar responsabilidades, reconocer la situación y coordinarte conforme a procedimientos. Si algo no está claro, pide retroalimentación antes de la evaluación. La rapidez sin comprensión no sustituye una actuación correcta.

Solicitud, SIPA y seguimiento del trámite

El portal vigente de Licencias y Habilitaciones DGAC indica que solicitudes y renovaciones se realizan en SIPA. Desde allí puedes consultar el grupo de personal de vuelo, material de estudio, Medicina de Aviación y guías del sistema.

Consulta la ficha oficial de Licencia de Auxiliar de Cabina, que enlaza procedimiento y acceso a SIPA. Organiza identificación, certificación médica y evidencia de instrucción y evaluaciones según lo solicitado. Sigue las instrucciones actuales para presentar los documentos, en lugar de copiar una lista antigua de formularios físicos.

Comprueba el estado, responde a observaciones y conserva comprobantes de envío y pago. Para derechos administrativos, consulta el tarifario vigente DGAC cuando realices la gestión. Distingue esos derechos del precio del curso y del reconocimiento médico.

Habilitaciones, vigencia y trabajo posterior

La sección 63.211 regula habilitaciones adicionales y cursos de diferencias dentro de una familia de aeronaves. Consulta qué formación y evaluación necesitas cuando cambias de tipo, configuración o ámbito de operación. La licencia inicial no elimina obligaciones de entrenamiento y mantenimiento de competencia.

Conserva registros de formación y documentos vigentes, y revisa los requisitos aplicables si interrumpes la actividad. Para trabajar en otro país, consulta a su autoridad el reconocimiento o trámite correspondiente; una licencia chilena no constituye autorización automática para ejercer en cualquier jurisdicción.

Plan de estudio y preparación de la solicitud

Ordena tu avance en cuatro grupos: requisitos generales y medicina, teoría, práctica y pericia, y solicitud con documentos. Registra qué tienes acreditado, qué depende del proveedor y qué debes gestionar ante la DGAC. Esta revisión permite identificar pendientes reales antes de programar la siguiente etapa.

Reserva sesiones de estudio constantes, utiliza preguntas para detectar dudas y contrasta las respuestas con la norma. Combina ese trabajo con instrucción práctica y seguimiento administrativo. Así puedes solicitar la licencia con conocimientos comprendidos, competencias demostradas y antecedentes organizados.