La DGAC de Chile exige que todo el personal de mantenimiento —incluyendo Mecánicos TA, Supervisores y técnicos especializados— esté capacitado en Factores Humanos. Esta formación no es opcional: es un requisito normativo diseñado para reducir errores, mejorar la seguridad operacional y fortalecer la toma de decisiones en hangares y plataformas.
Si estás preparando tus exámenes de habilitación o Supervisor, puedes estudiar la normativa y preguntas reales usando Aerotest.
1. ¿Qué son los Factores Humanos en mantenimiento?
Son las condiciones psicológicas, físicas, sociales y organizacionales que influyen en el desempeño del personal técnico.
Buscan responder preguntas como:
- ¿Por qué ocurren los errores?
- ¿Cómo afecta el entorno laboral?
- ¿Cómo se previenen incidentes?
El enfoque más usado globalmente es el modelo SHEL (Software–Hardware–Environment–Liveware).
2. ¿Qué exige la DGAC en Chile?
De acuerdo con normativa como la DAN 65 y regulaciones complementarias, la DGAC exige que:
- Todo mecánico y supervisor tenga capacitación formal en Factores Humanos.
- La formación sea periódicamente actualizada.
- Los cursos provengan de CIAC o centros habilitados.
- Las empresas mantengan registros de estas capacitaciones.
Sin esta capacitación, no es posible obtener o mantener habilitaciones claves.
3. ¿Qué contenidos aborda un curso de Factores Humanos?
Incluye herramientas de gestión y análisis para prevenir errores:
- Fatiga y turnos extendidos.
- Comunicación en mantenimiento.
- Errores humanos (modelo Dirty Dozen).
- Trabajo en equipo y liderazgo técnico.
- Normativa DGAC y cultura organizacional.
- Manejo del estrés y carga laboral.
- Factores ambientales (ruido, temperatura, iluminación).
- Disciplina en el uso del AMM y documentación.
4. ¿Por qué es tan importante para la aeronavegabilidad?
Porque gran parte de los incidentes no provienen de fallas de materiales, sino de errores humanos. Una mala comunicación, un paso omitido o una mala interpretación del AMM pueden comprometer la seguridad de vuelo.
La capacitación en Factores Humanos permite:
- Identificar riesgos antes de que se materialicen.
- Reducir errores recurrentes en talleres y aerolíneas.
- Mejorar coordinación entre turnos.
- Aumentar la calidad de las intervenciones.
5. ¿Es obligatorio para obtener la licencia DGAC?
Sí, especialmente para habilitaciones avanzadas y para el rol de Supervisor.
Aunque no siempre se exige para la licencia TA base, muchas empresas y CMA no contratan mecánicos sin este curso, ya que:
- Es un requisito en auditorías DGAC.
- Es obligatorio para operadores con SMS.
- Se exige para liberar aeronaves al servicio.
6. Actualización periódica
El curso debe actualizarse cada cierto tiempo (generalmente 24 meses), según estándares de operadores y talleres Part-145.
- La DGAC puede solicitar registros durante inspecciones.
- La falta de actualización puede invalidar tu capacidad de firmar ciertos trabajos.
7. Consejos para cumplir con la DGAC
- Realiza cursos en CIAC reconocidos.
- Mantén certificados vigentes y ordenados.
- Revisa la DAN 65 y requisitos asociados.
- Refuerza normativa y procedimientos con Aerotest.
- Aplica modelo SHEL y Dirty Dozen en tareas diarias.
Conclusión
Los Factores Humanos no son un simple curso administrativo: son un requisito DGAC que impacta directamente la seguridad operacional y la calidad del mantenimiento aeronáutico.
Formarse y actualizarse correctamente es indispensable para mantener habilitaciones, evitar errores y avanzar hacia roles como Supervisor. Para reforzar normativa y preparación teórica, el banco de preguntas de Aerotest es una herramienta clave para profesionales del mantenimiento.
🎯 Pista: integra el modelo SHEL y el Dirty Dozen en tus prácticas diarias; son la base del enfoque DGAC en Fact