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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
EN RELACIÓN A UNA DESORIENTACIÓN ESPACIAL QUE SUFRE UN PILOTO EN VUELO SE PUEDE SEÑALAR QUE:
📌 Pista: la clave es que nadie está libre de la desorientación espacial, por eso el piloto debe confiar siempre en los instrumentos.
La desorientación espacial es:
- (a) Incapacidad de orientarse respecto al entorno.
- (b) Ocurre porque los sistemas visual, vestibular y somatosensorial pueden entregar información equivocada.
- (c) Afecta tanto a pilotos novatos como experimentados.
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AL DUPLICAR LA VELOCIDAD, LA RESISTENCIA TOTAL:
📌 Pista: recuerda la regla: Velocidad ↑ → Resistencia ↑ al cuadrado.
Cuando se duplica la velocidad, la resistencia aerodinámica (o arrastre) aumenta en proporción al cuadrado de la velocidad.
👉 Ejemplo:
- Si a 100 km/h la resistencia es 1,
- a 200 km/h será 4 veces mayor.
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SE COMPRENDE POR FLUIDO:
📌 Pista: fluido = materia que fluye → aire y agua incluidos. ✔️
Todas las alternativas son correctas.
Explicación:
- a. Correcta → un fluido es materia que puede fluir: líquidos y gases.
- b. Correcta → el aire es fluido, con propiedades de densidad, presión y temperatura.
- c. Correcta → hay fluidos compresibles (como los gases) y otros casi incompresibles (como los líquidos).
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¿CUÁL ES EL RETARDO QUE PUEDE EXPERIMENTAR UN INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL O VARIÓMETRO (MODELOS ANTIGUOS, NO ENERGÍA TOTAL), DEBIDO A SU CONSTRUCCIÓN?
📌 Pista: recuerda: variometro clásico = retardo ~7 segundos promedio. ⏱️
✅ El retardo que puede experimentar un indicador de velocidad vertical (variometro antiguo, no de energía total) es de aproximadamente 6 a 9 segundos.
Explicación:
- Estos instrumentos funcionan midiendo la diferencia de presión estática a través de un diafragma con restricción calibrada.
- Por esta razón, no indican inmediatamente los cambios de razón de ascenso o descenso, sino con un retardo de varios segundos hasta estabilizarse.
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EL COMPÁS MAGNÉTICO CONTIENE UN LÍQUIDO EN SU INTERIOR QUE CUMPLE LA FUNCIÓN DE:
📌 Pista: líquido = compás estable 🧭✈️.
✅ Explicación:
- El líquido dentro del compás magnético actúa como amortiguador, suavizando los movimientos de la carátula y evitando que las indicaciones sean erráticas.
- De manera secundaria, también ayuda a reducir fricción, pero su función principal es estabilizar la lectura.
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¿QUÉ ABREVIACIÓN CORRESPONDE A LA VELOCIDAD DE STALL?
📌 Pista: S = Stall → Vs = velocidad de pérdida ✈️.
✅ La abreviación que corresponde a la velocidad de stall es Vs.
Explicación:
- Vs = velocidad mínima a la cual la aeronave puede mantener vuelo recto y nivelado sin entrar en pérdida (stall).
- Variantes:
- Vs0 → pérdida con flaps y tren abajo (configuración de aterrizaje).
- Vs1 → pérdida en configuración limpia (sin flaps, tren retraído).
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RECUERDE QUE LOS RAYOS FRECUENTES, INDICAN UNA TORMENTA DEL TIPO:
Más rayos → tormenta intensa.
La presencia de numerosos rayos es indicativa de una tormenta intensa y severa.
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TURBULENCIA EN FORMA DE ONDAS DE MONTAÑA, ES PROBABLE ENCONTRARLA EN:
👉 Pista: Onda de montaña + jet stream = turbulencia fuerte.
- Las ondas de montaña se forman cuando un viento fuerte y estable cruza perpendicularmente una cordillera.
- Si además coincide con una corriente en chorro (jet stream), la onda puede intensificarse y extenderse a gran altura, produciendo turbulencia severa y formación de nubes lenticulares o rotor.
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EL PILOTO DE LA AERONAVE DEBE PORTAR Y VOLAR SIEMPRE Y EN TODA OPERACIÓN AÉREA CON SU LICENCIA DE PILOTO VIGENTE.
Es como conducir sin una licencia de conducir.
La licencia de piloto es la acreditación que certifica que el piloto tiene la formación y las calificaciones necesarias para operar la aeronave. Volar sin una licencia vigente es ilegal y extremadamente peligroso.
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