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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
The datum is defined as:
📌 Hint: Datum = the reference line used to measure arms.
✅ The imaginary vertical line from which arm measurements for calculation of moments are taken.
The datum is a fixed reference line (set by the manufacturer) used to measure arms for moment calculations.
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Los requisitos establecidos por la Dirección General de Aeronáutica de Chile para la obtención de la Licencia de Operador de Carga y Estiba se encuentran publicados en el reglamento:
📌 Pista: Si habla de requisitos para una licencia, busca el reglamento de licencias del personal.
✅ DAR-01.
La licencia de Operador de Carga y Estiba (OCE) es una licencia de personal aeronáutico, por lo que sus requisitos de obtención se publican en el Reglamento de Licencias al Personal Aeronáutico (DAR-01). DAN-91 es reglas del aire/operación y DAR-08 es aeronavegabilidad.
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The Empty Operational Weight:
📌 Hint: “Operational empty” = ready to operate, but without fuel and payload.
✅ Is the Basic Empty weight of the airplane plus the weight of the crew, their baggage and other standard items such as food and drinkable water.
Empty Operational Weight (EOW) is the aircraft in operational condition: basic/empty weight plus standard operating items (crew, their baggage, catering, potable water, etc.). It does not include fuel.
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La Cuerda Aerodinámica Media (M.A.C.) sirve para determinar:
📌 Pista: MAC = referencia para “CG en porcentaje”, no para medir objetos.
✅ La posición del Centro de Gravedad.
La MAC se usa como referencia para expresar el CG en %MAC, lo que permite verificar si el CG está dentro de límites de forma estándar, independiente del tamaño del avión.
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Zero Fuel Weight (ZFW) is:
📌 Hint: Think “bending relief”: fuel in the wings helps; without it, structure limits you.
✅ A structural limitation.
ZFW is limited by the aircraft structure (mainly wing/fuselage bending loads). It sets the max weight without usable fuel (payload + empty weight).
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Marshalling signals to be used by a signalman are published in:
📌 Hint: Look for the DGAC document that covers Rules of the Air + surface movement signals.
✅ DAN-91.
The marshalling (ground maneuver) signals used by a signalman are published in DAN-91, under the section “Señales para maniobras en tierra”.
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Hablando de seguridad de vuelo podemos decir:
📌 Pista: La clave es el rango de CG: ni demasiado adelante ni demasiado atrás.
✅ El centro de gravedad debe estar dentro los límites anterior y posterior del centro de gravedad.
Para la seguridad de vuelo, el CG debe quedar dentro del rango permitido.
- Muy adelantado: puede faltar autoridad de elevador (difícil rotación/flare).
- Muy atrasado: baja estabilidad longitudinal y recuperación de pérdida puede complicarse.
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The reference line from which all arm measurements are made is established by the manufacturer and is called:
📌 Hint: It’s the “zero point” for arms, not a weight or a distance itself.
✅ Datum.
It’s the manufacturer-defined reference plane/line used to measure all arms for weight & balance calculations.
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El Maximum Take Off Weight (MTOW) es:
📌 Pista: MTOW = justo cuando comienza la “carrera” en pista, no en plataforma.
✅ El máximo peso permitido para iniciar el despegue.
El MTOW es el máximo peso autorizado al iniciar la carrera de despegue.
- MRW es el máximo en rampa/inicio de rodaje.
- MLW es el máximo para aterrizaje.
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¿Cómo se obtiene el Zero Fuel Weight (Z.F.W)?
📌 Pista: ZFW = “avión + lo transportado”, pero sin combustible utilizable.
✅ EW (Peso Vacío) + Payload (Carga Pagada).
El ZFW es el peso del avión sin combustible utilizable. Por eso se obtiene sumando Peso Vacío (EW) + Carga de Pago (payload). Las opciones con TOW/LW restando “MFO” no representan la definición estándar de ZFW.
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