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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
La velocidad identificada con la abreviación Va es la:
📌 Pista: La letra “a” se asocia a maniobras o acciones sobre los controles de vuelo.
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Con la abreviación Vyse se identifica la velocidad de:
📌 Pista: Cuando aparece “y”, piensa en mejor razón de ascenso; cuando aparece “se”, piensa en un solo motor operativo.
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Después de Vlof durante el despegue normal, la velocidad recomendable para ascender se identifica con la abreviación:
📌 Pista: En un despegue normal, después de despegar, se busca ascender eficientemente con la mejor razón de montada.
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Si no se puede ascender con un motor inoperativo, esto se debe a que:
📌 Pista: Para subir no basta con sostener el peso; se necesita rendimiento extra disponible.
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La primera reacción de la aeronave ante una falla de un motor es un pronunciado movimiento de ronza hacia el lado del motor __________
📌 Pista: La nariz tiende a irse hacia el lado donde se perdió el empuje.
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Ante una falla de motor durante la carrera de despegue bajo la Vmc Ud., deberá:
📌 Pista: Bajo Vmc, la prioridad no es subir: es detener la aeronave y evitar perder el control direccional.
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La causa más frecuente de una falla de motor es:
📌 Pista: Muchas fallas de motor se relacionan más con que el motor no recibe lo necesario para funcionar que con que el motor se destruya internamente.
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El velocímetro tiene un sin número de líneas de color que explican o avisan al piloto sobre la proximidad de esta. De acuerdo a lo anterior, la línea azul significa:
📌 Pista: En multimotor, la línea azul indica la velocidad clave para obtener el mejor ascenso con un solo motor.
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El sistema antihielo de entrada de aire del motor se basa principalmente en:
Calor de admisión derrite hielo.
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¿Qué ocurre si el piloto no corrige la guiñada causada por el empuje asimétrico luego de una falla de motor?
Guiñada sin control = pérdida incontrolable.
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