Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

✅ VERDADERO
Un Plan de Vuelo Actualizado es aquel que incorpora las modificaciones autorizadas posteriormente al plan original, reflejando cambios operacionales aprobados por ATC.

✅ VERDADERO.

Según la DAN 91 (Reglas del Aire), cuando los medios de comunicación del aeródromo de llegada sean inadecuados y no existan otros medios en tierra para enviar el mensaje de llegada, la aeronave debe transmitir un mensaje similar al informe de llegada a la dependencia ATS correspondiente, preferiblemente antes del aterrizaje.

✅ VERDADERO.

Las tormentas indican presencia de aire inestable violento, con corrientes ascendentes y descendentes intensas, turbulencia, lluvia fuerte y posible granizo. Por eso representan una condición meteorológica peligrosa para la operación aérea, especialmente en helicópteros.

✅ Una ráfaga es un aumento breve y rápido del viento, usualmente ≥ 10 nudos por sobre el promedio. La turbonada es algo mucho más fuerte y organizada, ligada a tormentas.

✅ El Alcance visual de la pista.

El RVR (Runway Visual Range) indica cuántos metros puede ver un piloto a lo largo de la pista, medido desde la cabina, siguiendo el eje de pista. Es un dato instrumental, distinto de la visibilidad general del aeródromo.

 ✅ La visibilidad va a empeorar.

El METAR muestra PRFG y visibilidad actual de 4000 m, pero la tendencia indica:
TEMPO 800M FG → períodos con visibilidad reducida a 800 m por niebla.
Esto significa un empeoramiento claro de las condiciones.

✅ Verdadero.

Los avisos de cizalle de viento deben informar, de manera clara y concisa, cualquier gradiente o cizalle observado o previsto que pueda afectar a las aeronaves entre la superficie y 500 m (1.600 ft) en aproximación o despegue, ya que es la zona más crítica para el control del avión.

✅ B.
Cuando un VOR está en mantenimiento, su identificación en código Morse es precedida por una “M”, indicando maintenance, y además aparece una bandera intermitente “OFF” en el instrumento del piloto. Esto señala que la estación no es confiable.

✅ Los orificios estáticos entregan presión estática, necesaria para que funcionen correctamente instrumentos como el altímetro, variómetro y también para que el velocímetro pueda comparar esta presión con la del pitot.

✅ El aire no saturado que asciende se enfría por expansión. Su gradiente adiabático seco es aproximadamente 3°C por cada 1000 pies. Cuando el aire se satura, esta tasa disminuye.