Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

El ángulo de paso de diseño es el ángulo decreciente desde la raíz hacia la punta de la pala, diseñado así para mantener una distribución uniforme de sustentación a lo largo de la envergadura, compensando la diferencia de velocidades entre raíz y punta.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- El ángulo de paso decreciente desde la raíz a la punta de pala. ✅

La turbulencia moderada se caracteriza porque el avión experimenta variaciones apreciables de altitud o actitud, aunque permanece bajo control.
Los pasajeros sienten movimientos notables, y los objetos sueltos pueden desplazarse dentro de la cabina. Además, se dificulta el caminar o realizar tareas a bordo, pero sin pérdida de control de la aeronave.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Se desplazan los objetos no adheridos en el interior de la aeronave. ✅

Una luz pirotécnica roja dirigida a una aeronave en vuelo es una señal visual de peligro:
indica que el aeródromo no es seguro para aterrizar en este momento, aunque previamente se le haya autorizado.

Es una instrucción clara de no aterrizar por ahora, pero no significa regresar ni detenerse (eso aplica en tierra).

👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- A pesar de las instrucciones previas, no aterrice por ahora. ✅

El aspa del rotor, ya sea de helicóptero o de un motor con hélice, es un perfil aerodinámico en movimiento rotatorio que obedece a los mismos principios que cualquier ala fija.
Por ello, está sujeta a fenómenos como la resistencia inducida, el stall (pérdida de sustentación por exceso de ángulo de ataque), y la variación de sustentación según la velocidad relativa y el ángulo de ataque en cada punto del giro.
Durante el vuelo, cada aspa genera sustentación proporcional a su velocidad local, lo que explica efectos como el avance y retroceso del disco del rotor en helicópteros o la eficiencia variable en hélices de aviación.
Estos principios son fundamentales para comprender el comportamiento aerodinámico en vuelo estacionario, ascendente o en traslación.

✅ Todos son verdaderos.

• a) Incidencia/paso = ángulo entre línea de cuerda y plano de rotación.
• b) Es un ángulo mecánico (geométrico de la pala).
• c) Se modifica mecánicamente con colectivo y cíclico.
• d) Si cambia el paso, cambia el ángulo de ataque (para una misma condición de flujo relativo).

4.5/160 hr = 0.028125 hr, que es 0.028125×3600 ≈101 segundos.
 

La sección I del GAMET proporciona información sobre fenómenos meteorológicos significativos que afectan la aviación por debajo de 12.000 pies, incluyendo turbulencia, formación de hielo, rachas fuertes de viento, y otras condiciones que pueden afectar vuelos de bajo nivel.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.– Fenómenos significativos bajo 12.000 FT. ✅

La cizalladura o cortante de viento se define como un cambio repentino en la velocidad y/o dirección del viento dentro de una distancia muy corta en la atmósfera, tanto en sentido horizontal como vertical.
Este fenómeno puede causar pérdida de sustentación, variaciones bruscas de actitud y es especialmente peligroso durante despegues y aterrizajes.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅

Para volar en Chile en una aeronave civil extranjera, no basta con autorización del dueño: debes tener una licencia válida emitida por el Estado de matrícula o una licencia emitida por otro Estado pero convalidada por el Estado de matrícula.
Esa es la regla internacional (OACI) y también la aplicada en Chile.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- Licencia válida otorgada o convalidada por el Estado de matrícula. ✅

La tropósfera es la capa donde ocurre casi todo el tiempo meteorológico, y cumple todas las condiciones mencionadas:
→ Contiene casi toda la humedad.
→ La temperatura disminuye con la altura (lapse rate).
→ Su altura promedio ronda los 20 km en zonas ecuatoriales.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: D.– Todas las anteriores son correctas. ✅