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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Al ajustar el altímetro, el piloto no debe considerar:
El altímetro se ajusta con la presión proporcionada, no con las variaciones climáticas momentáneas.
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La mayoría de los motores de aviones livianos son enfriados por aceite.
Motor de aviación = enfriado por aire.
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Calcule su máxima presión de carga conforme a: potencia crucero 55 %, PA = 5 000 ft, T = 31 °F, 2 300 RPM.
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¿Qué tipo de sistema de navegación es el sistema inercial? Un computador que proporciona la posición:
“El sistema inercial se guía solo: siente movimiento y giro.”
Usa giróscopos y acelerómetros, no señales externas.
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La instrucción que debe cumplir un tripulante que no ha sido previamente habilitado ni ha volado un avión similar del mismo grupo, se denomina:
Initial = primer tipo.
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Cuando un instructor vuela con sus alumnos todos los días durante varios meses, puede perder algo de la objetividad en la calificación, respecto a la que tuvo durante los primeros vuelos. Este tipo de error de calificación se conoce como:
📌 Pista: Ocurre cuando la cercanía prolongada entre instructor y alumno altera la objetividad al evaluar.
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EL EXÁMEN ESCRITO DE RESPUESTA ESTRUCTURADA SE CONOCE TAMBIÉN COMO DE RESPUESTA ABIERTA, DE DESARROLLO O DEL TIPO DESCRIPTIVO
Es la modalidad en que el alumno debe redactar y explicar, no solo elegir una alternativa.
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Algunas de las funciones del Servicio Meteorológico para la Aeronavegación son:
Integra la vigilancia, el pronóstico y el intercambio de datos atmosféricos en apoyo a la aviación.
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El equipo VOR es un sistema electrónico de ayuda a la navegación que opera en la banda:
Este sistema usa frecuencias muy altas, por eso su cobertura es por línea de vista y su nombre incluye “Very High Frequency”.
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200 Millas Náuticas es igual a 230,5 Millas Estatutas.
Se basa en la equivalencia entre una unidad geográfica usada en navegación y la medida terrestre común.
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