Nivel Básico 3

✅ Sin horizonte real aparece la ilusión de “horizonte falso”: bancos de nubes inclinados se perciben como horizontales, induciendo a volar con alabeo inadvertido si se sigue esa referencia.

✅ Si dos aeronaves comparten una térmica a la misma altura pero con diferente velocidad, el más rápido debe adelantar al más lento por la derecha. Esta norma mantiene la circulación ordenada dentro de la corriente ascendente y evita cruces peligrosos o colisiones.

✅ En vuelo de ladera hay rachas y turbulencia. Mantener velocidad constante (ligeramente por sobre la mínima segura) da margen contra pérdida y estabiliza el control. ⚠️ Evita ir más lento (A) y variar la velocidad (B), que elevan el riesgo. D es incorrecta porque incluye A.

✅ En una térmica compartida, el ala que llega primero tiene la prioridad para determinar el sentido de los virajes (horario o antihorario). Las demás aeronaves deben adaptarse a ese sentido para mantener la seguridad y el orden del flujo dentro de la corriente ascendente.

✅Los virajes se logran desplazando el peso lateralmente (inclinación del cuerpo a izquierda/derecha), lo que genera alabeo y giro. Inclinarse hacia delante o atrás solo cambia cabeceo (ángulo de ataque) y velocidad, no produce el viraje.

• Lateral ➜ giro
• Adelante/atrás ➜ cabeceo/velocidad

✅ Las nubes altas se ubican entre 6.000 y 15.000 metros de altitud. En este nivel, las temperaturas son muy bajas, por lo que están compuestas principalmente por cristales de hielo. Ejemplos de estas nubes son los cirrus, cirrostratus y cirrocumulus.

✅Al ascender baja la presión atmosférica, por lo que los gases en cavidades se expanden (ley de Boyle) y los gases disueltos se liberan (ley de Henry), generando dolores y barotraumas.

✅ Al superar el ángulo de ataque crítico (~16–18°) aparece un fuerte gradiente adverso de presión; la capa límite se separa antes del borde de fuga, generando turbulencia, pérdida de sustentación y mayor resistencia (pérdida/stall).

✅ El viento se define como el aire en movimiento con respecto a la superficie terrestre. Su dirección y velocidad varían según diferencias de presión, temperatura y relieve, influyendo directamente en la meteorología y en las condiciones de vuelo.

✅ Explicación breve: Cuando dos aeronaves comparten una misma térmica a igual altura y velocidad, deben mantener una separación de 180°, es decir, volar en direcciones opuestas dentro del giro. Esto permite conservar la distancia y evitar colisiones mientras ambas aprovechan la misma corriente ascendente.