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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Piloto Privado de Helicóptero

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Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

Al efectuar vuelos nocturnos se debe considerar, en relación a la visión diurna, que:

A La visión nocturna es deficiente en agudeza y no capta colores ni detalles.

B La visión nocturna carece de percepción de profundidad.

C La visión nocturna no permite la diferenciación de rojos y azules.

D A y B son correctas.

Pista

Noche = menos detalles y profundidad.

Explicación

Un motor que posee solamente un cilindro, desarrolla potencia:

A Una vez por cada dos revoluciones del cigüeñal.

B Dos veces por cada dos revoluciones del cigüeñal.

C Tres veces por cada dos revoluciones del cigüeñal.

D Cuatro veces por cada dos revoluciones del cigüeñal.

Pista

1 ciclo de potencia por 2 revoluciones.

Explicación

La válvula de admisión permite la salida de gases.

A VERDADERO

B FALSO

Pista

Admisión = entrada; escape = salida.

Explicación

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El combustible puede suministrarse al motor por:

A Alimentación por gravedad.

B Alimentación por sistema de bomba de combustible.

C Ambas son correctas.

Pista

Fuel feed = gravity + pump.

Explicación

Una aeronave apagando y encendiendo sucesivamente las luces de navegación, de forma tal, que se distingan de las luces de navegación de destellos. Significa que desea avisar que tiene dificultades que la obligan a aterrizar, pero no necesita asistencia inmediata.

A VERDADERO

B FALSO

Pista

Dificultad sin ayuda inmediata = PAN PAN.

Explicación

Examen gratuito: ves el 20% de las preguntas del examen oficial

La turbulencia de estela se genera por el flujo de aire que pasa por las alas de la aeronave.

A VERDADERO

B FALSO

Pista

Wake turbulence = wingtip vortices.

Explicación

El recorrido real sobre el terreno efectuado en vuelo se denomina:

A Curso.

B Trayectoria.

C Rumbo.

D Orientación.

Pista

Trayectoria = ruta real.

Explicación

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El nivel de Engelamiento y la isoterma 0°C son sinónimos.

A VERDADERO

B FALSO

Pista

0°C = punto de congelación.

Explicación

En autorrotación vertical, se distinguen las siguientes regiones en el rotor y que abarcan los siguientes porcentajes de su radio, desde la raíz y hacia la punta de la pala:

A Región de Stall 25%; Autorrotativa del 25% al 70%; y Región Propulsada (Hélice) 30%.

B Región de Stall 55%; Autorrotativa del 25% al 50%; y Región Propulsada (Hélice) 30%.

C Región de Stall 15%; Autorrotativa del 25% al 40%; y Región Propulsada (Hélice) 50%.

D Región de Stall 50%; Autorrotativa del 25% al 70%; y Región Propulsada (Hélice) 10%.

Pista

Suma total 100% repartido en 25/45/30.

Explicación

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La turbulencia encontrada sobre 15.000 pies AGL, no asociada con nubes, se reportará como:

A Turbulencia convectiva.

B Turbulencia de niveles altos.

C Turbulencia de aire claro.

D Turbulencia suave.

Pista

Sin nubes = clear-air turbulence.

Explicación

Aciertos

Fallos

Nota

Te faltan alternativas por marcar

Si envías igual, esas preguntas cuentan como error.

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