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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Piloto de Transporte Línea Aérea (HELICOPTERO)

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

How is helicopter climb performance most adversely affected?

Imagen de la pregunta
A Higher-than-standard temperature and high relative humidity
B Lower-than-standard temperature and high relative humidity
C Higher-than-standard temperature and low relative humidity
Pista

📌 Hint: remember the classic performance killers: hot and humid air.

Explicación

Higher-than-standard temperature and high relative humidity.

Helicopter climb performance is most adversely affected by high density altitude, which increases with high temperature and high humidity. Both conditions reduce air density, leading to less engine power and reduced rotor lift.

2

Indique cuál es el nivel mínimo en la aerovía V/G­679 entre SNO y Quintero. (Referencia Figura 101).

Imagen de la pregunta
A FL180
B FL060
C FL055
Pista

📌 Pista:  En aerovías del TMA, revisa el valor inferior junto al nombre del tramo: ese es el mínimo autorizado.

Explicación

FL060.

Según la Figura 101 (Área Terminal Santiago), la aerovía V/G-679 entre SNO y Quintero tiene publicado como nivel mínimo utilizable FL060.

  • FL180 corresponde a niveles superiores, no a este tramo terminal.
  • FL055 no es el mínimo publicado en la aerovía.
  • El nivel mínimo ATS asegura separación con el terreno y cobertura de radioayudas.
3

Ud., recibe la siguiente autorización de ATC: autorizado al VOR ­ DME XYZ, mantenga al oeste de la estación en el R­270° ¿Cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera? (Referencia Figura 123).

Imagen de la pregunta
A Paralelo solamente
B Directo solamente
C Gota de agua solamente
Pista

 🎯 Pista: Fíjate desde qué sector llegas al fijo respecto del curso inbound del holding.

Explicación

Paralelo solamente.
Según la Figura 123, la aeronave llega al VOR desde un sector que no permite un ingreso directo seguro al patrón “mantenga al oeste en el R-270°”. El ingreso paralelo es el recomendado para quedar establecido en el tramo de alejamiento y luego virar hacia el tramo de acercamiento del circuito de espera.

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4

Under what condition would it be necessary to cause the tail rotor to direct thrust to the left on an American­made helicopter?

Imagen de la pregunta
A To maintain heading with a left crosswind
B To counteract drag during autorotation
C To execute hovering turns to the right
Pista

📌 Hint: think autorotation = torque reversal due to transmission drag.

Explicación

To counteract the drag of the transmission during autorotation.

On American-made helicopters (main rotor turns counterclockwise), the tail rotor normally produces right thrust to counter main rotor torque. During autorotation, engine torque is removed and transmission drag can cause a reverse yaw tendency, requiring the tail rotor to direct thrust to the left to maintain heading.

❌ Left crosswind doesn’t require left tail rotor thrust by itself.
❌ Hovering turns to the right use normal right thrust.

5

(Ver figuras 30, 31, 32, 33 y 34). Dadas las Condiciones de Carga BL9, ¿Qué ocurre con el CG lateral si se agregan pasajeros de 160 lb en los asientos exteriores izquierdos de las filas 1 y 2, y pasajeros de 180 lb en los asientos exteriores derecho de las filas 3 y 4?

Imagen de la pregunta
A El CG se desplaza 0,14 pulgadas a la izquierda.
B El CG se desplaza 0,15 pulgadas a la derecha.
C El CG no se desplaza.
Pista

📌 Pista: Compara (peso × brazo lateral); se mueve hacia el mayor.


 

Explicación

El CG se desplaza 0,15 pulg a la derecha. 

El momento agregado a la derecha (180 lb en asientos exteriores der. filas 3–4) supera levemente al de la izquierda (160 lb en exteriores izq. filas 1–2), por eso el CG se corre un poco a la derecha.

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6

Un piloto recibe la siguiente autorización de ATC: Autorizado al VOR­DME ABC, mantenga al oeste de la estación en el R­ 270°, ¿Cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera? (Referencia Figura 124).

