Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

En la condición B-35, el perfil de crucero presenta una GS algo menor que en B-34 (por viento/ajuste), por lo que el tiempo en ruta aumenta levemente respecto de 1:03. El valor tabulado es 1 hora 08 minutos.

👉 Por lo tanto, la respuesta correcta es:
B.- 1 hora 08 minutos. ✅

La turbulencia más intensa asociada a corrientes en chorro ocurre cuando el flujo no es recto, sino que está curvado.
Un jetstream en curva, especialmente vinculado a una vaguada profunda de baja presión, concentra fuertes gradientes de viento y cizalle vertical y horizontal, lo que aumenta notablemente la turbulencia.

👉 Por eso, la respuesta correcta es:
C.- Un jetstream en curva asociado con una vaguada (trough) profunda de baja presión. ✅

El factor de carga indica cuántas veces el peso del avión está siendo soportado por la sustentación durante una maniobra.

• En vuelo recto y nivelado, el factor de carga es 1.
• En un viraje pronunciado, la sustentación debe ser mayor al peso, por lo que el factor de carga aumenta.
• En caída libre, el factor de carga es 0.

👉 Por eso, la respuesta correcta es:
C.- Sustentación dividida por peso total. ✅

Las empresas no asignarán a un piloto para que actúe como piloto al mando de un avión de transporte público a menos que en los días precedentes haya hecho por lo menos tres despegues y tres aterrizajes en el mismo tipo de avión, en los últimos 90 días.

👉 C.- 90. ✅

En B-38, la distancia sobre obstáculo de 50 ft tabulada ya asume la técnica estándar: cruzar el umbral a 50 ft y tocar en las marcas de 1.000 ft. Por lo tanto, el total de pista utilizada coincide con el valor de la tabla para ese caso.

👉 Por lo tanto, la respuesta correcta es:
C.- 1800 pies. ✅

En X-3, el perfil considera un ajuste de potencia/altitud menos eficiente que en X-2, por lo que el consumo horario es mayor aunque el tiempo total sea más corto. Las tablas de planificación dan un consumo total cercano a 34.500 lb.

👉 Por lo tanto, la respuesta correcta es:
B.- 34.500 libras. ✅

El Flap Fowler es un tipo de flap de borde de fuga que, al extenderse, baja y se desplaza hacia atrás, aumentando la cuerda del ala y, con ello, tanto la superficie alar como la curvatura → lo que genera un incremento significativo de la sustentación a bajas velocidades.

B.- Instalado borde fuga, aumenta cuerda al deslizar atrás. ✅

Volando a nivel de vuelo 190 (FL 190), un piloto que desea cancelar su plan de vuelo IFR requeriría una visibilidad mínima de:

👉 B.- 5 kilómetros. ✅

Esta visibilidad asegura que el piloto pueda continuar el vuelo en condiciones de seguridad bajo reglas de vuelo visual (VMC) después de cancelar el plan IFR.

Para revalidar la licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea, el piloto debe demostrar su competencia:

👉 B.- Dos veces cada 12 meses consecutivos. ✅

Esto implica que el piloto debe realizar una prueba de competencia o evaluación de habilidad dos veces al año para mantener la validez de su licencia.

En las condiciones de operación W-1 (según Figuras 48, 49 y 50 de performance en ascenso en ruta), la tabla indica que la distancia terrestre recorrida durante el ascenso es de 104.0 millas náuticas.

• A.- 104.0 MN ✅
• B.- 99.2 MN ❌
• C.- 109.7 MN ❌

👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- 104.0 Millas Náuticas. ✅