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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Tareas de Mantenimiento (DAN 43)

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

¿Cuándo se debe reemplazar una tuerca con seguro de fibra? (7998) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 5-48, párr. 3.

Imagen de la pregunta
A Cuando se puede girar con la mano
B Cuando ya ha sido usada más de una vez
C Cuando se puede girar con poco torque
D Cuando ha sido sometida a altas temperaturas
Pista

📌 Pista: Si el seguro ya no ofrece resistencia al giro, dejó de cumplir su función.

Explicación

CUANDO SE PUEDE GIRAR CON LA MANO.

Una tuerca con seguro de fibra debe reemplazarse cuando puede girarse con la mano, porque significa que el inserto de fibra perdió su capacidad de fricción y ya no asegura correctamente el perno. En esa condición, la tuerca podría aflojarse por vibración durante la operación.

2

¿Cuál es el motivo por el cual un estanque de aceite debe llenarse solamente hasta el nivel indicado? (7972) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 11-23, párr. 1.

Imagen de la pregunta
A Para tener espacio para la espuma que produce el aceite caliente.
B Para permitir una perfecta lubricación.
C Para permitir la expansión del aceite cuando está caliente.
D Para dejar espacio por si pasa combustible al estanque de aceite.
Pista

📌 Pista: El aceite aumenta su volumen con la temperatura, por eso necesita espacio libre en el estanque.

Explicación

PARA PERMITIR LA EXPANSIÓN DEL ACEITE CUANDO ESTÁ CALIENTE.

Un estanque de aceite debe llenarse solo hasta el nivel indicado porque el aceite, al calentarse durante la operación del motor, se expande. Si se llena en exceso, puede rebalsar, generar pérdida de aceite o afectar la correcta ventilación del sistema.

3

¿Cómo se produce la electricidad estática? (7960) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 10-4, párr. 4.

Imagen de la pregunta
A Por roce entre materiales tales como cuero, grafito, plástico o vidrio.
B Por roce entre materiales tales como cuero, goma, plástico o compuestos.
C Por roce entre materiales tales como goma, plástico o vidrio.
D Por roce entre materiales tales como cuero, goma, plástico o vidrio.
Pista

📌 Pista: La clave está en el roce entre materiales aislantes, que permite acumular carga eléctrica.

Explicación

POR ROCE ENTRE MATERIALES TALES COMO CUERO, GOMA, PLÁSTICO O VIDRIO.

La electricidad estática se produce por el roce o fricción entre ciertos materiales, como cuero, goma, plástico o vidrio. Al frotarse, los electrones pueden transferirse de un material a otro, dejando una superficie con carga positiva y otra con carga negativa.

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4

¿Cuál es el propósito de la ventilación de un estanque de combustible? Ref.: AC 65-9A, página 82, párrafo 7.

Imagen de la pregunta
A Mantener la presión atmosférica dentro del estanque.
B Disminuir la presión interna del estanque.
C Disminuir la presión del vapor del combustible.
Pista

📌 Pista: El estanque debe “respirar” para que el combustible salga sin dificultad.

Explicación

MANTENER LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA DENTRO DEL ESTANQUE.

La ventilación del estanque de combustible permite mantener la presión interna igualada con la presión atmosférica. Así el combustible puede fluir correctamente hacia el motor y se evita la formación de vacío o presión excesiva dentro del estanque.

5

¿Qué se mide para determinar la condición de una batería de plomo-ácido? (7956) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 10-92, párr. 7.

Imagen de la pregunta
A El amperaje de la batería.
B El voltaje de la batería.
C La densidad del electrolito.
D La gravedad específica de las placas.
Pista

📌 Pista: En baterías plomo-ácido, el estado se verifica revisando el líquido interno.

Explicación

LA DENSIDAD DEL ELECTROLITO.

Para determinar la condición de una batería de plomo-ácido, se mide la densidad del electrolito, normalmente con un densímetro. Esta medición permite saber el estado de carga de la batería, ya que la densidad cambia según la cantidad de ácido presente en la solución.

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6

¿Cómo se debe revisar la válvula de la rueda por filtraciones de aire? (7948) Ref.: AC 65-15A, pág. 381, párr. 1.

