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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Habilitaciones Licencia de Supervisor de mantenimiento

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

De qué depende la cantidad de mezcla que entra al cilindro? Ref.: AC 65-12A, página 29, párrafo 2.

Imagen de la pregunta
A De la abertura de la válvula de admisión.
B De la abertura del acelerador.
C De la velocidad del motor.
Pista

📌 Pista: El acelerador controla la “cantidad” de mezcla que respira el motor.

Explicación

DE LA ABERTURA DEL ACELERADOR.

La cantidad de mezcla aire-combustible que entra al cilindro depende principalmente de la abertura del acelerador, porque este regula cuánto aire puede ingresar al sistema de admisión. Al abrir más el acelerador, entra más mezcla al cilindro y el motor puede producir mayor potencia.

2

¿Qué causan los líquidos penetrantes cuando entran en contacto prolongado con la piel? Ref.: AC 43-3, capítulo 3, párrafo 18.

Imagen de la pregunta
A Irritación.
B Quemaduras.
C Envejecimiento.
Pista

 📌 Pista: Penetrante en piel por mucho tiempo = irritación.

Explicación

IRRITACIÓN.

Los líquidos penetrantes pueden causar irritación en la piel cuando existe contacto prolongado. Por eso se recomienda usar guantes, evitar el contacto directo y lavar la zona expuesta con agua y jabón.

3

¿Qué tipo de presión mide un instrumento de presión de carga? Ref.: AC 65-15A, página 473, párrafo 6.

Imagen de la pregunta
A Presión absoluta.
B Presión atmosférica.
C Presión estandar.
Pista

📌 Pista: Charge pressure instrument = absolute pressure.

Explicación

PRESIÓN ABSOLUTA.

Un instrumento de presión de carga mide la presión tomando como referencia el vacío absoluto, por eso corresponde a presión absoluta.

No mide presión atmosférica ni presión estándar.

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4

¿A qué se llama “flexibilidad de operación” en los motores de aeronaves? Ref.: AC 65-12A, página 4, párrafo 1.

Imagen de la pregunta
A A la reacción que debe tener el motor al acelerarlo.
B A la capacidad de entregar potencia desde ralentí hasta máxima potencia.
C A la habilidad de funcionar suave y dar la performance a cualquier velocidad.
Pista

📌 Pista: Flexibility of operation = smooth operation and good performance at any speed.

Explicación

A LA HABILIDAD DE FUNCIONAR SUAVE Y DAR LA PERFORMANCE A CUALQUIER VELOCIDAD.

La flexibilidad de operación describe la capacidad de un motor de aeronave para funcionar de manera suave, estable y eficiente en todo su rango de velocidades de operación.

No se refiere únicamente a la aceleración ni solamente a la entrega de potencia desde ralentí hasta máxima potencia, sino a su capacidad de mantener un buen rendimiento y funcionamiento uniforme bajo distintas condiciones de operación.

5

¿Qué ubicación debe considerar primero cuando instala un equipo de radio nuevo? Ref.: AC 65-15A, página 534, párrafo 11.

Imagen de la pregunta
A La diseñada por el fabricante de la estructura.
B La que le permita usar el menor equipo adicional.
C La que esté más cerca de la fuente de poder.
Pista

📌 Pista: equipo nuevo = primero considerar la ubicación indicada por el fabricante de la aeronave.

Explicación

LA DISEÑADA POR EL FABRICANTE DE LA ESTRUCTURA.

Al instalar un equipo de radio nuevo, primero debe considerarse la ubicación diseñada o prevista por el fabricante de la estructura de la aeronave.

Esto asegura que la instalación respete criterios de estructura, espacio, ventilación, acceso, distribución de peso y compatibilidad con la aeronave.

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6

Si se deseara instalar un centro de mantenimiento de materiales compuestos, los requisitos específicos los puedo encontrar en el: Ref.: Advisory Circular 145-6, página 3, párrafo 1.

Imagen de la pregunta
A Advisory Circular (AC) 20-107.
B Advisory Circular (AC) 145-6.
C Advisory Circular (AC) 21-26.
Pista

📌 Pista: Si la pregunta habla de un centro o taller de mantenimiento de compuestos, piensa en AC 145-6.

Explicación

ADVISORY CIRCULAR (AC) 145-6.

La AC 145-6 está orientada específicamente a los requisitos para establecer y operar instalaciones dedicadas al mantenimiento y reparación de materiales compuestos, incluyendo instalaciones, equipos, personal y procedimientos.

Por ello, si se desea implementar un centro de mantenimiento de materiales compuestos, la referencia indicada es la AC 145-6.

7

¿En qué está dividido el espectro electromagnético radial? Ref.: AC 65-15A, página 520, párrafo 3.

Imagen de la pregunta
A En bandas de frecuencia.
B En ondas de recepción-transmisión.
C En bandas de voltaje.
Pista

📌 Pista: Radio spectrum = frequency bands.

Explicación

EN BANDAS DE FRECUENCIA.

El espectro electromagnético radial se divide en bandas de frecuencia, según el rango de frecuencias en que operan las señales.

Estas bandas permiten clasificar y asignar distintos usos, como comunicaciones, navegación, radar y transmisión de datos.

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8

En un motor, el orden de encendido está diseñado para proporcionar: Ref.: AC 65-12A, página 19, párrafo 2.

Imagen de la pregunta
A Balance y eliminar vibración.
B Suavidad y eliminar vibración hasta donde sea posible.
C Eliminar vibración.
Pista

📌 Pista: La clave es suavizar el funcionamiento y disminuir vibraciones, no prometer eliminarlas totalmente.

Explicación

SUAVIDAD Y ELIMINAR VIBRACIÓN HASTA DONDE SEA POSIBLE.

El orden de encendido de un motor está diseñado para que las explosiones de los cilindros ocurran en una secuencia equilibrada. Esto permite obtener funcionamiento suave, distribuir mejor los esfuerzos sobre el cigüeñal y reducir la vibración tanto como sea posible, aunque no siempre pueda eliminarse completamente.

9

¿Qué efecto produce la acumulación de polvo en los álabes del compresor? Ref.: AC 65-12A, página 472, párrafo 7.

Imagen de la pregunta
A Reduce la eficiencia aerodinámica.
B Aumenta la performance del motor.
C Reduce la velocidad de rotación.
Pista

📌 Pista: Dust on compressor blades = reduced aerodynamic efficiency.

Explicación

REDUCE LA EFICIENCIA AERODINÁMICA.

La acumulación de polvo en los álabes del compresor altera el perfil aerodinámico de las palas y afecta el flujo normal de aire.

Esto reduce la eficiencia del compresor, disminuye la performance del motor y puede aumentar el consumo o las temperaturas de operación.

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10

¿Cuál es una ventaja del tren de aterrizaje triciclo? Ref.: AC 65-15A, página 341, párrafo 3.

Imagen de la pregunta
A Permite mejor visibilidad durante despegue, aterrizaje y taxeo.
B Permite mejor visibilidad al piloto durante aterrizaje y taxeo.
C Permite aplicar freno a las ruedas de nariz con gran potencia.
Pista

📌 Pista: Tren triciclo = nariz más baja y mejor visibilidad frontal.

Explicación

PERMITE MEJOR VISIBILIDAD DURANTE DESPEGUE, ATERRIZAJE Y TAXEO.

Una ventaja del tren de aterrizaje triciclo es que mantiene la aeronave con una actitud más nivelada en tierra. Esto permite al piloto tener mejor visibilidad hacia adelante durante el despegue, aterrizaje y taxeo.

Aciertos

Fallos

Nota

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