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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Ud., va volando a 18.000 pies y sufre síntomas de hipoxia, después de tomar todas las medidas relacionadas con el oxígeno, Ud., se da cuenta que los síntomas continúan, ¿Qué debe hacer?
Controla la respiración y desciende.
Si los síntomas de hipoxia persisten tras aplicar oxígeno, el piloto debe verificar su respiración, ya que la hiperventilación por ansiedad puede empeorar el cuadro. Además, debe descender por debajo de 10.000 pies, donde la presión parcial de oxígeno es suficiente para revertir la hipoxia.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- A y B son correctas. ✅
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Cuerda es la línea recta que une el extremo delantero del perfil (borde de ataque) con el extremo trasero del perfil (borde de fuga).
Cuerda = línea recta del ala.
La afirmación es verdadera, ya que la cuerda es efectivamente la línea recta que une el borde de ataque con el borde de fuga del perfil aerodinámico, sirviendo como referencia para medir ángulos como el de ataque o el de incidencia.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅
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Ninguna aeronave será autorizada para el vuelo sin la previa expedición de un certificado de aeronavegabilidad por parte de la autoridad aeronáutica.
Sin certificado, no se vuela.
Toda aeronave debe contar con un certificado de aeronavegabilidad vigente para poder volar legalmente.
Sin este documento emitido por la autoridad aeronáutica, la aeronave no puede ser autorizada para ningún tipo de operación, ya sea comercial, privada o de instrucción.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅
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Ángulo de paso es:
Ángulo de paso = relativo al plano de rotación.
El ángulo de paso es el ángulo formado entre la línea de cuerda de la pala del rotor y el plano de rotación de la pala, y corresponde al ángulo mecánico que se modifica con los controles del helicóptero (colectivo y cíclico).
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- El ángulo formado por la línea de cuerda de la pala del rotor y el plano de rotación de la pala. ✅
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Dados los siguientes datos: Velocidad aérea verdadera 138 KTS; Curso verdadero 105 grados; Dirección y velocidad del viento 330 grados/40 kts Variación 16 grados E.; Determinar: Rumbo magnético y velocidad terrestre. A.- 093 grados - 163 KT. B.- 089 grados - 163 KT. C.- 077 grados - 163 KT. D.- Ninguna de las anteriores.
El viento llega desde atrás y por la izquierda, así que tu nariz debe apuntar algo hacia la izquierda para no ser empujado a la derecha. Luego recuerda: con variación Este, el rumbo magnético siempre disminuye.
El viento viene desde 330° (Noroeste) y tú vuelas 105°, por lo que te pega desde la izquierda y bastante por atrás.
Eso te empuja hacia la derecha, obligando a corregir hacia la izquierda.
El crosswind es grande:
40 × sin(135°) ≈ 28 KT → WCA ≈ 12° L.
TH ≈ 105 − 12 = 93°.
Con esa misma geometría, el viento es principalmente de cola, agregando velocidad:
GS ≈ 138 + 25 ≈ 163 KT.
Ahora aplicamos variación 16°E, que siempre se resta:
93 − 16 = 77° magnético.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- 077 grados – 163 KT. ✅
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En vuelos VFR no se debe despegar ni aterrizar en ningún aeródromo dentro de una zona de control, ni se debe entrar en la zona de tránsito de aeródromos o en el circuito de tránsito de dicho aeródromo, si el techo de nubes y la visibilidad en tierra es inferior a:
VFR controlado = 300 m / 1,5 km.
En zonas de control (CTR), para operar VFR (despegar, aterrizar o ingresar al circuito), la normativa exige mínimos meteorológicos más altos que en otras áreas, justamente porque hay mayor densidad de tránsito.
Los mínimos VMC para VFR en CTR son:
✔ Techo mínimo: 450 metros (≈ 1.500 ft)
✔ Visibilidad mínima en tierra: 5 km
Si cualquiera de esos valores es inferior, el vuelo VFR no puede operar en ese aeródromo.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- 450 metros y 5 Km. ✅
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El efecto tierra se reduce considerablemente sobre pasto largo, terreno disparejo o agua., debido a que éstas superficies no favorecen el flujo estable del aire.
Superficie inestable = menor efecto tierra.
La afirmación es verdadera, porque superficies como pasto largo, terreno irregular o agua dificultan el rebote uniforme del flujo de aire descendente, reduciendo la eficiencia del efecto suelo y aumentando la potencia necesaria para mantener el vuelo estacionario.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅
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¿Qué información entrega la sección I de la clave GAMET?
📌 Pista: asocia siempre “Sección I GAMET = peligros significativos bajos (≤ FL150)”.
La sección I del GAMET proporciona información sobre fenómenos meteorológicos significativos que afectan la aviación por debajo de 12.000 pies, incluyendo turbulencia, formación de hielo, rachas fuertes de viento, y otras condiciones que pueden afectar vuelos de bajo nivel.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.– Fenómenos significativos bajo 12.000 FT. ✅
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En un METAR, el viento de dirección variable se anota como VRB. Con un viento calma (hasta 2 nudos) aparecerá en el METAR como:
📌 Pista:
- VRB = dirección variable (> 2 kt).
- 00000KT = calma total.
En un METAR, cuando el viento es menor o igual a 2 nudos, se considera calma total, sin dirección predominante 🌬️.
En estos casos, el reporte muestra 00000KT, indicando 0 grados y 0 nudos de velocidad.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- 00000 KT. ✅
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El piloto al mando de toda aeronave que esté siendo objeto de actos de interferencia ilícita debe hacer lo posible por notificar a la dependencia ATS pertinente este hecho, dejando como última opción el aterrizaje de la aeronave, a fin de recurrir de inmediato a los procedimientos de interceptación de aeronaves civiles.
Plan de vuelo = pre-vuelo.
La afirmación es incorrecta.
En una interferencia ilícita (secuestro, sabotaje, coacción), el piloto NO debe buscar deliberadamente la interceptación.
Lo que debe hacer es:
✔ Notificar a la dependencia ATS si puede.
✔ Aterrizar lo antes posible en un lugar seguro siguiendo procedimientos especiales.
La interceptación no es un objetivo, es una medida extrema que aplican los Estados solo si es necesario.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- FALSO. ✅
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Aciertos
Fallos
Nota