Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

✅ En los sistemas de compases giro-estabilizados, el transmisor compás remoto (flux valve) detecta las líneas de fuerza magnética de la Tierra y entrega esa información al sistema para orientar el giróscopo hacia el norte magnético. Así se corrige el drift del giro direccional y se mantiene un rumbo preciso.

✅ FALSO.

Un SIGMET es un aviso meteorológico sobre fenómenos significativos en ruta (tormentas, turbulencia severa, ceniza volcánica, etc.). No forma parte de una aeronotificación, sino de los mensajes MET dirigidos a los pilotos y operadores.

✅ Las respuestas A y B son correctas.

• A es correcta: Cuando el vuelo se realiza por encima de la altitud de transición, los niveles de crucero se expresan en niveles de vuelo (FL) usando presión estándar.
• B es correcta: Cuando el vuelo se realiza en o por debajo de la altitud de transición, los niveles de crucero se expresan como altitudes con QNH.
• C es falsa: Las alturas no se usan para definir niveles de crucero.

✅La transición entre etapas sí puede observarse, porque la etapa madura inicia claramente cuando comienza la precipitación 🌧️. Este es un cambio visible y evidente para cualquier observador.

✅ Todas las anteriores.

Las tres afirmaciones describen correctamente lo que ocurre al frenar en autorrotación inclinando el disco hacia atrás:

• A: Más aire entrando al rotor → más sustentación inducida → se reduce la velocidad hacia adelante y también el descenso.
• B: Ese flujo adicional normalmente aumenta las RPM, ayudando al frenado.
• C: Cuando casi no hay velocidad horizontal ni descenso, el flujo ascendente desaparece, las RPM caen y el helicóptero desciende un poco más rápido pero casi sin avance.

✅ VERDADERO.

Según la DAN 91, sólo la DGAC puede autorizar vuelos por debajo de las alturas mínimas de seguridad, y únicamente en situaciones específicas (trabajos aéreos, operaciones especiales, emergencias o cuando se otorgue un permiso explícito).

✅ No.

Los polos magnéticos no coinciden con los polos geográficos. Están desplazados varios cientos de kilómetros y, además, se mueven con el tiempo por cambios en el núcleo terrestre.

✅La visión nocturna es efectivamente el primer y más sensible indicador de hipoxia, incluso bajo 10.000 pies, porque los bastones de la retina requieren más oxígeno.
Sin embargo, no es el único signo, ya que pueden aparecer otros síntomas leves como fatiga, somnolencia o disminución de la atención.

✅ Todas las alternativas anteriores son correctas.
Conforme a la DAN 91, sección 91.127 “Cambios que se intentan hacer”, cuando un piloto desea cambiar su nivel de crucero en un vuelo controlado, debe informar:

• Identificación de la aeronave,
• Nuevo nivel de crucero y velocidad prevista, y
• Horas revisadas sobre los límites FIR o puntos de notificación.

✅ VA.

La abreviatura VA corresponde a Volcanic Ash (ceniza volcánica). Es la clave utilizada en METAR, TAF, SIGMET y AIREP para informar actividad volcánica o presencia de ceniza en el aire.