EOV y despachador de vuelo en Chile: funciones y licencias DGAC 2026
Aclara EOV y despachador de vuelo en Chile: términos DAN 121, licencia DAN 65, responsabilidad conjunta y diferencias con operador de carga y estiba.
Revisado el 6 de octubre de 2026. En Chile, Encargado de Operaciones de Vuelo, EOV, y despachador de vuelo no deben presentarse como dos licencias donde la segunda sea automáticamente superior. La DAN 121 utiliza ambas denominaciones conjuntamente para describir una función de control y supervisión operacional.
La comparación útil consiste en distinguir el nombre regulatorio, el nombre de un puesto laboral y otras funciones de tierra, como operador de carga y estiba. Esta guía aclara los requisitos y responsabilidades publicados por DGAC y cómo interpretar una oferta de formación o empleo.
Qué dice la normativa sobre EOV y despachador
La definición de la DAN 121 identifica al Encargado de Operaciones de Vuelo/Despachador de Vuelo como persona con licencia, designada por el operador para control y supervisión de operaciones, que respalda, informa o asiste al piloto al mando.
La sección 121.703 también reúne ambas expresiones en su título. Por tanto, esta norma no respalda una separación donde «EOV» solo archive documentos y «despachador» tenga una licencia distinta que permita participar en el despacho.
La DAN 65 establece la licencia de EOV y sus requisitos. La guía de funciones del EOV desarrolla el trabajo, y la guía de requisitos de ingreso permite organizar la preparación.
Nombre del cargo, licencia y atribuciones
Una empresa puede describir un puesto mediante su organización interna. Para saber qué exige, lee las funciones y la credencial requerida, en lugar de deducir responsabilidad o jerarquía de una palabra aislada.
Concepto | Qué identifica | Cómo comprobar su alcance |
|---|---|---|
EOV / despachador de vuelo en DAN 121 | Función regulatoria de control y supervisión operacional | Norma, licencia, habilitación y condiciones del operador |
Operador de carga y estiba, OCE | Otra licencia y función contemplada en DAN 65 | Secciones específicas de OCE y procedimientos de carga y centrado |
Denominación de una vacante | Puesto definido por una empresa | Descripción de funciones, requisitos y responsabilidades del aviso |
Si el aviso dice «despachador», pregunta si se refiere a funciones de EOV, carga y estiba, coordinación de rampa u otra actividad. No conviertas un nombre comercial del puesto en una equivalencia normativa sin comprobarlo.
Edad y escolaridad para licencia EOV
La sección 65.303 fija edad mínima de 18 años, enseñanza media completa o estudios equivalentes, capacidad en español y comprensión de inglés a nivel de manuales técnicos y documentos aeronáuticos.
También exige acreditar conocimientos, instrucción, experiencia y pericia. La edad de 21 años no debe presentarse como mínimo chileno de esta sección ni trasladarse desde otra autoridad o un documento internacional sin revisar su aplicación.
Una institución puede tener condiciones propias de admisión. Pide que identifique cuáles son académicas y cuáles corresponden a la licencia DGAC, y qué documento recibirás al finalizar la formación.
Conocimientos: más que coordinación documental
La sección 65.305 incluye reglamentación, aeronaves, performance, planificación de vuelo, meteorología, procedimientos operacionales, principios de vuelo, radiocomunicaciones, navegación y actuación humana.
Dentro de planificación contempla consumo de combustible, autonomía, selección de aeródromos de alternativa y preparación de planes de vuelo. Reducir al EOV a «meteorología básica» y archivo de papeles omite competencias expresamente previstas.
La guía de preparación teórica EOV ayuda a organizar materias. Relaciona cada tema con una decisión o tarea: identificar la vigencia de un NOTAM, interpretar un pronóstico o explicar por qué un antecedente cambia la planificación.
Experiencia e instrucción: rutas contempladas
La sección 65.307 contempla diferentes antecedentes, entre ellos experiencia en funciones especificadas, curso de instrucción en CIAC certificado o servicio práctico bajo supervisión de un EOV durante al menos 90 días en los seis meses anteriores a la solicitud.
