Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

✅ Todas las alternativas anteriores son correctas.

Las reglas de rodaje en el área de movimiento, según OACI y la DAN 91, establecen:

• A: Si dos aeronaves se aproximan de frente → ambas deben detenerse o desviarse a la derecha.
• B: En rumbos convergentes → cede el paso la que tiene a la otra por la derecha.
• C: La aeronave alcanzada tiene prioridad; la que alcanza debe mantener distancia.

✅ A, B y C son correctas.

Según el artículo 118 del Código Aeronáutico chileno, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) tiene la facultad de controlar e inspeccionar aeronaves, tripulaciones, personas y cosas transportadas a bordo, garantizando así la seguridad y cumplimiento de la normativa aérea.

✅ VERDADERO.

Según la DAN 91 Volumen I, los vuelos VFR en crucero que operen sobre 900 m / 3.000 ft AGL deben usar niveles de vuelo apropiados al curso magnético, siguiendo la tabla del Apéndice C, salvo que ATC o la autoridad ATS indiquen otra cosa.

✅ Vuelo realizado durante el período comprendido entre el fin del crepúsculo civil vespertino (FCCV) y el comienzo del crepúsculo civil matutino (CCCM), de acuerdo a las reglas de vuelo visual y a los requisitos que establezca la autoridad aeronáutica.

La DAN 91 Volumen I define VFR Nocturno como todo vuelo entre FCCV y CCCM, cumpliendo reglas VFR más los requisitos adicionales establecidos por la autoridad (equipamiento, mínimos, zonas autorizadas).
Las otras alternativas mezclan condiciones o prohíben indebidamente estos vuelos.

✅ Las alternativas A y B son correctas.

La niebla puede formarse cuando:

• A) El aire se enfría hasta su punto de rocío, generando condensación.
• B) Aumenta la humedad relativa cerca de la superficie, acercando el aire a la saturación.

La alternativa C describe advección sobre superficie fría, pero “superficie seca” no es condición habitual para generar niebla.

✅ VERDADERO.

La conicidad es el efecto en que las palas del rotor se inclinan hacia arriba, adoptando forma de “cono” debido a la combinación de:

• Sustentación, que tira las palas hacia arriba.
• Fuerza centrífuga, que las mantiene extendidas hacia afuera.

El equilibrio entre ambas produce la característica forma cónica.

✅ Un informe ordinario que define la operatividad del AD.

El MET REPORT es el informe meteorológico ordinario local, utilizado para describir las condiciones actuales del aeródromo cuando no se emplea el formato METAR internacional. Sirve directamente para evaluar la operatividad del aeródromo.

✅ Falso.

 El indicador de actitud sí usa un giróscopo con montaje universal y la rigidez en el espacio para mantener una referencia estable.
Pero los sistemas de compases (como el giro direccional o el HSI) no usan precesión “real” para alinearse con la Tierra, sino precesión controlada y, en el caso de los sistemas esclavos, referencia al compás magnético.

✅ Mantener continuamente la escucha e informar posición cuando sea necesario.

Según la DAN 91 (Reglas del Aire, sección VFR), todo vuelo VFR realizado dentro o hacia áreas designadas por la autoridad ATS debe mantener escucha constante en la frecuencia del servicio de información de vuelo (FIS) e informar su posición cuando se le solicite.

✅ El techo teórico se alcanza cuando la mínima potencia requerida (la potencia que el helicóptero necesita para mantenerse en vuelo) iguala a la máxima potencia disponible (la que el motor puede entregar a esa altitud). Más allá de ese punto, no existe potencia sobrante para ascender.