Nivel Básico 3

✅ Explicación breve: Es verdadero. Durante la prueba estática, la distancia entre el arnés y la barra del ala debe mantenerse entre 30 y 35 cm. Este rango asegura un control óptimo del ala, permitiendo una correcta postura del piloto y una respuesta equilibrada a los movimientos.

✅ Al superar el ángulo de ataque crítico (~16–18°) aparece un fuerte gradiente adverso de presión; la capa límite se separa antes del borde de fuga, generando turbulencia, pérdida de sustentación y mayor resistencia (pérdida/stall).

✅ Explicación:

• La resistencia (drag) es paralela y opuesta al viento relativo.
• En planeo (ala delta), la componente del peso (gravedad) sobre la trayectoria aporta la “tracción” que vence esa resistencia; por eso el ala avanza descendiendo. (Con motor, la vence el empuje).

✅ Explicación breve: Es verdadero. Toda aeronave en vuelo o en tierra debe ceder el paso a otra que esté aterrizando, ya que el aterrizaje es una de las fases más críticas del vuelo. Esta prioridad evita interferencias y garantiza la seguridad durante la aproximación y el toque de pista.

✅ Si dos aeronaves comparten una térmica a la misma altura pero con diferente velocidad, el más rápido debe adelantar al más lento por la derecha. Esta norma mantiene la circulación ordenada dentro de la corriente ascendente y evita cruces peligrosos o colisiones.

✅ Tras el despegue, aumentar prudentemente la velocidad (hacia una velocidad segura/Vy) da mejor control, autoridad de mando y margen contra la pérdida. Correr lento reduce seguridad (B); levantar la proa en exceso puede inducir pérdida o tail strike (C); y siempre se debe vigilar el entorno, por lo que D es errónea.

✅ La altura mínima de apertura del paracaídas es de aproximadamente 150 metros. A esa altura, el paracaídas tiene tiempo suficiente para abrirse completamente y frenar la caída de manera efectiva, asegurando una desaceleración segura antes del impacto.

✅ En un viraje coordinado actúan:

• Gravedad: hacia abajo.
• Fuerza centrípeta: real, hacia el centro; la genera el componente horizontal de la sustentación.
• Fuerza centrífuga: aparente, se “siente” hacia afuera por inercia.

✅ Antes de volar, se debe estar en óptimas condiciones físicas y mentales. No se debe volar trasnochado, ni haber consumido alcohol, ni encontrarse enfermo o convaleciente, ya que cualquiera de estas condiciones afecta la concentración, reflejos y juicio, aumentando el riesgo de accidentes.

✅ Explicación:

• Sustentación estática (aerostática): empuje de Arquímedes por gas más liviano que el aire (globos/dirigibles) 🎈.
• Sustentación aerodinámica: diferencia de presiones/velocidad al moverse el perfil en el aire (alas, hélices)