Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

✅ 9,681.5 pounds.

The floor limit over that footprint gives 9,896.5 lb total, then you subtract pallet + tiedowns (215 lb) → 9,681.5 lb cargo.

✅ Station/Estación 239.0

BL-3 (step by step):
• Empty: W 9,387.5, M 2,327,105
• Crew: 360 @ FS 117 → M 42,120
• Row 2: 750 @ FS 186.2 → M 139,650
• Row 3: 810 @ FS 215.4 → M 174,474
• Row 4: 650 @ FS 244.6 → M 158,990
• Center baggage: 300 → M 89,100
• Fuel Jet A (360 gal): W 2,448, M 583,900
Totals: W 14,705.5, M 3,515,339 ⇒ CG = 3,515,339 / 14,705.5 = 239.05 ≈ 239.0

✅ 4,1 pulgadas hacia atrás 

En BL-1, al mover los pasajeros de Fila 1 a Fila 4, el mismo peso queda en una estación mucho más atrás (Fig. 31). Ese aumento de momento, repartido en el peso total, da un corrimiento de ≈ 4,1 in atrás.

✅ 50.7 minutes

🔍 Brief explanation: From Fig. 66, Z-4 = 290 NM with 25 kt headwind. From Fig. 67 (290 row): TAS 443 kt, still-air time 48 min.
Wind correction: Δt = (48 × 25) / 443 ≈ 2.7 min. Headwind ⇒ add: 48 + 2.7 ≈ 50.7 min.

✅ En la DH si no hay referencias visuales, o en cualquier momento si se pierden.
En una aproximación ILS, el piloto debe iniciar la aproximación frustrada en la DH si no tiene claramente a la vista las referencias visuales requeridas para la pista en uso. Además, aunque ya las haya tenido, debe frustrar inmediatamente si se pierden en cualquier momento posterior.

✅ 150 ft/min descent

Using Figure 41 (Single-Engine Climb Performance, GW 16,000 lb), go to PA 3,000 ft and find OAT +35°C (midway between the +30°C and +40°C curves). The intersection falls near −1.5 on the x-axis (FT/MIN × 100), which equals ≈ 150 ft/min descent.

✅ Punto de descenso visual.

En una carta de aproximación NDB (ADF) o VOR, la sigla VDP (Visual Descent Point) indica el punto desde el cual el piloto puede iniciar un descenso visual normal hacia la pista, si y solo si tiene referencias visuales adecuadas.

• No es un punto de frustrada.
• No es solo un punto de referencia.
  Permite evitar descensos abruptos o no estabilizados.

✅ 914.1 lb.

Floor limit on the pallet footprint gives ≈981.1 lb total; subtract pallet + tiedowns (67 lb) → ≈914.1 lb cargo.

✅ 14,500 pounds.

Using Figure 38 (OGE): with PA 4,500 ft and OAT +20°C, the left panel gives a density altitude ≈ 6,200 ft. Transfer that density altitude to the right panel, follow the +20°C line to the performance limit, and read ≈ 14.5 × 1,000 lb = 14,500 lb.

✅ 21,769.9 lb. 

El límite del piso aplicado al área del pallet da el total permitido; al restar pallet + amarres, queda la carga útil, que coincide con 21.769,9 lb.