Este glosario reúne conceptos esenciales para quienes inician su formación como Piloto de Aeronaves Deportivas Livianas (LSA) en Chile. Las definiciones son introductorias y no sustituyen el POH/AFM de su aeronave ni la normativa vigente de la DGAC. Úselo como material de apoyo mientras estudia y entrena.
Aerodinámica y control
- Actitud: orientación del avión respecto del horizonte (morro arriba/abajo, alas niveladas/inclinadas).
- Alabeo (roll): movimiento alrededor del eje longitudinal, controlado con alerones.
- Cabeceo (pitch): movimiento alrededor del eje lateral, controlado con elevador.
- Guiñada (yaw): movimiento alrededor del eje vertical, controlado con timón de dirección.
- Ángulo de ataque (AoA): ángulo entre la cuerda alar y el flujo relativo; excesivo AoA provoca pérdida.
- Pérdida (stall): disminución brusca de sustentación por AoA crítico; puede ocurrir a distintas velocidades según peso/banco.
- Viraje coordinado: viraje con bola centrada (sin resbale ni derrape); requiere uso de timón y alerón a la vez.
- Resbale (slip) / Derrape (skid): descoordinación lateral; bola hacia adentro (slip) o hacia afuera (skid) del viraje.
- Trim: compensador que reduce cargas en los mandos para mantener actitud/velocidad sin esfuerzo continuo.
Velocidades características (según POH)
- Vne: velocidad nunca exceder.
- Vs / Vso: velocidad de pérdida limpia / con configuración de aterrizaje.
- Vx / Vy: mejor ángulo / mejor razón de ascenso.
- Va: velocidad de maniobra; por debajo de esta, el avión soporta deflexiones plenas con menor riesgo estructural.
- Vfe: máxima con flaps extendidos.
- Vr: rotación en despegue.
- Vref: referencia de aproximación/aterrizaje (publicada o determinada por el POH).
- Vh: velocidad máxima en vuelo nivelado con potencia continua (parámetro relevante en LSA).
Nota: los valores varían por modelo y peso; siempre use las velocidades del POH.
Performance, peso y balance
- MTOW / PMD: peso máximo de despegue permitido.
- Centro de gravedad (CG): punto donde “se concentra” el peso; debe quedar dentro de límites para estabilidad/control.
- Brazo y momento: distancia desde el datum y su producto por peso para calcular el CG.
- Altitud de densidad (DA): altitud presión corregida por temperatura; DA alta reduce potencia y sustentación.
- Distancia de despegue/aterrizaje: longitud requerida en pista según peso, DA, viento, pendiente y superficie.
Instrumentos de vuelo
- Anemómetro (ASI): indica velocidad indicada (IAS).
- Altímetro: indica altitud a partir de la presión atmosférica (ajustes frecuentes: QNH/QFE).
- Variómetro (VSI): tasa de ascenso/descenso.
- Horizonte artificial: referencia de actitud (especialmente útil en pérdida de referencias visuales).
- Coordinador de viraje / bola: ayuda a mantener viraje coordinado.
- Brújula magnética / Indicador de rumbo (HI): referencias de rumbo; el HI debe alinearse periódicamente con la brújula.
Navegación y comunicaciones
- VFR: reglas de vuelo visual; navegación por referencias externas y mínimos meteorológicos.
- AIP: Publicación de Información Aeronáutica oficial.
- Carta VFR: mapa aeronáutico con espacios aéreos, obstáculos, elevaciones y puntos notables.
- Rumbo–tiempo–distancia: método básico de navegación visual.
- NOTAM: avisos de información aeronáutica temporal (pistas cerradas, restricciones, etc.).
- METAR / TAF: reporte y pronóstico aeronáutico de aeródromo.
- QNH / QFE: ajustes de altímetro (nivel medio del mar / elevación del aeródromo).
- Transpondedor (SSR): equipo que responde a interrogación radar (modos A/C/S); códigos especiales 7700 (emergencia), 7600 (falla de comunicaciones), 7500 (interferencia ilícita).
- ATZ/CTR/TMA: zonas/áreas controladas de aeródromo, control terminal y área terminal.
- Fraseología estándar: formato y vocabulario de radio para comunicaciones claras y breves.
Operación de aeródromo y circuitos
- Pista (RWY) y cabecera: superficie y extremo designado por orientación magnética.
- Rodaje (taxi) y calles de rodaje (TWY): desplazamiento en superficie siguiendo señalización y autorizaciones.
- Circuito de tránsito: secuencia de tramos (viento en contra–traves–base–final) y altitud publicada.
- Backtrack: rodaje sobre la pista en sentido contrario para posicionarse en cabecera.
- Go-around (motor y al aire): interrupción del aterrizaje para ejecutar una nueva aproximación.
- Viento cruzado (crosswind): componente lateral del viento respecto del eje de pista; requiere técnica ala al viento y pie contrario.
Meteorología aplicada
- CAVOK: condiciones de techo y visibilidad óptimas, sin fenómenos significativos.
- Techo y visibilidad: altura de base de nubes y alcance visual; claves para mínimos VFR.
- Turbulencia / Cizalladura: variación brusca de velocidad/dirección del viento; puede afectar control y performance.
- Frentes (frío/cálido): límites entre masas de aire; generan cambios de viento, nubosidad y precipitación.
- Orografía y ondas: efectos del relieve sobre el viento (rotor, sotavento, onda de montaña).
Factores humanos y seguridad
- TEM (Threat & Error Management): gestión de amenazas y errores mediante barreras y mitigaciones.
- SRM/CRM: gestión de recursos en cabina (aplicable también a piloto único).
- IMSAFE: auto-chequeo previo: enfermedad, medicamentos, estrés, alcohol, fatiga, alimentación.
- Conciencia situacional (SA): percepción–comprensión–proyección de la situación de vuelo.
- Hipoxia/deshidratación leve: degradan juicio y rendimiento; hidratación y descanso adecuados son parte de la seguridad.
Documentación y normativas
- DGAC: autoridad aeronáutica chilena responsable de licencias, regulación y vigilancia.
- DAN 61 / DAN 150: normativa sobre licencias y definiciones/limitaciones de LSA.
- POH/AFM: manual operativo/ de vuelo de la aeronave; fuente primaria de límites y procedimientos.
- Licencia y habilitaciones: documento y extensiones que autorizan atribuciones específicas del piloto.
- Certificado Médico Aeronáutico (CMA): requisito psicofísico vigente para ejercer atribuciones.
Mantenimiento básico y aeronavegabilidad
- Inspección prevuelo (preflight): revisión externa/interna para verificar condición y documentación.
- Horas de célula, hélice y motor: control de vida útil y mantenimientos programados.
- AD/SB: Directivas de Aeronavegabilidad / Boletines del fabricante que requieren atención o cumplimiento.
- Combustible (AVGAS/MOGAS): tipos compatibles con el motor; verificar contaminación (agua/partículas).
- Detonación y preignición: combustión anómala que eleva temperaturas y puede dañar el motor.
Abreviaturas útiles
- RWY: pista; TWY: calle de rodaje; ATC: control de tránsito aéreo; FIS: información de vuelo.
- IAS/TAS/GS: velocidad indicada / verdadera / sobre el suelo.
- ETA/ETD: hora estimada de arribo / despegue; OAT: temperatura exterior.
- AGL/AMSL: altura sobre el terreno / altitud sobre el nivel medio del mar.
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