Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

✅ PLATA. 

Es el metal con mayor conductividad eléctrica (menor resistividad), por lo que conduce mejor que el cobre y el aluminio. 
El cobre se usa mucho por costo y practicidad; el aluminio conduce menos, pero es más liviano.

✅ MIDE LA DIFERENCIA ENTRE LA PRESIÓN PITOT Y LA PRESIÓN ESTÁTICA.

El velocímetro (ASI) mide presión dinámica, que es la diferencia entre la presión total (pitot) y la presión estática. Esa diferencia se traduce en velocidad indicada.

• Pitot: presión total (estática + dinámica).
• Estática: presión ambiente.
• Dinámica = pitot − estática ✅
• Las opciones con “izquierda/derecha” no corresponden al principio básico del ASI.

✅ PARA QUE NO LES ENTRE HUMEDAD.

Los materiales compuestos que se mantienen refrigerados deben conservarse cerrados para evitar que absorban humedad del ambiente al sacarlos o manipularlos. Esa humedad puede afectar la resina, alterar el proceso de curado y perjudicar las propiedades finales del material. Por eso, mantenerlos cerrados es una medida clave de conservación y control de calidad.

✅ EN TODAS LAS DIRECCIONES.

En general, las estaciones de comunicaciones usan antenas omnidireccionales, por lo que la señal se irradia en todas las direcciones (principalmente en el plano horizontal) para cubrir el área alrededor.

• Comunicaciones VHF/HF buscan cobertura amplia → emisión omnidireccional ✅
• La orientación de antena puede influir en patrones específicos, pero “en general” la respuesta de banco es todas las direcciones.
• Las obstrucciones afectan alcance, no la dirección básica de radiación.

✅ EXPOSICIÓN, PROCESO RADIOGRÁFICO E INTERPRETACIÓN.

En radiografía industrial/aeronáutica, la secuencia general del método es:

• exposición de la pieza,

• procesado radiográfico de la película o imagen,

• interpretación del resultado.

La propia literatura técnica de radiografía indica que la interpretación es la etapa final del procedimiento.

✅ PORQUE UTILIZAN PRESIÓN DEL PITOT Y PRESIÓN ESTÁTICA

Los instrumentos pitot-estáticos reciben este nombre porque utilizan dos tipos de presión del sistema pitot-estático de la aeronave:

• Presión Pitot (presión total) → proviene del tubo pitot, que capta el aire frontal producido por el movimiento de la aeronave.

• Presión estática → proviene de los puertos estáticos, que miden la presión del aire ambiente.

Según Order N° JS 312666, pág. 14, párr. 3, algunos instrumentos utilizan una o ambas presiones para funcionar. Ejemplos típicos:

• Velocímetro (Airspeed Indicator) → usa presión pitot y presión estática.

• Altímetro → usa presión estática.

• Variometro (VSI) → usa presión estática.

Por esta razón se denominan instrumentos pitot-estáticos.

✅ LAS DEL CIGUEÑAL.

En un motor recíproco, el tacómetro está destinado a indicar las RPM del motor, es decir, las del cigüeñal (que normalmente se transmiten al indicador desde el generador/sensor).

• Qué representa la lectura: RPM del motor = cigüeñal ✅
• RPM de la hélice: solo coinciden si no hay reducción/relación distinta; no es la definición general ❌
• Generador tacómetro: es el medio de medición, no lo que “indica” como variable principal ❌

✅ LOS FACTORES GEOGRÁFICOS Y EL PROCESO DE FABRICACIÓN.

En la referencia del AC 43-3, Capítulo 1, párrafo 5, los factores que se mencionan como contribuyentes a la corrosión son la ubicación geográfica y el proceso de fabricación.

La alternativa C puede sonar correcta en teoría general de materiales, pero no es la formulación literal que busca esta pregunta según la referencia citada.

✅ LA ACCIÓN CENTRÍFUGA DE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR.

En una hélice hidromática de velocidad constante, la válvula piloto se mueve por el equilibrio entre fuerzas del gobernador, y la referencia clásica señala que el control directo de esa válvula depende de la acción centrífuga de los contrapesos (flyweights). La presión de aceite del gobernador actúa como medio hidráulico, pero no es lo que gobierna directamente la válvula piloto en la pregunta.

✅ BAJO EL PRINCIPIO DEL CAMBIO DE RESISTENCIA ELÉCTRICA DE LA MAYORÍA DE LOS METALES.

Un termómetro de resistencia eléctrica funciona porque la resistencia eléctrica de la mayoría de los metales cambia cuando cambia la temperatura. Normalmente, al aumentar la temperatura, también aumenta la resistencia del metal, y esa variación se usa para indicar la temperatura. Las otras alternativas describen otros fenómenos físicos, pero no el principio propio de este instrumento.