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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Piloto de Transporte Línea Aérea (HELICOPTERO)

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

What is the maximum allowable weight that may be carried on a pallet which has the dimensions of 87.7 x 116.8 inches? Floor load limit – 175 lb/sq ft. Pallet weight – 137 lb. Tiedown devices – 49 lb.

Imagen de la pregunta
A 12.262,4 pounds.
B 12.448,4 pounds.
C 12.311,4 pounds.
Pista

📌 Hint: Floor limit = total on area; then subtract pallet + tiedowns.

Explicación
2

¿Cuál es una señal de advertencia importante del inicio de pérdida por pala de retirada?

Imagen de la pregunta
A Vibración de alta frecuencia.
B Tendencia a girar hacia el lado opuesto de la pala en pérdida.
C Elevación del morro de la aeronave.
Pista

📌 Pista: observa un rodaje no deseado a altas velocidades.

Explicación
3

(Consulte las Figuras 113 y 114). ¿Qué TAS se requiere para llegar al VORTAC POM 52 min después de pasar el VORTAC DAG?

Imagen de la pregunta
A 114 kt
B 117 kt
C 120 kt
Pista

📌 Pista: Convierte 52 min a horas y recuerda: TAS ≈ Distancia/tiempo cuando no se ajusta por viento.

Explicación
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4

¿Cuál es el procedimiento para iniciar la aproximación frustrada en el descenso VOR a pista 17 de Puerto Montt? (Referencia Figura 34).

Imagen de la pregunta
A Ascender a 3000 pies en el curso 168 del VOR MON regresando con viraje a la derecha e ingresando a circuito de espera, en el radial 006 del VOR.
B Ascender a 3000 pies en rumbo 168, luego regresar al VOR con viraje a la derecha e ingresar al circuito de espera, en curso 006 con virajes a la izquierda.
C Ascender a 3000 pies en rumbo 168, luego regresar al VOR con virajes a la derecha e ingresar a circuito de espera, al Sur de la estación.
Pista

📌 Pista: Lee el recuadro de APCH FRUSTRADA: primero asciende, luego regresa al VOR y finalmente entra a la espera publicada.

Explicación
5

What limits the high airspeed potential of a helicopter?

Imagen de la pregunta
A Harmonic resonance
B Retreating blade stall
C Rotor RPM limitations
Pista

📌 Hint: think about what happens to the retreating blade as forward speed keeps increasing.

Explicación

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6

Ud., recibe la siguiente autorización de ATC: Mantenga al este del VOR ­ DME ABC en el radial 090, virajes hacia la izquierda, ¿Cuál es el procedimiento recomendado para ingresar a este circuito de espera? (Referencia Figura 123).

Imagen de la pregunta
A Paralelo solamente
B Directo solamente
C Gota de agua solamente
Pista

📌 Pista: observa desde qué sector se aproxima la aeronave al radial del holding y cruza el eje del circuito.

Explicación
7

Los mínimos meteorológicos de un aeródromo de alternativa para procedimientos DE NO PRECISIÓN son:

Imagen de la pregunta
A MDH 800 pies y visibilidad 3.2 kilómetros.
B MDH 600 pies y visibilidad 2.2 kilómetros.
C MDH 400 pies y visibilidad 1.6 kilómetros.
Pista

📌 Pista: En alternativos no precisos, piensa en mínimos altos y visibilidad amplia.

Explicación

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8

¿Cómo se identifica el MAP en la aproximación VOR a pista 01 del aeropuerto de Antofagasta? (Referencia Figura 33).

Imagen de la pregunta
A VOR cambia de TO a FROM
B 07 DME en radial 187 de FAG
C 07 DME del VOR FAG en radial 007
Pista

📌 Pista: En aproximaciones VOR/DME, el MAP suele estar marcado por una distancia DME específica sobre el curso final.

Explicación
9

¿Qué causa que un helicóptero gire?

Imagen de la pregunta
A Fuerza centrífuga.
B Componente horizontal de la sustentación.
C Mayor ángulo de ataque en las palas del lado ascendente del disco.
Pista

📌 Pista: inclinar el rotor desvía parte de la sustentación hacia el costado.

Explicación

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10

(Ver figuras 30, 32, 33 y 35). ¿Qué límite, si alguno, se excede bajo las Condiciones de Carga BL9?

Imagen de la pregunta
A No se excede ningún límite.
B Se excede el límite de CG trasero solo al despegue.
C Se excede el límite posterior del CG en despegue y aterrizaje.
Pista

📌 Pista: Revisa siempre dos puntos: despegue (más combustible) y aterrizaje (menos combustible).

Explicación

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