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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Piloto de Transporte Línea Aérea (HELICOPTERO)

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

¿Cuál es el procedimiento para iniciar la aproximación frustrada en el descenso VOR a pista 17 de Puerto Montt? (Referencia Figura 34).

Imagen de la pregunta
A Ascender a 3000 pies en el curso 168 del VOR MON regresando con viraje a la derecha e ingresando a circuito de espera, en el radial 006 del VOR.
B Ascender a 3000 pies en rumbo 168, luego regresar al VOR con viraje a la derecha e ingresar al circuito de espera, en curso 006 con virajes a la izquierda.
C Ascender a 3000 pies en rumbo 168, luego regresar al VOR con virajes a la derecha e ingresar a circuito de espera, al Sur de la estación.
Pista

📌 Pista: Lee el recuadro de APCH FRUSTRADA: primero asciende, luego regresa al VOR y finalmente entra a la espera publicada.

Explicación

Ascender a 3000 pies en rumbo 168, luego regresar al VOR con viraje a la derecha e ingresar al circuito de espera, en curso 006 con virajes a la izquierda.

En la Figura 34 (VOR RWY 17 Puerto Montt), el procedimiento de aproximación frustrada indica:

  • ASC 3000 ft inicialmente en rumbo 168°.
  • Regresar al VOR MON con viraje a la derecha.
  • Ingresar al circuito de espera en curso 006°, con virajes a la izquierda.
2

¿Cómo se puede desactivar (cancelar) un plan de vuelo IFR después de aterrizar en un aeródromo controlado?

Imagen de la pregunta
A Llamando vía HF a Santiago Centro.
B Llamando vía red VHF a Santiago Centro.
C La torre de control desactivará automáticamente el plan de vuelo IFR luego que la aeronave haya aterrizado.
Pista

📌 Pista: Si hay torre y tu arribo está bajo su control, la cancelación se hace sola.

Explicación

La torre de control desactivará automáticamente el plan de vuelo IFR.
En un aeródromo controlado, la Torre de Control supervisa la llegada. Al confirmar el aterrizaje, el plan de vuelo IFR queda cancelado automáticamente, sin necesidad de llamadas a Santiago Centro.

3

(Refer to Figures 66 and 67) What is the estimated fuel consumption for Operating Conditions Z­2?

Imagen de la pregunta
A 10,270 pounds
B 9,660 pounds
C 10,165 pounds
Pista

📌 Hint:  Use ΔFuel = Fuel × Wind / TAS; add for headwind.

Explicación

 9,660 pounds.

From Fig. 67 for 650 NM: TAS 433 kt, still-air fuel 8,700 lb.
Z-2 has a 45 kt headwind (Fig. 66). Wind fuel correction:
ΔF = (8,700 × 45) / 433 ≈ 904 lb → headwind add: 8,700 + 904 ≈ 9,600 lb, closest to 9,660 lb.

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4

(Ver figuras 30, 32, 33 y 35). ¿Qué límite, si alguno, se excede bajo las Condiciones de Carga BL9?

Imagen de la pregunta
A No se excede ningún límite.
B Se excede el límite de CG trasero solo al despegue.
C Se excede el límite posterior del CG en despegue y aterrizaje.
Pista

📌 Pista: Revisa siempre dos puntos: despegue (más combustible) y aterrizaje (menos combustible).

Explicación

Se excede el límite de CG trasero solo al despegue. 

En BL-9, el despegue es con combustible completo, lo que deja el CG más atrás. Al ubicar el punto de despegue en la envolvente (Fig. 35), queda apenas fuera por el lado trasero. Tras el consumo en ruta, el CG se adelanta, por eso el aterrizaje queda dentro de límites.

5

(Refer to Figure 43). What is the single­engine landing distance over a 50­foot obstacle? Gross weight  16.500 lb. Pressure altitude 5.500 ft. Temperature (OAT) ­-10ºC.