Imagen de la pregunta
A Colocando un paño en el extremo del vástago de la válvula y observando por movimiento del paño.
B Colocando el oído en la válvula y escuchando por ruido de escape de aire.
C Colocando agua en el extremo del vástago de la válvula y observando por burbujas de aire.
D Colocando el dedo en la válvula para sentir la presión del aire al escapar.
Pista

📌 Pista: Para detectar fugas pequeñas de aire, se busca una señal visible: burbujas.

Explicación

COLOCANDO AGUA EN EL EXTREMO DEL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA Y OBSERVANDO POR BURBUJAS DE AIRE.

La válvula de la rueda se revisa aplicando agua en el extremo del vástago. Si existe filtración, el aire que escapa formará burbujas, indicando que la válvula no está sellando correctamente.

7

¿A qué resiste el esfuerzo de tensión? (7978) Ref.: AC 65-15A, pág. 1, párr. 5.

Imagen de la pregunta
A A que la parte se separe.
B A que la parte se comprima.
C A que la parte se gire.
D A que la parte se doble.
Pista

📌 Pista: La tensión se relaciona con una fuerza que tira hacia lados opuestos.

Explicación

A QUE LA PARTE SE SEPARE.

El esfuerzo de tensión actúa cuando una fuerza tiende a estirar o separar una pieza estructural. Por eso, el material debe resistir esa tendencia a dividirse o alargarse, manteniendo la integridad del componente.

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8

¿A qué distancia del dato de referencia está la estación del fuselaje (FS) 527? (7974) Ref.: AC 65-15A, pág. 6, párr. 2.

Imagen de la pregunta
A A 527 pulgadas.
B A 527 estaciones.
C A 527 centímetros.
Pista

📌 Pista: En estaciones de fuselaje, el número representa una distancia medida en pulgadas desde el datum.

Explicación

A 527 PULGADAS.

La estación del fuselaje (FS) indica una ubicación medida desde el dato de referencia de la aeronave. Por lo tanto, FS 527 significa que ese punto está ubicado a 527 pulgadas desde dicho datum o referencia estructural.

9

¿Bajo qué condiciones se puede efectuar el vaciado de combustible de una aeronave? (7964) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 11-30, párr. 5.

Imagen de la pregunta
A Aeronave y equipo conectados a tierra, switches eléctricos y electrónicos desconectados, batería removida de la aeronave, extintor disponible y protector de ojos puesto.
B Aeronave y equipo de vaciado conectado a tierra, switches eléctricos y electrónicos desconectados y extintor disponible.
C Aeronave y equipo de vaciado conectado a tierra, switches eléctricos y electrónicos desconectados, extintor disponible y protector de ojos puesto.
D Aeronave y equipo de vaciado conectado a tierra, switches eléctricos y electrónicos sin moverlos durante el vaciado, extintor disponible y protector de ojos puesto.
Pista

📌 Pista: En combustible, la seguridad se centra en evitar chispas, fuego y exposición personal.

Explicación

AERONAVE Y EQUIPO DE VACIADO CONECTADO A TIERRA, SWITCHES ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS DESCONECTADOS, EXTINTOR DISPONIBLE Y PROTECTOR DE OJOS PUESTO.

El vaciado de combustible debe hacerse con conexión a tierra para evitar electricidad estática, con los switches desconectados, extintor disponible y protección ocular. Esto reduce riesgos de incendio, chispas y contacto con combustible.

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10

¿En qué lugar debe colocarse el mecánico cuando efectúa las señales a una aeronave, como posición estándar? (7967) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 11-22, párr. 1.

Imagen de la pregunta
A Delante de la nariz de la aeronave.
B Ligeramente delante de y en línea con la punta del ala izquierda de la aeronave.
C Ligeramente delante de y en línea con la punta del ala derecha.
D Ligeramente delante y en línea con el tren de aterrizaje del lado del piloto.
Pista

📌 Pista: El señalero se ubica donde el piloto pueda verlo fácilmente desde su puesto.

Explicación

LIGERAMENTE DELANTE DE Y EN LÍNEA CON LA PUNTA DEL ALA IZQUIERDA DE LA AERONAVE.

La posición estándar del mecánico o señalero debe ser ligeramente delante de la aeronave y alineado con la punta del ala izquierda, para mantenerse visible para el piloto y entregar señales claras durante las maniobras en tierra.

Aciertos

Fallos

Nota

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