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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Empleando la tabla de razones de ascenso del AIP CHILE VOL II, determine: VT: 210 Kts Gradiente: 6,6% Razón de ascenso: 1400 pies por minuto Razón de ascenso por Milla náutica: _____________
📌 Pista: Usa "
.
✅ 400 FT/MN.
. Entonces "
. (Chequeo: 
, consistente).
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En qué parte del AIP CHILE VOLUMEN I, se publican las reglas y procedimientos generales y clasificación del espacio aéreo.
📌 Pista: En el AIP: GEN = generalidades, ENR = en ruta/espacio aéreo, AD = aeródromos.
✅ En Ruta.
En el AIP CHILE Vol. I, las reglas y procedimientos generales están en ENR 1, y la clasificación del espacio aéreo se publica en ENR 1.4.
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La característica de la etapa de disipación de un cumulonimbo es:
📌 Pista: ciclo CB: desarrollo = sube, maduro = sube y baja, disipa = baja.
✅ Las Corrientes Descendentes.
En la etapa de disipación del cumulonimbo predominan las corrientes descendentes (downdrafts); las ascendentes caracterizan más la fase de desarrollo, y en la fase madura coexisten ambas.
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¿Qué etapa del ciclo de vida de una tormenta se caracteriza predominantemente por las corrientes descendentes?
📌 Pista: Cúmulo = sube, madurez = sube+baja, disipa = baja.
✅ La etapa de disipación.
En la disipación predominan las corrientes descendentes; en la madurez coexisten ascendentes y descendentes, y en la etapa de cúmulo dominan las ascendentes.
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¿Qué altitud de cabina inicia señal de cierre a la válvula de salida?
Aneroide a 11 000.
El interruptor aneroide cierra a 11 000 ft.
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Las nubes de tormentas, se denominan:
📌 Pista: si ves CB, piensa “tormenta”.
✅ Cumulonimbos.
Las nubes de tormenta (TS) son cumulonimbos (CB), porque son nubes de gran desarrollo vertical capaces de producir rayos, granizo, turbulencia severa y precipitación intensa.
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En el MET REPORT Valdivia informa: MET REPORT SCVD 211400Z WIND 120/3KT VIS 4000M VCFG CLD BKN020 T04 TD03 Q1026=
📌 Pista: si ves VC + fenómeno, traduce como “fenómeno en las vecindades”.
✅ NIEBLA EN LA VECINDAD.
En el MET REPORT aparece VCFG, donde VC = vicinity (en las vecindades del aeródromo) y FG = niebla. Es decir, la niebla está cerca, pero no necesariamente sobre la estación/pista.
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El siguiente informe: MET REPORT SCAR 172000Z WIND RWY 02 TDZ 200/10KT END 210/9KT VIS RWY 02 TDZ 9KM END ////M CLD T18 DP11 QNH 1014HPA QFE RWY 02 1010HPA=
📌 Pista: Quédate con “Horaria” y con el minuto 55.
✅ SCAR emite este informe cada hora.
El MET REPORT corresponde a un informe meteorológico ordinario local y, en Chile, se expide horariamente (a más tardar al minuto 55). En el AIP (GEN 3.5) SCAR aparece con frecuencia “Horaria” e incluye MET REPORT.
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Según los datos proporcionados más abajo en clave GAMET, determine el viento pronosticado para 5.000 FT entre Arica y Antofagasta. WIND/T: ALTITUD SCAR/SCFA SCFA/SCSE 020HFT AMSL 180/10KT PS15 170/20KT PS18 050HFT AMSL 090/02KT PS15 170/05KT PS17 070HFT AMSL 060/02KT PS14 020/02KT PS15 100HFT AMSL 120/10KT PS10 010/10KT PS09 150HFT AMSL 210/10KT PS04 240/10KT PS00
📌 Pista: Ubica 050HFT y lee solo el formato ddd/ffKT.
✅ 90º con 2 nudos.
“Entre Arica (SCAR) y Antofagasta (SCFA)” corresponde al tramo SCAR/SCFA. A 5.000 ft = 050HFT AMSL, el grupo indica 090/02KT (viento desde 090° a 2 kt). El PS15 es temperatura +15°C, no parte del viento.
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Del fragmento correspondiente a la Sección II de GAMET, obtenga el viento pronosticado a 7000 FT en el tramo central del FIR. WIND/T: S OF S47 N OF S52 S OF S52 N OF S56 S OF S56 N OF S60 020HFT 330/20KT PS06 010/10KT PS03 290/20KT PS02 050HFT 300/30KT PS00 330/25KT MS02 280/30KT MS05 070HFT 300/45KT MS05 320/40KT MS07 280/35KT MS10 100HFT 300/50KT MS08 310/50KT MS10 290/35KT MS14 150HFT 300/80KT MS20 300/60KT MS23 280/50KT MS27
📌 Pista: En 070HFT hay 3 valores: norte–central–sur; el central es el 2°.
✅ 320º con 40 nudos.
“Tramo central del FIR” corresponde al sector S OF S52 N OF S56 (la columna del medio). A 070HFT (7.000 ft), el grupo del medio es 320/40KT (el MS07 es temperatura, no viento).
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Fallos
Nota