Imagen de la pregunta
A 1.700 feet.
B 1.550 feet.
C 1.600 feet.
Pista

📌 Hint: Read PA–OAT first, then project to gross weight, remembering the final axis is ×100.

Explicación

1,600 feet. 

In Figure 43, cross PA 5,500 ft with OAT −10°C on the left chart and project to the right chart. Then, following the GW 16,500 lb line, the value falls close to 16 (×100), that is ≈ 1,600 ft ✈️. Options 1,550 and 1,700 are outside the most accurate crossing.

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6

(Consulte la Figura 39). ¿Cuál es la distancia de despegue sobre un obstáculo de 50 ft?; PA: 9.000 ft OAT: +20°C Peso: 15.000 lb

Imagen de la pregunta
A 1.300 ft
B 1.350 ft
C 1.250 ft
Pista

📌 Pista: Con altitud alta + temperatura positiva, la distancia aumenta; elige el valor intermedio más próximo.

Explicación

1.350 ft. 

En la Figura 39, al cruzar PA 9.000 ft con OAT +20 °C (panel izquierdo) se obtiene una altitud densidad alta; al proyectar al panel derecho y seguir la línea de peso 15.000 lb, la intersección queda claramente entre 1.300 y 1.400 ft, más cercana a 1.350 ft.

7

(Ver Figuras 66 y 67). ¿Tiempo corregido por viento para Z-1?

Imagen de la pregunta
A 58,1 min
B 51,9 min
C 54,7 min
Pista

📌 Pista: Primero lee TIME y TAS en la fila de tu distancia, luego aplica la fracción y resta si ayuda el viento.

Explicación

51,9 min

  • Para Z-1: en Fig. 66 tienes 340 NM y 25 kt TW. En Fig. 67 (fila 340) el tiempo “still air” = 55 min y TAS = 438 kt. Corrección:

 

  • Como es tailwind, se resta: 55 − 3,1 ≈ 51,9 min.

 

 

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8

What is the primary purpose of the tail rotor?

Imagen de la pregunta
A Maintain heading during forward flight
B Act as a rudder to assist in coordinated turns
C Counteract torque effect of the main rotor
Pista

📌 Hint: main rotor turns one way → tail rotor keeps the fuselage straight.

Explicación

Counteract the torque effect of the main rotor.

The primary purpose of the tail rotor is to counteract the torque produced by the main rotor, preventing the fuselage from rotating in the opposite direction. It also provides yaw control, but torque compensation is its main function.

❌ Maintaining heading is a result, not the primary purpose.
❌ It is not primarily a rudder.

9

What is the minimum floor load limit that an aircraft must have to carry the following pallet of cargo? Pallet dimensions are 48.5 x 33.5 inches. Pallet weight – 44 lbs. Tiedown devices – 27 lbs. Cargo weight – 786.5 lb.

Imagen de la pregunta
A 79 lb/sq ft.
B 76 lb/sq ft.
C 73 lb/sq ft.
Pista

📌 Hint: Minimum floor limit = (cargo + pallet + tiedowns) ÷ area.

Explicación

76 lb/sq ft.

Use the total on the pallet (cargo + pallet + tiedowns). Dividing that total by the pallet footprint area gives ~76 lb/ft², so the minimum required published floor limit is 76.

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10

(Refer to Figure 43). What is the single­engine landing distance over a 50­foot obstacle? Gross weight  15.000 lb. Pressure altitude 8.000 ft. Temperature (OAT) +20ºC.

Imagen de la pregunta
A 1.900 feet.
B 1.800 feet.
C 2.000 feet.
Pista

📌 Hint: When the intersection falls between two values, choose the closest one, not the extreme.

Explicación

1,900 feet.
Using Figure 43, cross Pressure Altitude 8,000 ft with OAT +20 °C on the left chart. Project that point to the right chart and follow the Gross Weight 15,000 lb line. The value on the bottom axis reads ≈19 (×100), which equals 1,900 ft. This is the closest value to the actual chart intersection,.

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