Imagen de la pregunta
A Gota de agua solamente
B Paralelo solamente
C Directo solamente
Pista

📌 Pista:  Si el ingreso directo te deja “pasado” o mal alineado con el outbound, la respuesta suele ser paralelo.

Explicación

Paralelo solamente.

Usando la Figura 124, la aeronave se presenta desde un sector que no permite entrar “encima” del tramo outbound del circuito al oeste (R-270°) de forma directa sin quedar mal alineado.
El ingreso recomendado es paralelo, para quedar establecido y luego interceptar el patrón protegido.

  • Directo: no queda correctamente establecido en el circuito.
  • Gota de agua: no corresponde al sector de llegada mostrado.
7

¿Cuál es el límite mínimo de carga de piso que debe tener una aeronave para transportar el siguiente pallet? Dimensiones: 116,8 × 87,7 pulgadas. Peso del pallet: 137 lb. Amarres: 49 lb. Carga: 12.262,5 lb.

Imagen de la pregunta
A 172 lb/ft²
B 176 lb/ft²
C 179 lb/ft²
Pista

📌 Pista: Límite mínimo = total ÷ área y se elige el siguiente valor mayor en las alternativas.

Explicación

176 lb/ft².

Se usa el peso total (carga + pallet + amarres) dividido por el área del pallet. El resultado da ≈175 lb/ft², por eso el mínimo que cumple (redondeando hacia arriba) es 176.

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8

(Ver Figuras 29, 31, 32 y 33). ¿Cuál es el desplazamiento del CG si los pasajeros de la fila 1 se mueven a la fila 4 en las Condiciones BL-4?

Imagen de la pregunta
A 1.1 pulgadas hacia atrás.
B 1.6 pulgadas hacia atrás.
C 0.2 pulgadas hacia atrás.
Pista

 📌 Pista: Depende del peso movido, el salto de estación y el peso total BL-4.

Explicación

A. 1,1 pulgadas hacia atrás — En BL-4, el peso de pasajeros de Fila 1 (Fig. 29) se mueve desde la estación de Fila 1 a la más atrasada de Fila 4 (Fig. 31). Aumenta el momento hacia atrás y el CG se corre ≈ 1,1 in atrás.

9

What is the maximum allowable weight that may be carried on a pallet which has the dimensions of 36.5 x 48.5 inches? Floor load limit – 112 lb/sq ft. Pallet weight – 45 lb. Tiedown devices – 29 lb.

Imagen de la pregunta
A 1,331.8 pounds.
B 1,302.8 pounds.
C 1,347.8 pounds.
Pista

📌 Hint: Floor limit = total on the footprint → then remove pallet + tiedowns to get cargo.

Explicación

1,302.8 pounds.

Convert the pallet footprint to sq ft, apply the 112 lb/sq ft floor limit to get the maximum total allowed on that area, then subtract the pallet (45 lb) and tiedowns (29 lb). The remaining allowable cargo matches 1,302.8 lb.

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10

(Ver Figura 41). Rendimiento con un solo motor: Altitud: 9.500 ft OAT: -10°C

Imagen de la pregunta
A Descenso de 600 ft/min
B Descenso de 840 ft/min
C Descenso de 280 ft/min
Pista

📌 Pista: Si el cruce queda apenas bajo “0”, piensa en valores pequeños (−0,5 a −1,0) y luego aplica ×100.

Explicación

Descenso de 60 ft/min.
En la Figura 41, al ubicar PA 4.700 ft y seguir la curva OAT +20 °C, el punto de cruce queda ligeramente bajo el “0” en el eje de rate of climb/descent (×100), cercano a −0,6, lo que corresponde a ≈ −60 ft/min.
No se observa un cruce cercano a −4,2, por lo que 420 ft/min no es consistente con el gráfico.

Aciertos

Fallos

Nota

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