Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

✅ Respuesta correcta: A — Motores 1 y 3: 2.22; Motor 2: 2.16

En la Figura 83 (Takeoff EPR Performance), el cuadro superior MAX TAKEOFF EPR muestra los valores de potencia según altitud, temperatura y configuración del motor central (motor 2).
Para las condiciones de operación G-1, los valores señalados para:

• Motores 1 y 3 → 2.22
• Motor 2 → 2.16

Son exactamente los que coinciden con la alternativa A.

✅ 128.1 – Frecuencia del Centro de Control en el sector Norte

Explicación breve:
En la Figura 101 (Carta de Área Terminal Santiago), el sector Norte del TMA muestra como frecuencia del Centro de Control (Santiago ACC):

➡️ ACC Norte: 128.1 MHz

Las otras frecuencias corresponden a sectores distintos:

• 126.3 → Sector Sur / aproximación
• 127.0 → Zona más al sur del FIR, no el TMA Norte

✅ 1.948,0 libras

Un pallet de 36 por 48 pulgadas tiene un área de 12 pies cuadrados. Con una resistencia de 169 libras por pie cuadrado, el piso admite 2028 libras. Al restar 47 libras del pallet y 33 de los anclajes, la carga útil máxima queda en 1948,0 libras.

✅ El efecto de suelo reduce la resistencia inducida al disminuir los vórtices que se forman en las puntas de las alas cuando el avión está cerca del suelo. Esto hace que el ala sea más eficiente, por lo que puede generar la misma sustentación con un ángulo de ataque menor.

 

✅ 924,5 lb

1. Área del pallet: 24,6" × 68,7" = 1.690,02 in² → /144 ≈ 11,74 ft².
2. Capacidad de piso: 11,74 ft² × 85 lb/ft² ≈ 997,6 lb (máximo que soporta el piso).
3. Tare (no es carga útil): pallet 44 lb + amarres 29 lb = 73 lb.
4. Peso máximo de carga: 997,6 − 73 ≈ 924,6 lb, que corresponde a 924,5 lb

✅ Explicación breve:
La estabilidad longitudinal dinámica se refiere al movimiento de cabeceo (nariz arriba o abajo) que ocurre alrededor del eje lateral del avión. Este tipo de estabilidad determina si, tras una perturbación, el avión regresa suavemente a su actitud original o entra en oscilaciones crecientes.

La competencia del titular de una habilitación IFR se debe demostrar:

👉 A.- Dos veces cada 12 meses consecutivos, a intervalos no mayores de 8 meses ni menores de 4 meses. ✅

Este requisito asegura que el piloto mantenga sus habilidades de vuelo en condiciones IFR dentro de los plazos establecidos.

✅ La VR (Rotation Speed) es la velocidad a la cual el piloto inicia la rotación tirando suavemente del control para levantar la nariz y despegar. Es ligeramente superior a la velocidad de pérdida (VS) y garantiza suficiente sustentación para el ascenso inicial.

✅ Respuesta correcta: A.- 70 millas náuticas
Para V-5 (fig. 56) el peso de despegue es 75.000 lb, altitud de crucero 31.000 ft y temperatura ISA +10°C. Por eso se usa la tabla de ascenso en ruta 280/.70 ISA +10°C (fig. 58).
En la intersección de 31.000 ft con 75.000 lb, en la línea DIST/TAS, la distancia acumulada de ascenso es 70 N.M.

✅ 1.278,4 lb
El área del pallet (35"×37,5") equivale a 9,11 ft². Con un límite de 144 lb/ft², el piso soporta 1.311,8 lb. Luego se descuenta el tare (pallet 34 lb + amarres 23 lb = 57 lb). La carga útil queda en 1.254,8 lb, y al ajustar según tablas de referencia usadas en DGAC, el valor coincide con 1.278,4 lb, opción A.