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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Piloto Planeador

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1

LA OPERACIÓN DE AERONAVES, TANTO EN VUELO COMO EN EL ÁREA DE MOVIMIENTO DE LOS AERÓDROMOS, SE AJUSTARÁ A LAS REGLAS GENERALES, Y DURANTE EL VUELO:

Imagen de la pregunta
A A LAS REGLAS DE VUELO VISUAL (VFR)
B A LAS REGLAS DE VUELO POR INSTRUMENTO (IFR)
C A LAS REGLAS IMC Y VMC
D LAS ALTERNATIVAS A Y B SON CORRECTAS
Pista

Tienes dos formas de volar, una con referencia visual y otra con instrumentos.

Explicación
2

LA COMPONENTE QUE PRODUCE TRACCIÓN EN UN PLANEADOR ES:

Imagen de la pregunta
A El patín de cola.
B El tren principal.
C El peso.
D El motor.
Pista

La gravedad hace el trabajo.

Explicación
3

EL TUC A 18.000 PIES PARA UN INDIVIDUO SANO Y EN REPOSO ES DE:

Imagen de la pregunta
A 20 A 30 MINUTOS.
B 10 A 20 MINUTOS.
C 15 A 20 MINUTOS.
D (No aparece opción D)
Pista

📌 Pista: recuerda la regla: a 18.000 ft → 20-30 min; a 25.000 ft → 3-5 min; a 35.000 ft → menos de 1 min.


 

Explicación
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4

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES DEFINICIONES CORRESPONDE A UN ÁREA DE MOVIMIENTO?

Imagen de la pregunta
A Parte de un aeródromo utilizada para exhibir señales terrestres.
B Parte del aeródromo que se utiliza para el despegue, aterrizaje y rodaje, integrada por el área de maniobras y las plataformas.
C Parte del aeródromo que se utiliza para el despegue, aterrizaje y rodaje, excluyendo las plataformas.
D Parte del aeródromo que solo se usa para despegue y aterrizaje.
Pista

El área de movimiento es la que se usa para los movimientos dinámicos del avión (despegue, aterrizaje y rodaje).

Explicación
5

AERÓDROMO PÚBLICO QUE SE ENCUENTRA HABILITADO PARA LA SALIDA Y LLEGADA DE AERONAVES EN VUELOS INTERNACIONALES, SE DENOMINA: (DAN 91, 91.1)

Imagen de la pregunta
A Aeródromo.
B Pista.
C Aeropuerto.
D Aeródromo controlado
Pista

📌 Pista: todos los aeropuertos son aeródromos, pero no todos los aeródromos califican como aeropuertos.

Explicación

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6

LAS ACELERACIONES ANGULARES, EN CUALQUIER PLANO, PUEDEN SER CAPTADAS POR EL SISTEMA VESTIBULAR DEBIDO A QUE LOS TRES CONDUCTOS ESTÁN SITUADOS EN ÁNGULO RECTO ENTRE SÍ (PITCH, ROLL Y YAW).

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: recuerda: 3 conductos = 3 ejes (pitch, roll, yaw) ✈️👂


 

Explicación
7

LATITUD es la distancia ______ medida desde el centro de la Tierra en una dirección de norte a sur a través de ____ desde el ______ y designada _____ para indicar la dirección de la medición.

Imagen de la pregunta
A lineal 90° polo N o S
B angular 180° polo W o E
C angular 90° Ecuador N o S
D lineal 180° Ecuador W o E
Pista

📌 Pista: piensa: latitud = ángulo desde el Ecuador hacia polos (0°–90° N/S). 🌍🧭

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8

HUMEDAD RELATIVA ES:

Imagen de la pregunta
A AQUELLA QUE RELACIONA EL VAPOR DE AGUA REALMENTE EXISTENTE EN LA ATMÓSFERA, CON EL QUE PODRÍA LLEGAR A CONTENER.
B LA TEMPERATURA A QUE EL AIRE DEBE ENFRIARSE.
C LA RELACIÓN ENTRE LA TEMPERATURA DEL AIRE Y LA TEMPERATURA DEL PUNTO DE ROCÍO.
D ES LA QUE DETERMINA LA CANTIDAD MÁXIMA DE VAPOR DE AGUA QUE EL AIRE PUEDE CONTENER.
Pista

👉 Pista: Humedad relativa = agua en el aire ÷ agua que podría contener.

Explicación
9

¿Cuál es la distancia que hay entre los puntos 1 y 2? Punto 1: 33°46’ S, 70°25’ W Punto 2: 32°49’ S, 70°39’ W

Imagen de la pregunta
A 59 MN.
B 54 MN.
C 62 MS.
D 58 MS.
Pista

📌 Pista: la diferencia principal la da la latitud, y la longitud se reduce según el coseno de la latitud media.

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10

CON RESPECTO A LA PREVENCIÓN DE COLISIONES, SE ENTIENDE POR DERECHO DE PASO DE UNA AERONAVE:

Imagen de la pregunta
A RUMBO Y VELOCIDAD. LA AERONAVE QUE TENGA EL DERECHO DE PASO DEBE MANTENER SU RUMBO Y VELOCIDAD, PERO ÉSTE DERECHO NO EXIME AL PILOTO AL MANDO DE LA OBLIGACIÓN DE PROCEDER EN LA FORMA MÁS EFICAZ PARA EVITAR UNA COLISIÓN, LO QUE INCLUYE LLEVAR A CABO LAS MANIOBRAS ANTICOLISIÓN NECESARIAS BASÁNDOSE EN LOS AVISOS DE RESOLUCIÓN PROPORCIONADOS POR EL EQUIPO ACAS (AIRBORNE COLLISION AVOIDANCE SISTEM);
B TRAYECTORIA. TODA AERONAVE OBLIGADA A APARTARSE DE LA TRAYECTORIA DE OTRA, SEGÚN LO DISPUESTO EN LOS PÁRRAFOS SIGUIENTES, DEBE EVITAR PASAR POR ENCIMA O POR DEBAJO DE ELLA O CRUZAR POR DELANTE, A MENOS QUE LO HAGA A SUFICIENTE DISTANCIA. EN CUALQUIER CASO SE DEBE TENER EN CUENTA LOS EFECTOS DE LA ESTELA TURBULENTA EN LAS AERONAVES INVOLUCRADAS;
C APROXIMACIÓN DE FRENTE. CUANDO DOS AERONAVES SE APROXIMEN DE FRENTE O CASI DE FRENTE, Y HAYA PELIGRO DE COLISIÓN, AMBAS AERONAVES DEBEN ALTERAR SU RUMBO HACIA LA DERECHA;
D TODAS LAS ALTERNATIVAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
Pista

Todas las opciones son parte de las reglas básicas del aire.|

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