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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Piloto de Transporte Línea Aérea (AVIÓN)

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

¿Cuánto es la distancia de aterrizaje sobre un obstáculo de 50 pies para la condición de operación B-36? (Referencia Figuras 27 y 28).

Imagen de la pregunta
A 1900 pies
B 1625 pies
C 950 pies
Pista

Las condiciones de la configuración B‑36 optimizan la distancia de aterrizaje.


 

Explicación
2

¿Cuándo se considera que el CDI ha experimentado una deflexión total de su escala?

Imagen de la pregunta
A Cuando el CDI se deflecta de la escala total izquierda a la total derecha (o viceversa).
B Cuando el CDI se desplaza desde el centro hasta alcanzar la deflexión total en un lado.
C Cuando el CDI se desplaza desde la mitad izquierda hacia la mitad derecha (o viceversa).
Pista

El límite “total” implica alcanzar el extremo de la escala.


 

Explicación
3

El TCAS II proporciona:

Imagen de la pregunta
A Asesoría sobre tráfico y decisiones.
B Alerta de proximidad.
C Maniobras en todas las direcciones para evitar tráfico conflictivo.
Pista

TCAS II es el sistema que "dirige" la maniobra, mientras que TCAS I solo alerta.


 

Explicación
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4

En aeronaves con ala en flecha, el consumo de los estanques exteriores tiende a desplazar el CG:

Imagen de la pregunta
A Atrás.
B Adelante.
C No modifica el CG.
Pista

Considera la posición de los tanques en el ala.


 

Explicación
5

En el Pronóstico de Terminal que debe analizar antes de iniciar un vuelo usted lee lo que sigue:TAF 211057 SCEMYMYX; SCSE 1206 VRB05KT 9999 8ST015 GRADU 1415 4CU040 GRADU 1617 27010KT; SCEL 1206 VRB08KT 2000 05HZ 8SC030 GRADU 1213 23008KT 6CU040 4AC150; SCMO 1206 35009KT 1200 80RASH 8NS003 3CB050 EMBD TOP 25/30 MILFT 7CI250 TURB MOD BTN 7/20 MILFT ICE MOD ICL BTN 5/30 MILFT; SCCI 1206 08045KT 1500 RESNSH BCFG 8CU030 6AC080 3CB INC BTN 6/30 MILFT ICE MOD INC BTN 6/30 MILFT TUR MOD BTN 6/35 MILFT JTST SECTOR SCCI 40000FT 280130 KT. De este pronóstico se puede determinar que: (Marque la respuesta correcta).

Imagen de la pregunta
A En SCCI no habrá chubascos, sólo niebla y turbulencia moderada entre 6.000 pies y 30.000 pies.
B En SCCI habrá chubascos de nieve y después niebla.
C En SCCI, 1.500 pies sobre el aeropuerto habrá un viento que soplará desde los 080° con una intensidad de 45 nudos.
Pista

Fíjate en los grupos de viento en un METAR/TAF, que indican la dirección (tres dígitos) y la velocidad (dos dígitos) en nudos.


 

Explicación

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6

A qué posición de la aeronave corresponde la presentación "B" del HSI? (Referencia Figuras 142 y 143).

Imagen de la pregunta
A 9
B 13
C 19
Pista

Ver la correspondencia letra-número en el esquema del HSI.


 

Explicación
7

¿Cuál es la demarcación magnética hacia la estación (To) que se indica en la ilustración? (Referencia Figura 125).

Imagen de la pregunta
A 285°
B 055°
C 235°
Pista

Calcular el recíproco siempre suma 180° y se ajusta al círculo de 360°.


 

Explicación

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8

¿Qué desplazamiento desde el localizador y la gradiente de descenso (localizer y glide slope) se indica en la posición 1.9 M.N.? (Referencia Figuras 135 y 138).

Imagen de la pregunta
A 710 pies a la izquierda del localizador y 140 pies bajo la gradiente.
B 710 pies a la derecha y 140 pies sobre la gradiente.
C 430 pies a la derecha y 28 pies sobre la gradiente.
Pista

La posición “1.9 M.N.” es un punto de aproximación donde se pueden cuantificar errores en ambas dimensiones.


 

Explicación
9

¿Cuál es el desplazamiento lateral en grados, desde el radial deseado en el NAV 2 ? (Referencia Figura 139)

Imagen de la pregunta
A 1°
B 2°
C 4°
Pista

El error angular pequeño es típico en estas lecturas de navegación.


 

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10

¿Cuál es la distancia máxima de aterrizaje que puede considerar un avión turbohélice de categoría de transporte para aterrizar en pista 24 (seca) del aeropuerto de alternativa? (Ref. Fig. 1)

Imagen de la pregunta
A 5490 pies.
B 6210 pies.
C 6405 pies.
Pista

Revisa la figura de referenciamiento en el documento de performance.


 

Explicación

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