Primer despegue 3

Según la DAN 121, las fases críticas de un vuelo incluyen aquellas en las que la aeronave está más expuesta a riesgos y requiere máxima atención de la tripulación. Esto comprende las operaciones terrestres de rodaje, despegue y aterrizaje, momentos en los cuales los errores pueden tener consecuencias graves, por lo que se aplican medidas estrictas de seguridad y procedimientos específicos.

✅ Respuesta correcta: A - OPERACIONES TERRESTRES DE RODAJE, DESPEGUE Y ATERRIZAJE.

Según la DAN 63, el acto administrativo mediante el cual se restablecen las atribuciones de una licencia a su titular, una vez cumplidos los requisitos establecidos por la normativa, se denomina convalidación. Este procedimiento asegura que el titular cumpla con los estándares de competencia y seguridad antes de retomar sus funciones.

✅ Respuesta correcta: B - CONVALIDACIÓN.

En las simulaciones de fuego en cabina, los tripulantes deben usar extintores, capuchas de humo y guantes de seguridad, practicando cómo controlar un incendio sin exponerse al humo o al calor. Este entrenamiento refuerza la respuesta rápida y segura ante emergencias reales.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Extintores, capuchas de humo y guantes de seguridad. ✅

Las instrucciones a los pasajeros sobre equipo de seguridad y emergencia deben cubrir todos los elementos esenciales que podrían ser necesarios durante una situación crítica. Esto incluye cinturón de seguridad, salidas de emergencia, chaleco salvavidas si corresponde, equipo de oxígeno y la tarjeta de seguridad. Estas indicaciones garantizan que los pasajeros conozcan la ubicación y uso de los elementos para actuar correctamente en caso de emergencia.

✅ Respuesta correcta: A - CINTURÓN DE SEGURIDAD, SALIDAS DE EMERGENCIA, CHALECO SALVAVIDAS SI CORRESPONDE, EQUIPO DE OXÍGENO Y TARJETA DE SEGURIDAD.

En una simulación de seguridad operacional, se evalúa la capacidad de los tripulantes para reaccionar ante amenazas a la seguridad, como incendios, fallas técnicas o actos ilícitos, aplicando los procedimientos establecidos para proteger a los pasajeros y la aeronave.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- La capacidad de los tripulantes para reaccionar ante amenazas a la seguridad. ✅

La DAN-63 regula la emisión y requisitos de licencias aeronáuticas tanto para pilotos y sus habilitaciones como para miembros de la tripulación que no son pilotos, abarcando así al personal aeronáutico en general. Esta normativa establece los estándares necesarios para garantizar que todo el personal cumpla con las competencias y requisitos de seguridad pertinentes.

✅ Respuesta correcta: D - RESPUESTA A Y B SON CORRECTAS.

En una simulación de aterrizaje forzoso en tierra, el tripulante debe adoptar la posición de braceo (brace position) antes del impacto y, una vez detenido el avión, coordinar la evacuación de los pasajeros con rapidez, siguiendo los comandos de seguridad establecidos.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Adoptar la posición de braceo y coordinar la evacuación después del impacto. ✅

Cuando un pasajero se muestra molesto con el servicio, el tripulante debe escuchar con calma, demostrar empatía y buscar una solución dentro de sus posibilidades. Esta actitud profesional reduce la tensión y mantiene la buena imagen de la aerolínea.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Escuchar con calma, empatizar y buscar una solución. ✅

Según la DAN 121, el tiempo de vuelo (T.V.) se define como el tiempo total transcurrido desde que la aeronave inicia su movimiento con el propósito de despegar hasta que se detiene completamente al finalizar el vuelo. Esta definición permite contabilizar con precisión la duración real del vuelo para efectos de planificación, límites de vuelo y seguridad operacional.

✅ Respuesta correcta: B - TIEMPO TOTAL TRANSCURRIDO DESDE QUE LA AERONAVE INICIA SU MOVIMIENTO CON EL PROPÓSITO DE DESPEGAR, HASTA QUE SE DETIENE COMPLETAMENTE AL FINALIZAR EL VUELO.

De acuerdo con la DAN 121, el operador deberá efectuar y acreditar el cumplimiento de los programas de instrucción de emergencia inicial y de instrucción de emergencia periódica (recurrente) con respecto a cada tipo, modelo y configuración de aeronave que opere.

La respuesta correcta es:

👉 D - TODAS LAS ALTERNATIVAS SON CORRECTAS. ✅

Esto incluye instrucción en los deberes asignados y procedimientos de emergencia, instrucción individual en el lugar, función y operación del equipo de emergencia, y instrucción en el manejo de emergencia, para asegurar que la tripulación esté completamente preparada para manejar cualquier situación de emergencia.