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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Habilitación Multimotor

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

Durante el vuelo de crucero, usted experimenta una falla de motor y al tratar de mantener su altitud, su velocidad ha disminuido considerablemente llegando a la Vmca, usted como piloto para no perder el control de la aeronave, deberá:

Imagen de la pregunta
A Solo bajar la nariz.
B Solo colocar la máxima potencia del motor o motores restantes.
C Primero bajar la nariz y luego disminuir la potencia.
D Primero disminuir la potencia y luego bajar la nariz.
Pista

📌 Pista: Cerca de VMCA, más potencia puede aumentar la guiñada; primero recupera velocidad bajando la nariz.

Explicación
2

La razón de montada (ascenso) es la altitud ganada por:

Imagen de la pregunta
A Unidad de distancia.
B Unidad de tiempo.
C Unidad de altitud.
D Unidad de distancia vs altitud.
Pista

📌 Pista: Si habla de “razón”, piensa en cuánto asciende la aeronave en cierto tiempo.

Explicación
3

Ante una falla de motor durante la carrera de despegue bajo la Vmc Ud., deberá:

Imagen de la pregunta
A Acelerar la aeronave hasta Vxse y continuar el despegue.
B Llevar ambas llaves de control de mezcla a cortado y colocar el máximo de flaps.
C Embanderar ambas hélices y aplicar frenos, si es necesario.
D Llevar ambos aceleradores a ralentí y aplicar los frenos a requerimiento.
Pista

📌 Pista: Bajo Vmc, la prioridad no es subir: es detener la aeronave y evitar perder el control direccional.

Explicación
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4

La velocidad identificada con la abreviación Vfe es la:

Imagen de la pregunta
A Velocidad con cowl flaps abiertos.
B Velocidad máxima con flaps extendidos.
C Velocidad de máxima potencia (Full).
D Velocidad máxima con tren extendido.
Pista

📌 Pista: La letra “f” se relaciona con flaps, y marca el límite de velocidad para usarlos extendidos.

Explicación
5

En todos los bimotor el motor izquierdo es el motor crítico.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

 📌 Pista: No memorices “izquierdo” como regla absoluta; identifica cuál motor, al fallar, deja a la aeronave en la condición más desfavorable.

Explicación

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6

¿Qué ocurre si el piloto no corrige la guiñada causada por el empuje asimétrico luego de una falla de motor?

Imagen de la pregunta
A El avión mantendrá rumbo, pero con descenso.
B El avión girará hacia el motor fallado.
C El avión entrará en una condición inestable que puede terminar en pérdida o viraje plano.
D El avión se mantendrá recto pero sin control de altitud.
Pista

Guiñada sin control = pérdida incontrolable.

Explicación
7

La velocidad más baja a la cual las superficies de control pueden sobrepasar la tendencia al viraje, causado por empuje asimétrico, es identificada con la abreviación:

Imagen de la pregunta
A Vso.
B V2.
C Vmc.
D Vne.
Pista

📌 Pista: Cuando un motor empuja y el otro no, la clave está en la velocidad mínima que permite mantener el control direccional.

Explicación

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8

En el instrumento indicador de velocidad de una aeronave bimotor liviano, una línea de color azul indica:

Imagen de la pregunta
A La velocidad para mantener la mejor razón de ascenso con un motor inoperativo.
B La velocidad para mantener la mejor razón de ascenso con ambos motores operativos.
C La velocidad para mantener el mejor ángulo de ascenso con un motor inoperativo.
D La velocidad para mantener el mejor ángulo de ascenso con ambos motores operativos.
Pista

📌 Pista: En multimotor, la línea azul se asocia con la velocidad clave para volar con un solo motor.

Explicación
9

Los sistemas más comunes y modernos de deshielo y antihielo son respectivamente:

Imagen de la pregunta
A Hidráulicos y eléctricos.
B Neumáticos y a succión.
C Neumáticos y eléctricos.
D A succión y eléctricos.
Pista

📌 Pista: El deshielo elimina hielo ya formado; el antihielo busca evitar que se forme.

Explicación

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10

¿Qué sistema permite que, ante falla de presión, la hélice de velocidad constante entre en bandera automáticamente?

Imagen de la pregunta
A Compresor interno de palas.
B Presurizador de aceite adicional.
C Contrapesos mecánicos y resortes.
D Actuador hidráulico externo.
Pista

Mecanismo pasivo = seguridad automática.


 

Explicación

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