Examen Inicial 4

✅ La altura mínima de apertura del paracaídas es de aproximadamente 150 metros. A esa altura, el paracaídas tiene tiempo suficiente para abrirse completamente y frenar la caída de manera efectiva, asegurando una desaceleración segura antes del impacto.

✅ Es falso. Las masas de aire con temperaturas diferentes no tienen la misma densidad ni la misma velocidad de desplazamiento. El aire caliente es menos denso y tiende a ascender, mientras que el aire frío es más denso y se desplaza más rápido hacia zonas de baja presión.

✅ Cuando una masa de aire caliente entra en contacto con una masa de aire frío, el aire caliente —por ser menos denso— se eleva y se desliza sobre el aire frío, formando un frente cálido. Este tipo de frente suele generar nubosidad extensa y precipitaciones suaves y prolongadas.

✅Cuando una aeronave ingresa a una térmica, si ya hay otra girando, debe mantener el mismo sentido de giro que la primera. Esto evita cruces y posibles colisiones, permitiendo que todas las aeronaves aprovechen la corriente ascendente de manera segura y ordenada.

✅ Explicación:

• Sustentación estática (aerostática): empuje de Arquímedes por gas más liviano que el aire (globos/dirigibles) 🎈.
• Sustentación aerodinámica: diferencia de presiones/velocidad al moverse el perfil en el aire (alas, hélices)

✅ Explicación breve: Es verdadero. Durante la prueba estática, la distancia entre el arnés y la barra del ala debe mantenerse entre 30 y 35 cm. Este rango asegura un control óptimo del ala, permitiendo una correcta postura del piloto y una respuesta equilibrada a los movimientos.

✅ Un frente cálido se reconoce por la aparición progresiva de nubes altas y medias: primero cirrostratos, luego altostratos y finalmente nimbostratos que producen lluvia continua. Este orden refleja el avance del aire cálido que asciende sobre el aire frío.

✅ Explicación: 

• En el despegue no se exige inclinar 20°.
• Se mantienen alas niveladas y, con viento cruzado, se aplica alerón hacia el viento para que no la levante.
• Un banqueo de 20° antes de rotar puede comprometer el control y golpear el ala.

✅ En vuelo de ladera no se debe cruzar la línea de la cima: en sotavento hay rotor y descendencias que pueden provocar turbulencia y pérdida de sustentación, dejando sin margen para regresar. Mantén barlovento, velocidad y separación de la cresta.

✅ En una térmica compartida, el ala que llega primero tiene la prioridad para determinar el sentido de los virajes (horario o antihorario). Las demás aeronaves deben adaptarse a ese sentido para mantener la seguridad y el orden del flujo dentro de la corriente ascendente.