Examen Inicial 3

✅ Los cúmulos nimbus (cumulonimbos) son nubes densas y verticales, con gran desarrollo y base oscura. Son típicas de tormentas eléctricas, producen granizos, lluvias intensas y chubascos. Representan la fase más activa de la inestabilidad atmosférica.

✅ La base de la superficie frontal que llega hasta el suelo forma una línea llamada frente, la cual se representa en las cartas meteorológicas para mostrar la zona de contacto entre dos masas de aire de distintas características.

✅ Explicación:

• La resistencia (drag) es paralela y opuesta al viento relativo.
• En planeo (ala delta), la componente del peso (gravedad) sobre la trayectoria aporta la “tracción” que vence esa resistencia; por eso el ala avanza descendiendo. (Con motor, la vence el empuje).

✅ El paracaídas de emergencia debe utilizarse únicamente en situaciones críticas, como cuando se detecta un daño estructural en el ala durante el vuelo, lo que hace imposible mantener el control. No se usa por viento fuerte o nubosidad, sino solo cuando la aeronave no puede seguir volando de forma segura.

✅En materia de seguridad, se deben cumplir todas estas acciones: no modificar la estructura del ala, realizar un chequeo completo antes de cada temporada de vuelo, y armar personalmente el ala para asegurar que todo quede correctamente instalado. Estas medidas previenen fallas y garantizan un vuelo seguro.

✅ Es falso. Las piernas deben estar correctamente introducidas en las pierneras del arnés antes del vuelo. Este ajuste garantiza que el piloto quede bien sujeto al equipo y evita caídas o desplazamientos peligrosos en caso de turbulencias o maniobras bruscas.

✅ La conducción es el traspaso de calor por contacto directo entre cuerpos o partículas, desde el más caliente al más frío. No implica movimiento de materia, solo transferencia de energía térmica a través de colisiones moleculares.

✅ Durante el vuelo, el piloto debe considerar todas las fases: despegue, vuelo recto y nivelado y aterrizaje, ya que cada una requiere control, planificación y ejecución segura. El dominio de las tres asegura una operación continua sin riesgos.

✅ En el despegue, lo ideal es contar con ayuda en las piolas laterales y delanteras (A), preferiblemente con la supervisión de un piloto experimentado (B), y asegurarse de que no haya nadie en la trayectoria de salida del ala (C). Cumplir con estas condiciones garantiza un despegue seguro y controlado.

✅ La sustentación y la resistencia dependen de la superficie alar (S) y de la velocidad del aire (V). Según L = ½·ρ·V²·S·CL y D = ½·ρ·V²·S·CD, aumentar S eleva L y D; aumentar V hace crecer ambas (al cuadrado). Por eso A, B y C son correctas.