Carga y estiba de aeronaves: procedimientos DGAC 2026

Revisado el 6 de octubre de 2026. Los procedimientos de carga y estiba conectan planificación, distribución, sujeción y documentación de lo realmente embarcado. El objetivo es cumplir los límites y procedimientos aplicables a la aeronave y operación concretas.

Una distribución uniforme no asegura un centro de gravedad correcto. Tampoco basta con comprobar el peso total: importan ubicación, límites de compartimentos, configuración, restricciones de la carga y coincidencia entre planificación y ejecución. Esta guía explica la secuencia de control para estudiar y entender las funciones involucradas.

Qué normas y procedimientos debes identificar

La DAN 65 regula la licencia y atribuciones del operador de carga y estiba. Para operadores dentro del ámbito DAN 121, la sección 121.705 establece condiciones de asignación y comprobación de competencia del OCE.

El procedimiento de ejecución debe corresponder al Manual de Operaciones y a los datos de carga de la aeronave. Un artículo general no contiene las capacidades, puntos de anclaje o restricciones de todos los modelos.

Comienza comprobando qué documentos controlados utiliza tu operador y dónde se obtiene la versión vigente. Identificar esa referencia evita combinar instrucciones de diferentes aeronaves o copiar una solución de otra configuración.

Quién prepara, ejecuta y aprueba

La sección 65.333 atribuye al OCE funciones de dirección de carga y descarga y cálculo del centro de gravedad. El documento de peso y balance debe llevar la aprobación que establece la norma, mediante firma del EOV o piloto al mando, según corresponda.

En DAN 121, el OCE presenta el formulario de peso y estiba del tramo para aprobación del EOV o piloto al mando. La empresa debe asegurar instrucción en su manual y en procedimientos de la aeronave antes de asignar funciones al grupo correspondiente.

La guía de funciones y licencia del OCE explica ese alcance. No toda persona que mueve equipaje es automáticamente titular de esa licencia; las funciones de apoyo se organizan según responsabilidades y capacitación del operador.

Antes de cargar: reunir información coherente

Identifica vuelo, tramo, aeronave y configuración. Reúne datos de pasajeros, equipaje, carga, combustible y demás componentes que el procedimiento requiera, utilizando sus fuentes y métodos establecidos.

Comprueba unidades, identificación de bultos y versiones de documentos. Una cifra sin unidad o una lista de un tramo anterior pueden producir errores aunque la suma aritmética esté bien realizada.

La información pendiente debe quedar visible para quien la resuelve. No reemplaces un dato faltante con un supuesto informal: utiliza los criterios aprobados y comunica cualquier diferencia que afecte planificación o autorización.

Planificar peso, centro de gravedad y distribución

El peso y balance determina si la condición prevista cumple los límites aplicables. La ubicación importa porque la misma masa puede producir efectos diferentes sobre el centrado cuando cambia de posición.

Revisa límites de compartimentos y posiciones junto con los de la aeronave. El cumplimiento del peso total no demuestra por sí solo que una zona pueda recibir la carga propuesta o que el centro de gravedad quede dentro de la envolvente.

La guía de balance y centrado desarrolla esos conceptos. Para calcular una operación real, emplea los datos y método del operador; no utilices una fórmula educativa sin las referencias de configuración y limitaciones.

Preparar el área y comprobar equipos

Antes de ejecutar, confirma que el área, medios de carga y elementos de sujeción cumplen las condiciones indicadas para la tarea. Revisa identificación, estado y disponibilidad de los equipos según el procedimiento.

Un elemento dañado o cuya capacidad no pueda identificarse requiere el tratamiento establecido. No se considera apto simplemente porque haya servido en otra ocasión o porque parezca suficientemente resistente.

Coordina acceso, secuencia y comunicaciones entre las personas involucradas. Si detectas una condición incompatible con la carga prevista, comunícala antes de seguir con una etapa que dependa de esa condición.

Ejecutar la carga según el plan

Relaciona cada bulto o unidad con la posición asignada y su identificación documental. Controla que la distribución ejecutada coincida con la utilizada para el peso y balance.

La presión por terminar una operación no justifica cambiar ubicaciones sin informar. Incluso una modificación que parezca pequeña debe evaluarse mediante el procedimiento de cambios del operador cuando afecta los datos utilizados.

El seguimiento debe permitir saber qué se cargó, dónde quedó y qué restricciones tiene. Esta trazabilidad facilita detectar diferencias antes de que los documentos finales se presenten para aprobación.

Sujetar la carga y comprobar su compatibilidad

Los sistemas de retención deben corresponder a la aeronave, posición y carga. Sigue los datos y procedimientos aplicables sobre redes, correas, dispositivos y puntos de fijación; no existe una disposición universal válida para todos los casos.

La guía para asegurar carga en aviones explica qué aspectos revisar. La carga debe quedar retenida dentro del sistema previsto y las comprobaciones deben efectuarse por el personal con funciones asignadas.

Considera también restricciones de coexistencia, orientación y accesibilidad. No bloquees los elementos o espacios que el procedimiento exige mantener disponibles, ni improvises una posición para resolver una incompatibilidad.

Mercancías peligrosas y cargas especiales

La aceptación de mercancías peligrosas requiere un proceso específico, con clasificación, documentación, embalaje, marcas y condiciones aplicables. No se resuelve identificando únicamente si una sustancia es inflamable o corrosiva.

Las personas que intervienen deben contar con la formación correspondiente a sus funciones. Consulta la guía de mercancías peligrosas en operaciones de carga para orientar el estudio y relacionarlo con los procedimientos del operador.

Animales, elementos frágiles y otros envíos especiales pueden tener requisitos propios. Revisa esas condiciones antes de asignar posición y evita asumir que todo bulto con igual peso admite el mismo tratamiento.

Qué hacer ante un cambio de última hora

Como ejemplo educativo, imagina que un bulto planificado para una posición se retira y otro se añade en una ubicación distinta. El hecho de que sus pesos parezcan similares no demuestra que el resultado de centrado sea equivalente.

Comunica qué cambió, actualiza los datos mediante el proceso autorizado y comprueba el efecto sobre límites y documentos. La aprobación debe basarse en la condición final, incluyendo los cambios aceptados.

No fijes aquí una tolerancia numérica general para cambios: debe provenir del procedimiento aplicable. Si la modificación supera lo permitido o existe una discrepancia sin resolver, utiliza la vía de revisión correspondiente antes de cerrar la operación.

Cierre, documentación y entrega de información

Contrasta lo embarcado con el plan y los documentos finales. Confirma que las comprobaciones, aprobaciones y comunicaciones requeridas se realizaron y que no permanece una diferencia que altere la condición autorizada.

La guía del encargado de operaciones y despacho ayuda a comprender cómo se coordinan las funciones. Los nombres de cargos internos pueden variar, pero las responsabilidades normativas no se deducen únicamente de un nombre comercial.

Conserva registros conforme al sistema del operador. Un archivo debe permitir identificar vuelo, versión, condición final y responsables correspondientes; acumular documentos contradictorios sin control no aporta trazabilidad efectiva.

Estudia el teórico de la DGAC con Aerotest

Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con la DAN 65 y el material oficial aplicable al OCE. En Aerotest puedes practicar preguntas y revisar conceptos de carga, centrado y responsabilidades.

Organiza el repaso siguiendo la secuencia información, planificación, ejecución, cambios y cierre. Explica qué persona interviene y qué documento respalda cada etapa; después contrasta tus respuestas con la norma y la instrucción del operador.