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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2

Licencia de Supervisor de Mantenimiento

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1

What are used in some systems in addition to turnbuckles? (19031) REF.: AC 65-15A, p. 65

Imagen de la pregunta
A Wire connectors, pulleys and shroud must be used
B Cable connectors and pulleys are always used
C Cable connectors are never used
D Cable connectors are used
Pista

 “Cable fittings, too.”


 

Explicación

Besides turnbuckles, cable connectors (swages, forks) join control cables.
 

2

¿QUÉ ELEMENTOS DEBEN ESTAR SEGREGADOS EN LAS INSTALACIONES DEL CMA DAN 145? (13417) REF.: DAN 145, PÁGINA B-1, PÁRRAFO 145.103.

Imagen de la pregunta
A Elementos servibles de los reparables y de los inservibles.
B Aeronaves de los combustibles.
C Elementos químicos de baños y comedores.
D Área de descanso de la zona de ruido.
Pista

Servibles vs reparables.


 

Explicación

Para mantener trazabilidad y evitar errores, DAN 145 §145.103 exige segregar partes según su condición de servicio, reparación o inservibilidad.
 

3

HOW IS POTENTIAL ENERGY DEFINED?

Imagen de la pregunta
A ENERGY THAT IS POWERFUL
B ENERGY THAT HAS HIGH POWER
C ENERGY THAT IS IN MOTION OR ENERGY THAT IS READY TO BE USED
D ENERGY THAT IS AT REST OR ENERGY THAT IS STORED
Pista

Stored energy.


 

Explicación

Potential energy is stored due to position or configuration, available to convert into kinetic energy.
 

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4

LA MAYORÍA DE LOS ACCIDENTES CAUSADOS POR ERRORES HUMANOS SE REALIZARON DURANTE EL TURNO DE NOCHE. ¿EN QUÉ INTERFAZ, DEL MODELO SHEL, SE PRODUJO LA DEFICIENCIA? (11643) REF.: CIRCULAR OACI 253-AN/151, PÁGINA 27, PÁRRAFO 3.22.

Imagen de la pregunta
A Interfaz elemento humano–equipo.
B Interfaz elemento humano–elemento humano.
C Interfaz elemento humano–medio ambiente.
D Interfaz elemento humano–soporte lógico.
Pista

Fatiga + oscuridad.


 

Explicación

Noche implica baja visibilidad y alteración de ritmos biológicos, factores ambientales críticos.
 

5

¿CÓMO ES PROBABLE QUE SE CONOZCA UN ERROR HUMANO EN LA ESFERA DEL MANTENIMIENTO? (11610) REF.: CIRCULAR OACI 253-AN/151, PÁGINA 19, PÁRRAFO 2.26.

Imagen de la pregunta
A Porque alguien lo detecta y denuncia.
B A veces como una deficiencia de la aeronave.
C Regularmente como una falla en la aeronave.
D Siempre como una deficiencia de la aeronave.
Pista

Reporte activo.


 

Explicación

La identificación casi siempre depende de la observación y reporte voluntario.
 

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6

¿QUÉ PODRÍA TAMBIEN DETECTAR UNA INSPECCIÓN PENETRANTE? (7862) REF.:FAA-H-8083-30, PÁGINA 8-19, PÁRRAFO 2.

Imagen de la pregunta
A Una falla entre metales unidos.
B Una corrosión intergranular.
C Una porosidad interna del metal.
D Una concentración de algún elemento extraño.
Pista

Penetrante detecta grietas y fisuras superficiales.


 

Explicación

El penetrante puede fluir en grietas finas y cuarteaduras entre granos, revelando corrosión interna que llega a superficie.
 

7

¿QUÉ CUALIDAD DEL LÍQUIDO PENETRANTE INDICARÁ LA PROFUNDIDAD DEL DEFECTO? (7431) REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 8-19, PÁR. 8.

Imagen de la pregunta
A EL ESPESOR
B EL COLOR
C EL BRILLO
D LA CLARIDAD
Pista

Grosor de la marca.


 

Explicación

La película de penetrante que permanece en la discontinuidad tras el lavado es proporcional a la profundidad de la grieta; mayor espesor de indicación = mayor profundidad.
 

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8

¿EN QUÉ PROPORCIÓN SE AGREGA EL COBRE EN UNA ALEACIÓN DE ALUMINIO? REF.: FAA-H-8083-30, PÁG. 5-8, FIG. 5-4 

Imagen de la pregunta
A 1 al 3 %
B 5 al 15 %
C 0,25 al 5,5 %
D 0,3 al 2,5 %
Pista

Serie 2xxx = Cu 0.3–2.5 %.


 

Explicación

Las series 2xxx de aluminio (aleadas con cobre) contienen entre 0,3 % y 2,5 % de Cu para mejorar resistencia.
 

9

¿QUÉ SE DEBE HACER ANTES DE INICIAR UNA INSPECCIÓN ANUAL O DE 100 HORAS? (13276) REF.: DAN 43, APÉNDICE “A”, PÁGINA A.1, PÁRRAFO 1 

Imagen de la pregunta
A Limpiar cuidadosamente la aeronave y el motor.
B Limpiar cuidadosamente la aeronave, el motor y el tren de aterrizaje.
C Limpiar cuidadosamente la aeronave, el motor y la zona del flap.
D Limpiar cuidadosamente la aeronave, el motor, la zona del flap y el tren de aterrizaje.
Pista

Motor + tren de aterrizaje.


 

Explicación

El apéndice A del DAN 43 especifica que esas tres áreas deben estar limpias para permitir una inspección eficaz.
 

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