Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

La normativa prohíbe a todo el personal aeronáutico (pilotos, controladores, mecánicos, etc.) ejercer sus funciones bajo la influencia de cualquier sustancia que pueda afectar su juicio o desempeño, incluyendo alcohol, drogas, ciertos medicamentos y productos psicoactivos.
 

La distancia entre los puntos dados se calcula con la fórmula de navegación (latitud y longitud en una carta).

📍 Datos:

• Punto 1: 32°49’ S, 70°39’ W
• Punto 2: 33°22’ S, 70°35’ W

🔹 Diferencia de latitud: 33°22’ – 32°49’ = 0°33’ = 33 NM (1’ de lat = 1 milla náutica).
🔹 Diferencia de longitud: 70°39’ – 70°35’ = 0°04’ → en esta latitud (~33°S), el factor cos(lat) ≈ 0,84 → 4’ × 0,84 ≈ 3,4 NM.
🔹 Distancia total (Pitágoras): √(33² + 3,4²) ≈ 33,2 NM.

🔹 Pasando a kilómetros: 1 mn = 1,852 km → 33,2 × 1,852 ≈ 61,5 km.

Un centro de gravedad (CG) desplazado hacia atrás genera graves riesgos:

• Menor efectividad del timón de profundidad → dificulta controlar el cabeceo.
• Deberá volar a mayor velocidad para mantener la estabilidad.
• Recuperación del stall más difícil o incluso imposible, ya que el mando de profundidad pierde autoridad.

👉 Por eso, el límite posterior del CG es una condición crítica de seguridad.

 La niebla tiende a formarse cuando la diferencia entre la temperatura ambiente y el punto de rocío es muy pequeña, generalmente de 1°C o menos.
 

La sustentación y la resistencia de un planeador dependen de la ecuación aerodinámica:

L=½ρV²SCL​

• Ángulo de ataque (α): modifica el coeficiente de sustentación y resistencia.
• Velocidad (V): afecta la presión dinámica.
• Superficie alar (S): mayor área = más sustentación y resistencia.
• Forma del perfil: influye en la eficiencia (L/D).
• Densidad del aire (ρ): cambia con altitud y temperatura.

El área de movimiento de un aeródromo incluye las pistas de despegue y aterrizaje y las calles de rodaje, pero excluye las plataformas, ya que estas son áreas de estacionamiento y no de movimiento activo.
 

✅ El aire es considerado un fluido compresible.

Explicación:

• Se comporta como un fluido porque fluye y se adapta a la forma del recipiente o del entorno.
• Es compresible porque sus moléculas pueden variar su densidad al cambiar la presión y la temperatura.
• En aerodinámica, estas propiedades permiten explicar fenómenos como la sustentación, resistencia y compresibilidad a altas velocidades.

Las opciones A, B, C  describen reglas fundamentales para evitar colisiones.

• A: La aeronave con derecho de paso debe mantener su rumbo y velocidad, pero el piloto siempre tiene la responsabilidad de evitar una colisión.
• B: La aeronave que debe ceder el paso debe evitar pasar por encima, por debajo o por delante de la otra.
• C: En una aproximación frontal, ambas aeronaves deben virar a la derecha.

✅ El indicador de velocidad vertical o variómetro utiliza para su funcionamiento la presión estática de la atmósfera.

Explicación:

• Está conectado al sistema estático.
• Dentro del instrumento, un diafragma responde a los cambios de presión y, a través de un calibrador (restricción), se mide la variación en el tiempo.
• Así indica si la aeronave asciende, desciende o se mantiene nivelada, mostrando la razón de ascenso/descenso en pies por minuto o m/s.

Es una obligación legal y fundamental de todo piloto informar sobre cualquier accidente o incidente aéreo que involucre daños a la propiedad o lesiones a personas. Esto permite a la autoridad competente iniciar las investigaciones pertinentes y tomar medidas para mejorar la seguridad.