Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

✅ A 24.000 RPM APROXIMADAMENTE.

El rotor de un sistema giroscópico neumático gira aproximadamente a 24.000 RPM. Esa alta velocidad es la que le permite desarrollar una buena rigidez en el espacio y mantener un funcionamiento estable del instrumento. En la recopilación oficial donde aparece esta misma pregunta, la alternativa correcta corresponde a 24.000 RPM aproximadamente.

✅ COMBINARLOS Y CURARLOS.

Para obtener una gran resistencia en los materiales compuestos, es necesario combinar sus materiales constituyentes y luego curarlos. La resistencia final no depende solo de juntar fibras y resina, sino de que el conjunto pase por un proceso de curado que le permita adquirir su forma definitiva y desarrollar sus propiedades mecánicas. Así se logra un material más firme, estable y apto para uso estructural.

✅ DE UN DIAFRAGMA METÁLICO SENSITIVO.

El velocímetro consiste principalmente en un diafragma metálico sensitivo dentro de la caja del instrumento. A ese diafragma llega la presión pitot, mientras la caja recibe la presión estática; la diferencia entre ambas hace que el diafragma se expanda o contraiga y mueva la aguja. La opción B corresponde más bien al principio del altímetro, que utiliza cápsulas aneroides barométricas.

✅ PÉRDIDA DE EFICIENCIA DEL MOTOR O STALL DE COMPRESOR

El ducto de admisión de un motor de turbina a gas está diseñado para entregar al compresor un flujo de aire uniforme y estable. Si ocurre una pequeña distorsión en ese flujo, el aire puede entrar al compresor de manera no uniforme.

Según AC 65-12A, pág. 92, párr. 2, esta distorsión puede provocar:

• Pérdida de eficiencia del motor, porque el compresor no recibe el flujo de aire de forma óptima.

• Stall de compresor, si la distorsión es suficiente para alterar el flujo en las etapas del compresor.

Por lo tanto, una distorsión en el flujo de admisión puede generar ambos efectos.

✅ A LARGERILLOS Y COSTILLAS.

El cableado debe rutearse paralelo o en ángulo recto respecto a elementos estructurales como larguerillos y costillas, ya que esto facilita la instalación ordenada, inspección y mantenimiento, además de evitar tensiones innecesarias en los cables.

✅ LA ACCIÓN CENTRÍFUGA DE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR.

En una hélice hidromática de velocidad constante, la válvula piloto se mueve por el equilibrio entre fuerzas del gobernador, y la referencia clásica señala que el control directo de esa válvula depende de la acción centrífuga de los contrapesos (flyweights). La presión de aceite del gobernador actúa como medio hidráulico, pero no es lo que gobierna directamente la válvula piloto en la pregunta.

✅ PORQUE SE DESARROLLA LA POTENCIA DENTRO DE LOS CILINDROS Y SE TRANSMITE AL CIGUEÑAL

Según AC 65-12A, pág. 8, párr. 8, la zona donde se encuentran los cilindros se denomina “sección de potencia” (power section) porque es allí donde se genera la potencia del motor.

En los cilindros ocurre:

• La combustión de la mezcla aire–combustible.

• La expansión de los gases, que empuja el pistón.

• Esa energía se transmite a través de la biela al cigüeñal, transformándose en movimiento rotatorio.

Por lo tanto, esta sección se llama sección de potencia porque la potencia se desarrolla en los cilindros y luego se transmite al cigüeñal.

La alternativa A describe la conversión de movimiento, pero no explica por qué se llama sección de potencia, y la C es más general y menos precisa según el texto del manual.

✅ EL ESTADO DE LA CARGA.

Los contenedores de extinción se pesan periódicamente para verificar si mantienen la cantidad adecuada de agente extintor, asegurando que el sistema funcione correctamente en caso de incendio.

✅ PARA PERMITIR EL CALENTAMIENTO DEL EQUIPO.

Al encender un equipo VHF se debe esperar un momento para que los circuitos se estabilicen (temperatura/voltajes internos) y así la transmisión y recepción queden dentro de parámetros.

• El “calentamiento” permite estabilidad de frecuencia y funcionamiento normal.
• No es para elegir la frecuencia (B) ni para “que aparezca la sintonía” como evento aparte (C): eso depende del ajuste, pero primero el equipo debe estabilizarse.

✅ LA FUERZA DEL CAMPO ELECTROMAGNÉTICO RADIADO DESDE LA ANTENA.

La potencia generada por el transmisor se refleja directamente en la intensidad del campo electromagnético que irradia la antena: a mayor potencia, mayor alcance y señal más fuerte.

La modulación (B) afecta cómo se transmite la información, no la potencia, y la durabilidad (C) no influye en la generación de potencia.