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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Volando a nivel de vuelo FL190, un piloto desea cancelar su plan IFR. Para ello se requiere una visibilidad mínima de:
Cancelar IFR arriba = necesitas 5 km de visibilidad mínima.
Para cancelar un plan IFR y continuar bajo reglas VFR a niveles superiores, se exige una visibilidad horizontal de al menos 5 km y condiciones VMC.
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¿Cuándo se exige radar meteorológico en transporte comercial?
Presurizado + mal clima = radar obligatorio.
El radar meteorológico es obligatorio si se vuela con riesgo de turbulencia, tormentas o nubes peligrosas, especialmente en aviones presurizados
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Available distances for Take Off authorized by Aeronautical Authority has a height of:
35 feet is the magic number for takeoff clearance.
The takeoff distance is typically measured from brake release to the point where the aircraft reaches 35 feet above the runway, ensuring it has sufficient performance.
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Correct phrase related to ATS air space, class C:
Below FL100, VFR = 250 knots IAS max.
In Class C airspace, VFR aircraft must not exceed 250 knots indicated airspeed (IAS) below FL100 for safety.
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Frase correcta sobre operaciones ILS Categoría III:
CAT III real → solo si el sistema es FAIL-OP.
En ILS CAT III, solo los sistemas FAIL-OPERATIONAL permiten operar con una altura de decisión tan baja como 50 ft.
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All pilot should notify to air traffic control his ETA (Estimated Time Arrival) if it will be out of:
Five-minute deviation is the notification threshold.
Any change in ETA greater than 5 minutes must be reported to ATC for flight tracking and separation purposes.
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In Chile, an airplane with VFR flight plan is flying a 350° magnetic direction. Indicate which of the following altitudes is according regulation in order to maintain flight level.
East = odd; West = even (+500 ft always in VFR).
For magnetic courses between 0°–179°, use odd thousands + 500 (e.g., 17,500 ft). For 180°–359°, use even thousands + 500. 350° = southbound → even + 500 = 18,500 ft.
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Para mantener más de una habilitación de tipo válida, el titular debe:
Dos tipos → dos chequeos regulares.
Las habilitaciones múltiples requieren controles recurrentes específicos por tipo, cada 4 a 8 meses.
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If the PACK INOP light remains on after selecting STBY mode, the fault is:
PACK INOP + STBY = overheat.
Persistent PACK INOP in STBY always indicates an overheat condition.
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Para los efectos de peso y estiba, por carga de combustible (fuel load) se entiende:
Revisa las definiciones de “fuel load” en el manual de peso y balance.
Para los efectos de peso y estiba, por carga de combustible (fuel load) se entiende:
👉 C.- El combustible consumible más una cantidad fijada para cada aeronave como combustible no consumible. ✅
El combustible no consumible generalmente incluye una reserva que no se espera ser utilizada durante el vuelo, y es necesario para los cálculos de peso y balance.
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Aciertos
Fallos
Nota