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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
WIP, significa con efecto inmediato.
📌 Pista: Si habla de inicio inmediato, busca la sigla que incluye “Immediate”.
✅ FALSO.
WIP significa “Work In Progress” (trabajos en curso). “Con efecto inmediato” corresponde a WIE (With Immediate Effect), no a WIP.
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Si Ud., despega desde un Ad., nivel del mar, su carrera de despegue será _________ en comparación a un despegue desde un Ad., que tiene una elevación de 1.000 FT.
📌 Pista: Menor altitud = más aire “denso” = mejor performance.
✅ Menor.
A nivel del mar la densidad del aire es mayor que a 1.000 ft, por lo que el avión obtiene más sustentación y el motor/hélice rinden mejor; así necesita menos distancia para alcanzar velocidad de despegue.
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Gradiente vertical de temperatura se define como:
📌 Pista: “Vertical” = arriba/abajo, no “durante el día” ni “horizontal”.
✅ La variación de la temperatura con la altura.
El gradiente vertical de temperatura describe cómo cambia la temperatura al aumentar la altura (por ejemplo, cuántos ∘C^{\circ}C∘C por km). Es clave para evaluar estabilidad atmosférica: si el aire se enfría rápido con la altura, suele haber más inestabilidad.
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Los requisitos que deben cumplir los vuelos VFR en espacio aéreo clase G, a FL 050 son:
Pista: 📌 Bajo FL100 en G = 5 km + 1500/300.
✅ Visibilidad en vuelo de 5 km, distancia de nubes 1.500 mts. horizontal y 300 mts. Vertical.
En espacio aéreo clase G y bajo FL 100, las mínimas VMC exigen visibilidad en vuelo 5 km y distancia de nubes 1.500 m horizontal / 300 m vertical. A FL 050 aplica esa condición.
FL050 está por debajo de FL100, por eso corresponde la fila “BAJO FL 100” de la Tabla 3-1 (DAN 91).
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Los marcadores (Marker Beacons) se usan junto con el equipo ILS para presentar información de:
📌 Pista: piensa en balizas que “marcan” puntos (Outer/Middle/Inner).
✅ Distancia y de punto fijo de referencia.
Los Marker Beacons del ILS (OM/MM/IM) entregan al piloto una señal audio/visual al sobrevolar puntos fijos de la aproximación, permitiendo “ubicar” la aeronave en el tramo final (referencia de distancia por posición, no por medición continua).
- No dan altura (eso es GS/TCH).
- No calculan tiempos.
- No tienen relación con arcos DME.
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El sistema de luces de aproximación (ALS) tiene como finalidad determinar el punto de aproximación frustrada en una Aproximación Precisa.
📌 Pista: ALS = ayuda visual, el punto de frustrada lo fija el procedimiento/mínimos.
✅ FALSO.
El ALS (Approach Lighting System) está para ayudar a adquirir referencias visuales y transición IMC→VMC (alineación, perspectiva, continuidad hacia la pista), no para “determinar” el MAPT. En aproximación precisa, la frustrada se decide por DA/H y referencias visuales, y el MAPT viene publicado en el procedimiento.
El ALS puede contar como referencia visual para continuar, pero no define el punto de frustrada por sí solo.
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La abreviatura RE, corresponde a:
📌 Pista: “RE” = RECENT.
✅ Fenómenos recientes.
En reportes METAR/MET REPORT, el prefijo RE indica fenómenos recientes (ocurrieron en el pasado cercano, típicamente desde el último reporte), por ejemplo RETS (tormenta reciente), RERA (lluvia reciente).
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La Hipoxia es un estado de deficiencia de oxígeno en la sangre, células y tejidos del organismo, con compromiso de la función de estos elementos.
📌 Pista: Asocia “hipo-” con menos y “-oxia” con oxígeno: menos O₂ = peor rendimiento.
✅ VERDADERO.
La hipoxia es una deficiencia de oxígeno disponible para la sangre/tejidos, lo que puede comprometer la función de células y órganos (especialmente el cerebro).
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Las capas nubosas pronosticadas en la Sección I de GAMET son:
📌 Pista: Fíjate en el criterio base < 1000 ft.
✅ Sólo las del piso bajo.
En Sección I (GAMET), la nubosidad “significativa” se refiere a capas extensas BKN/OVC con base < 1000 ft (AGL/AMSL); además se informa la ocurrencia de CB/TCU como fenómeno convectivo. Por eso, si preguntan por capas, la mejor opción DGAC es piso bajo.
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En el indicador de actitud, la indicación de roll (inclinación alar), va normalmente en la parte superior del instrumento e indica la inclinación alar por medio de líneas que muestran: 10º, 20º, 30º, 60º y 90º.
📌 Pista: fíjate en el “arco” superior: ahí están los ángulos de banco.
✅ VERDADERO.
En el indicador de actitud, la escala de roll suele ir arriba (arco/triángulo) y marca bancos típicos con referencias como 10°, 20°, 30°, 60° y, en muchos modelos, 90°. Sirve para controlar inclinación alar con precisión en IFR.
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