Examen Inicial 3

✅ Explicación breve:

• En un viraje coordinado y nivelado, el factor de carga n = 1/ cos(φ).
• Con φ = 60°, cos 60° = 0,5, entonces n = 1/0,5 = 2.
• La “gravedad aparente” es n·g ⇒ 2 g.

✅ La atmósfera terrestre está compuesta aproximadamente por 78% de nitrógeno (N₂), 21% de oxígeno (O₂) y 1% de otros gases, como argón, dióxido de carbono, neón y vapor de agua. Esta mezcla es esencial para la vida y los procesos meteorológicos.

✅ La oclusión se produce cuando un frente frío alcanza y atrapa a un frente cálido, obligando al aire caliente a elevarse por encima de ambas masas de aire frío. Este proceso marca una etapa avanzada en la evolución de un sistema frontal.

✅ Durante el día, la tierra se calienta más rápido que el mar, generando una brisa marítima (de mar a tierra). Por la noche, la tierra se enfría más rápido, y el aire se mueve en sentido contrario, formando la brisa terral (de tierra a mar). Este ciclo es típico en zonas costeras y depende del contraste térmico.

✅ Al entrar tangencial a una térmica, el semiala que primero recibe aire ascendente incrementa su ángulo de ataque y sustentación, por lo que tiende a subir. Luego, el mayor arrastre en ese lado puede inducir guiñada y giro hacia la térmica, pero no baja inicialmente.

✅ Es verdadero. Los cúmulos nimbus (cumulonimbos) son nubes de gran desarrollo vertical, con cimas en forma de torres o yunque, que pueden alcanzar gran altura. Estas nubes generan tormentas eléctricas, chubascos y granizo, siendo las más activas e inestables de la atmósfera.

✅ No existe una separación fija de 1 km entre nubes. La distancia varía según tipo de nube, humedad, estabilidad y viento; puede ser menor, mayor o incluso nula (cielo cubierto).

✅ Si ya te diriges al centro de la térmica, el sentido del giro puede elegirse; lo esencial es encerrar el viraje en el núcleo, mantener velocidad segura y ajustar la inclinación para maximizar la trepada. Si ingresas tangencialmente, lo correcto es girar hacia el ala que sube.

✅ La presión estática actúa perpendicular a las superficies y es igual en todas las direcciones solo en un punto (isotrópica). No tiene el mismo valor en toda la superficie: varía según altura, velocidad y forma del cuerpo; por eso en un ala difiere entre cara dorsal y ventral.

✅ Explicación:

• Diferencia de presión: menor en la cara dorsal y mayor en la ventral.
• En las puntas, el aire se derrama y forma vórtices marginales.
• El downwash inclina la sustentación hacia atrás ⇒ resistencia inducida.