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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Licencia de Ingeniero Aeronáutico

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In place of what can the special fasteners that produce high strength with light weight be used? REF.: FAA-H-8083-30, p. 5-66.

A In place of standard SA bolts and nuts

B In place of conventional AN bolts and nuts

C In place of strength and light AN bolts and nuts

D In place of any bolts and nuts if they are the same size

Pista

AN = Army–Navy standard.

Explicación

High-strength, light-weight fasteners (e.g., Hi-loc) serve as direct substitutes for standard AN hardware of the same size and thread.

What is the primary use of the engine tailpipe? (19305) Ref.: AC 65-12A, p. 59

A To line up the exhaust gases and to avoid turbulence.

B To save fuel.

C To increase the engine power.

D To pipe the exhaust gases out of the airframe.

Pista

It’s literally an “exit pipe.”

Explicación

The tailpipe directs hot exhaust away from structure and personnel.

¿Cuáles de las siguientes normas de operación de aeronaves consideran a la inspección anual establecida en la norma DAN 43 como una alternativa a un programa de mantenimiento aprobado por la DGAC? Ref.: Sección 92.603 de normas DAN 91, vol. I, II y III.

A La DAN 92, Volumen I.

B La DAN 92, Volumen II (para toda aeronave que opere bajo dicha norma).

C La DAN 92, Volumen III (sólo en cuanto a helicópteros con motor convencional).

D Las alternativas anteriores A y C son correctas.

Pista

Pista: I y III.

Explicación

Volumen I y ciertas disposiciones del Volumen III permiten aplicar inspección anual en lugar de un programa continuo de mantenimiento.

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¿Cuál es la última etapa, en la cadena de errores, para que se produzca un accidente? (11600) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 16, párr. 2.17

A El operador al frente de los procesos.

B La organización que determina las tareas.

C El control de calidad del ejecutante de las tareas.

D El operador al frente de las tareas.

Pista

Último eslabón.

Explicación

El error final lo comete quien ejecuta la acción directamente.

What must the mechanic do before installing a line assembly in an aircraft? (18810) Ref.: FAA-H-8083-30, p. 7-13

A Inspect the line and fitting carefully.

B Inspect the line carefully.

C Inspect the line, tools and fitting carefully.

D Inspect the line, fitting, maintenance manual and tools carefully.

Pista

Line plus fitting = preinstall check.

Explicación

Verifying line integrity and matching fittings prevents leaks or line failure under pressure.

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From what alloys are some wing panels fabricated? Ref.: FAA-H-8083-30, p. 5-9.

A From copper alloys

B From iron alloys

C From magnesium alloys

D From titanium alloys

Pista

Very light metal → magnesium.

Explicación

Magnesium alloys are used for certain panels due to their light weight, despite requiring corrosion protection.

Where is the discharge nozzle in a carburetor located? Ref.: AC 65-12A, p. 115

A Directly in the manifold pressure.

B In the high-pressure side of the carburetor.

C In the throat pressure side of the venturi.

D In the throat of the venturi.

Pista

Fuel sprays at throat.

Explicación

The fuel discharge orifice injects fuel into the low-pressure venturi throat for atomization.

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What do propellers of aircraft powered by reciprocating or turboprop engines do with respect to the air? (19102) Ref.: AC 65-12A, p. 1

A Accelerate a small mass of air through a large velocity change.

B Accelerate a large mass of air through a small velocity change.

C Accelerate a large mass of air through a large velocity change.

D Accelerate a small mass of air through a small velocity change.

Pista

High mass, low ∆V = efficient thrust.

Explicación

Propellers produce thrust more efficiently by moving more air slowly than less air quickly.

¿Cómo se identifican, generalmente, los errores de mantenimiento? (11689) Ref.: OACI Doc. 9683-AN/950, Cap. 6, pág. 1-6-8, párr. 6.3.27

A Como deficiencias.

B Como errores humanos.

C Como debilidades del sistema.

D Como falla de material.

Pista

Deficiencias = etiqueta común.

Explicación

En inspecciones, los técnicos marcan “deficiencias” antes de analizarlas como errores humanos.

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Siendo el taller de mantenimiento de aeronaves un eslabón en los accidentes, ¿cómo se minimizarían estos accidentes? (11668) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 38, párr. 6.1

A Centrándose en las posibles fallas de administración.

B Centrándose en los errores de los individuos.

C Centrándose en las posibles fallas de los elementos.

D Centrándose en las posibles fallas de conjunto.

Pista

Vista de 360°.

Explicación

Abordar el sistema completo—personas, procesos y tecnología—genera defensas más robustas.

Aciertos

Fallos

Nota

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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

In place of what can the special fasteners that produce high strength with light weight be used? REF.: FAA-H-8083-30, p. 5-66.

What is the primary use of the engine tailpipe? (19305) Ref.: AC 65-12A, p. 59

¿Cuáles de las siguientes normas de operación de aeronaves consideran a la inspección anual establecida en la norma DAN 43 como una alternativa a un programa de mantenimiento aprobado por la DGAC? Ref.: Sección 92.603 de normas DAN 91, vol. I, II y III.

¿Cuál es la última etapa, en la cadena de errores, para que se produzca un accidente? (11600) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 16, párr. 2.17

What must the mechanic do before installing a line assembly in an aircraft? (18810) Ref.: FAA-H-8083-30, p. 7-13

From what alloys are some wing panels fabricated? Ref.: FAA-H-8083-30, p. 5-9.

Where is the discharge nozzle in a carburetor located? Ref.: AC 65-12A, p. 115

What do propellers of aircraft powered by reciprocating or turboprop engines do with respect to the air? (19102) Ref.: AC 65-12A, p. 1

¿Cómo se identifican, generalmente, los errores de mantenimiento? (11689) Ref.: OACI Doc. 9683-AN/950, Cap. 6, pág. 1-6-8, párr. 6.3.27

Siendo el taller de mantenimiento de aeronaves un eslabón en los accidentes, ¿cómo se minimizarían estos accidentes? (11668) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 38, párr. 6.1

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