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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
El Peso Operacional Básico (B.O.W.) contempla el Peso Vacío de un avión más el peso del combustible:
📌 Pista: Si dice “operacional vacío/básico”, piensa sin combustible.
✅ Falso.
El BOW (Basic Operational Weight) corresponde al avión en condición operacional básica (según definición del operador), pero no incluye combustible. El combustible se suma después para obtener Ramp/Takeoff Weight.
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La diferencia de peso producida entre un MRW (Maximum Ramp Weight) y un MTOW (Maximum Takeoff Weight) corresponde a:
📌 Pista: Piensa en el tramo “puerta–pista”: ahí el avión se aligera sin despegar.
✅ Al combustible disponible a consumir durante el rodaje.
MRW es el peso máximo en plataforma (con combustible y todo listo). MTOW es el máximo al iniciar la carrera de despegue. La diferencia es el combustible que se quema en rodaje (taxi-out) antes de despegar.
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DAR-51 “Reglamento de Sanción por Infracciones a la Legislación y Disposiciones Aeronáuticas” is applicable to:
📌 Hint: If it’s a sanctions regulation, it’s not limited to one crew type—it covers all license holders under DGAC rules.
✅ A and B are correct.
DAR-51 sets the sanctioning procedure for infringements to aeronautical legislation/dispositions, so it applies to licensed aeronautical personnel in general, including ground personnel and flight personnel.
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El reglamento DAR-51 se refiere a:
📌 Pista: Si habla de infracciones y sanciones, piensa en procedimiento infraccional.
✅ Reglamento de Procedimientos Infraccional Aeronáutico.
El DAR-51 regula el procedimiento y sanciones por infracciones a la legislación y disposiciones aeronáuticas (cómo se tramita, investiga y sanciona), no la operación de aeronaves ni mercancías peligrosas.
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The moment equation is defined as:
📌 Hint: Moment = weight × distance from datum.
✅ M=P×BM = P \times BM=P×B
In weight and balance, moment equals weight (P) times arm (B). This gives the turning effect about the datum, used to compute CG.
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The Datum is an imaginary line from which arms are measured for balancing an aircraft. The position of the Datum for each aircraft is determined by the:
📌 Hint: If it’s a fixed reference used in manuals, it comes from the manufacturer.
✅ Aircraft manufacturer.
The datum is a reference line chosen and defined in the aircraft’s official weight-and-balance data, so its position is set by the manufacturer, not by the operator or flight crew.
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Para obtener la Licencia de Operador de Carga y Estiba se requiere un certificado médico:
📌 Pista: En la DAN 67, busca el listado “aplicable a” y ubica dónde aparece OCE.
✅ General vigente.
Según la DAN 67, la Certificación Médica Aeronáutica “Examen Médico General” es la aplicable a la Licencia Operador de Carga y Estiba (OCE).
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Which is correct with regard to weight and balance of an aircraft:
📌 Hint: Ask yourself who “defines limits”: the manufacturer, not the crew.
✅ Loading and aircraft with an aft cg, out of established limits is the one that has the most adverse effects, especially on its longitudinal stability and on its capability to recover from a stall.
CG limits are not set by the pilot/dispatcher; they are manufacturer limits published in the AFM/POH (and company manuals). An aft CG beyond limits is especially dangerous because it reduces longitudinal stability and can worsen stall recovery.
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El Maximum Take Off Weight (MTOW) es:
📌 Pista: MTOW = justo cuando comienza la “carrera” en pista, no en plataforma.
✅ El máximo peso permitido para iniciar el despegue.
El MTOW es el máximo peso autorizado al iniciar la carrera de despegue.
- MRW es el máximo en rampa/inicio de rodaje.
- MLW es el máximo para aterrizaje.
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A requirement for renewing a Weight and Balance Operator License is:
📌 Hint: Renewal usually requires recency + refresher training.
✅ A and B are correct.
To renew a Weight and Balance operator license, you typically must show recent experience (performed the appropriate duties for at least 24 months in the last 4 years) and complete a DGAC-accepted retraining/refresh course, ensuring both competency and updated knowledge.
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Aciertos
Fallos
Nota