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Primer despegue 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿Qué procedimiento debe realizar un tripulante antes de cada vuelo?
Los extintores y los chalecos deben estar en su lugar.
Antes de cada vuelo, un tripulante de cabina debe realizar la verificación de todos los equipos de emergencia, asegurándose de que estén operativos y accesibles. Esto incluye extintores, chalecos salvavidas, sistemas de oxígeno y otros dispositivos necesarios para garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación durante el vuelo.
✅ Respuesta correcta: A) Verificación de equipos de emergencia.
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Según el código aeronáutico, responda la siguiente afirmación: El servicio de transporte aéreo comercial regular es aquel no realizado en forma continua y sistemática, ejemplo de esto son los vuelos charter.
Si es regular, es constante y programado.
Según el Código Aeronáutico, el servicio de transporte aéreo comercial regular se caracteriza por ser continuo y sistemático, operando bajo horarios y rutas establecidas. Por el contrario, los vuelos chárter no son regulares, ya que se realizan de manera ocasional o bajo demanda, sin un itinerario fijo.
✅ Respuesta correcta: B - FALSO.
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Las aeronaves que vuelen a una distancia de 400 millas o más de la línea de la costa deben ir equipadas con:
Si vuelas lejos de la costa, lleva más equipos de emergencia.
Las aeronaves que vuelan a 400 millas o más de la costa deben estar equipadas con chalecos salvavidas, balsas salvavidas y un kit de supervivencia, según la normativa aeronáutica. Esto asegura que, en caso de amerizaje forzoso, los pasajeros y la tripulación tengan los medios necesarios para mantenerse a flote y sobrevivir hasta ser rescatados.
✅ Respuesta correcta: A - CHALECOS, BALSAS SALVAVIDAS Y KIT DE SUPERVIVENCIA.
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Según DAN 121, ¿Cuáles son los procesos de gestión de riesgos asociados a la fatiga?
La fatiga se previene, monitorea y corrige.
Según la DAN 121, la gestión de riesgos asociados a la fatiga en la tripulación se realiza mediante tres procesos complementarios: el predictivo, que anticipa posibles situaciones de fatiga; el proactivo, que implementa medidas para prevenirla; y el reactivo, que analiza eventos ocurridos para mejorar los procedimientos futuros. Estos procesos permiten un enfoque integral en la seguridad operacional.
✅ Respuesta correcta: D - TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.
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Cuando a un tripulante le corresponde un descanso mínimo (10 horas), se deberá considerar un tiempo adicional de 45 minutos para efectos de traslado cuando se opere en base principal de operaciones y un tiempo de 20 minutos en las postas. este tiempo no constituye P.D. ni P.S.V.
Trasladarse no es descanso ni trabajo, es solo movimiento.
Cuando a un tripulante le corresponde un descanso mínimo (10 horas), se deberá considerar un tiempo adicional de 45 minutos para traslado en base principal de operaciones y 20 minutos en las postas, sin que este tiempo constituya P.D. ni P.S.V.:
👉 A.- VERDADERO. ✅
Este tiempo adicional es para cubrir desplazamientos hacia y desde la aeronave, asegurando que el descanso efectivo no se vea afectado.
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El DAR 18 establece qué, no se podrán operar durante las fases de despegue y aterrizaje u otras que la empresa aérea determine equipos electrónicos y de comunicaciones.
Sin interferencias, el vuelo es más seguro.
El DAR 18 establece que durante las fases críticas del vuelo, como el despegue y aterrizaje, no se deben operar ciertos equipos electrónicos y de comunicación, a menos que la empresa aérea determine lo contrario. Esto se debe a que estos dispositivos pueden interferir con los sistemas de navegación y comunicación de la aeronave, poniendo en riesgo la seguridad del vuelo. La prohibición se aplica principalmente a equipos como teléfonos móviles, radios, y otros dispositivos electrónicos portátiles.
✅ Respuesta correcta: A - VERDADERO.
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¿Qué documento deben portar siempre los tripulantes de cabina durante un vuelo?
Sin este documento no pueden operar.
Durante un vuelo, los tripulantes de cabina deben portar siempre su licencia aeronáutica vigente, ya que este documento certifica que cumplen con los requisitos legales, médicos y de formación necesarios para desempeñar sus funciones a bordo. Aunque otros documentos como la tarjeta de identificación o el manual de operaciones son importantes, no reemplazan la autoridad legal y la acreditación que otorga la licencia.
✅ Respuesta correcta: A) Licencia aeronáutica vigente.
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Número de cuatro dígitos asignado por el comité de expertos de mercancías peligrosas que sirve para reconocer las diversas sustancias o determinado grupo de ellas se denomina:
La ONU clasifica los productos peligrosos con un número único.
El número de cuatro dígitos asignado por el Comité de Expertos en Mercancías Peligrosas sirve para identificar sustancias específicas o grupos de sustancias peligrosas. Este número es conocido como el Número de la ONU, y se utiliza internacionalmente para el transporte seguro de mercancías peligrosas, facilitando su reconocimiento y manejo adecuado.
✅ Respuesta correcta: C - NÚMERO DE LA ONU.
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¿Por qué las aerolíneas prohíben el transporte de fuegos artificiales en el equipaje?
Los componentes químicos pueden ser altamente peligrosos.
Los fuegos artificiales están prohibidos en el equipaje porque contienen materiales explosivos e inflamables que pueden activarse por cambios de presión o temperatura durante el vuelo, representando un riesgo grave de incendio o explosión.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Porque contienen materiales explosivos que pueden activarse en vuelo. ✅
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¿Qué debe hacer un tripulante si un pasajero se niega a seguir instrucciones de seguridad?
La seguridad es la prioridad, y el piloto tiene la autoridad final.
Si un pasajero se niega a seguir las instrucciones de seguridad, el tripulante debe informar al jefe de cabina y al piloto al mando. Esto permite que se tomen las medidas adecuadas para garantizar la seguridad de todos los pasajeros y la tripulación, siguiendo los protocolos establecidos.
✅ Respuesta correcta: A) Informar al jefe de cabina y al piloto.
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