La experiencia como OCE aparece con condiciones propias, incluyendo un año mínimo en actividades de despacho de transporte público bajo supervisión de EOV. No equivale a cualquier año de trabajo aeroportuario.
Consulta qué alternativa corresponde a tu formación y cómo debes demostrarla. No supongas que un curso comercial denominado «despachador avanzado» constituye una licencia posterior a EOV o exime por sí solo de las evaluaciones.
Pericia, habilitación y renovación
Las secciones 65.309 y 65.311 contemplan demostraciones de competencia y examen práctico, con análisis meteorológico, trayectoria, planificación, asistencia operacional y otros conocimientos aplicados.
La sección 65.317 exige consignar habilitación conforme al tipo de aeronave en que se ejercen atribuciones. La 65.319 contempla licencia vigente y curso correspondiente para habilitaciones adicionales.
Para renovación, 65.321 establece un ciclo de cuatro años y condiciones de desempeño reciente y actualización técnica. Planifica cómo mantendrás registros y formación, en vez de considerar la licencia inicial como autorización suficiente para toda la carrera.
Responsabilidad conjunta en planificación y despacho
La sección 121.201(a) establece responsabilidad conjunta del piloto al mando y del EOV en planificación previa y despacho. Además asigna al EOV supervisar el avance de cada vuelo y emitir información necesaria para su seguridad.
La sección 121.205 contempla documentación de despacho firmada por piloto al mando y EOV cuando tengan certeza de que el vuelo pueda realizarse con seguridad, dentro de ese régimen operacional.
La frase «el EOV no participa en autorizar el despacho y solo lo hace una licencia superior de despachador» contradice esta distribución. Eso tampoco permite atribuir al EOV todas las decisiones del comandante o aplicar DAN 121 a cualquier modalidad de vuelo sin revisar el ámbito.
Funciones durante el vuelo y en emergencia
La sección 121.707 contempla apoyo al piloto en preparación del vuelo y planes, presentación a ATS cuando corresponda, información durante el vuelo y notificaciones bajo las condiciones especificadas.
En emergencia, el EOV inicia los procedimientos del Manual de Operaciones evitando medidas incompatibles con ATC, y comunica información de seguridad operacional pertinente al piloto al mando.
Como ejercicio educativo, organiza una actualización de información en tres preguntas: qué cambió, qué fuente lo confirma y quién debe recibirla. Separa el análisis del estudiante de los procedimientos aprobados que se aplicarían en una operación real.
OCE: una diferencia regulatoria que sí debes conocer
La sección 121.705 asigna al OCE presentar para aprobación del EOV o piloto al mando el formulario de peso y estiba del tramo. La DAN 65 establece para OCE una licencia y requisitos específicos.
Esta distinción ayuda a entender cooperación y alcance de funciones. Consulta la comparación entre OCE y EOV y la guía de balance y centrado para profundizar.
Trabajar juntos no significa que las licencias sean intercambiables, ni que un cargo interno superior elimine la necesidad de la habilitación pertinente. Verifica qué responsabilidad puedes asumir y qué antecedentes deben ser aprobados por otro profesional.
Cómo evaluar cursos y ofertas laborales
Solicita programa, norma aplicable, reconocimiento del centro, práctica y evaluaciones. En una vacante, identifica aeronaves, habilitaciones, experiencia y formación del operador que se piden, además del título del cargo.
No hay una escalera normativa universal «primero EOV, después despachador de vuelo» en las secciones revisadas. La progresión laboral debe evaluarse mediante funciones reales, competencias y requisitos del puesto.
Estudia el teórico de la DGAC con Aerotest
Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con normativa y material oficial. En Aerotest puedes practicar preguntas y revisar errores.
Al preparar esta materia, explica por qué DAN 121 utiliza EOV y despachador conjuntamente, y diferencia esa función de OCE. Comprender la disposición evita memorizar una comparación de jerarquías que la norma chilena no establece.
