Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

✅ A UNA RUPTURA EN UN MATERIAL SÓLIDO.

En inspecciones no destructivas, una discontinuidad se entiende como una interrupción en la estructura física normal de un material o pieza, por ejemplo una grieta, porosidad o inclusión.

✅ MANTENER UN RANGO DE OPERACIÓN PREDETERMINADO.

Según el AC 65-15A (pág. 324, párr. 4), el regulador de presión tiene como propósito principal mantener la presión del sistema dentro de un rango previamente establecido.

• Controla la presión para que el sistema funcione de forma estable y segura.

• Evita que la presión suba o baje fuera de los límites operativos.

• Trabaja continuamente durante la operación normal del sistema.

✅ CAMBIAR LA PRESIÓN DINÁMICA DEL AIRE DE DESCARGA DEL COMPRESOR EN PRESIÓN ESTÁTICA.

Según AC 65-12A, pág. 61, el difusor en un motor de turbina a gas tiene como función reducir la velocidad del aire que sale del compresor y convertir su energía.

En términos aerodinámicos:

• El aire sale del compresor con alta velocidad (energía dinámica).

• El difusor desacelera el flujo, transformando esa presión dinámica en presión estática.

Esto permite que el aire llegue a la cámara de combustión con mayor presión y flujo estable, condición necesaria para una combustión eficiente.

✅ A LA POSICIÓN DE LOS CILINDROS CON RESPECTO AL CIGUEÑAL.

Los motores recíprocos se clasifican comúnmente por la disposición de sus cilindros respecto del cigüeñal: en línea, en V, radial, opuesto (boxer), etc. Esa geometría define características como balance, tamaño frontal y enfriamiento. Las opciones A y C no corresponden al criterio típico de clasificación del motor en sí, sino a su instalación.

 Daño menor que no compromete resistencia puede dejarse bajo supervisión, según criterio.

✅ UN SISTEMA DE PROTECCIÓN Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIO

Explicación:
En las aeronaves, un sistema completo de protección contra incendios debe permitir detectar y combatir un incendio para proteger la aeronave y sus sistemas.

Según AC 65-12A, pág. 391, párr. 2, un sistema completo incluye dos funciones principales:

• Sistema de protección (detección) → detecta la presencia de fuego o sobrecalentamiento y activa la advertencia correspondiente.

• Sistema de extinción de incendio → libera el agente extintor para apagar el fuego en el área afectada (por ejemplo, motor o APU).

Las otras alternativas mencionan solo partes del sistema, como distribución del agente o alarmas, pero no representan el sistema completo.

✅ DE 8 A 10.

La referencia apunta al diseño de motores con cámaras múltiples de combustión. En ese contexto, la tendencia descrita es usar entre 8 y 10 cámaras (“burner cans”) alrededor del eje del motor. Esto permite una combustión más uniforme, una mejor distribución del calor antes de la turbina y un diseño práctico para inspección y mantenimiento.

✅ COMBUSTIÓN INCOMPLETA.

Una mezcla excesivamente rica (mucho combustible) o excesivamente pobre (poco combustible) se aleja de la proporción ideal para que la llama se propague bien. El resultado típico es combustión incompleta, lo que se traduce en menor eficiencia, posible hollín/carbonilla (rica) o fallas de encendido/temperaturas anómalas (pobre). La B puede ocurrir como síntoma, pero el “resultado” básico y común a ambas es A.

✅ RIGIDEZ EN EL ESPACIO Y PRECESIÓN.

Los giróscopos tienen dos propiedades fundamentales: rigidez en el espacio (mantienen su eje de giro) y precesión (reaccionan a una fuerza aplicada moviéndose 90° en el sentido de giro).

• Rigidez en el espacio: base de instrumentos como el horizonte artificial.
• Precesión: base del indicador de viraje y del comportamiento del giro ante torques.
• “Oscilación/dirección” y “precisión” no son las propiedades clásicas definidas.

✅ DESPINTURAR EL EXTERIOR Y REMOVER EL CARBÓN INTERIOR.

Durante un overhaul, la cabeza del cilindro debe quedar limpia tanto por fuera como por dentro para poder inspeccionarla correctamente. Por eso se quita la pintura del exterior y se remueve el carbón del interior. Así se pueden detectar mejor grietas, recalentamientos, deformaciones u otros daños que podrían pasar desapercibidos si la superficie sigue cubierta. Esto coincide con la referencia FAA, que indica que “Carbon deposits must be cleaned from the inside of the head, and paint must be removed…”.

La B y la C quedan incompletas.