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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Encargado de Operaciones de Vuelo

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

¿Cuál es el máximo EPR de despegue para las condiciones de operación G-1? (Referencia Figuras 81, 82 y 83).

Imagen de la pregunta
A Motores 1 y 3, 2.22; motor 2, 2.16.
B Motores 1 y 3, 2.22; motor 2, 2.21.
C Motores 1 y 3, 2.15; motor 2, 2.09.
Pista

📌 Pista: Ubica en la tabla el bloque de MAX TAKEOFF EPR y busca la fila correspondiente a la condición G-1: verás que el motor central siempre tiene un EPR ligeramente menor.

Explicación

Respuesta correcta: A — Motores 1 y 3: 2.22; Motor 2: 2.16

En la Figura 83 (Takeoff EPR Performance), el cuadro superior MAX TAKEOFF EPR muestra los valores de potencia según altitud, temperatura y configuración del motor central (motor 2).
Para las condiciones de operación G-1, los valores señalados para:

  • Motores 1 y 3 → 2.22
  • Motor 2 → 2.16

Son exactamente los que coinciden con la alternativa A.

2

Ud., se encuentra volando en el sector Norte del Área Terminal Santiago. La frecuencia para comunicarse con el Centro de Control es: (Referencia Figura 101).

Imagen de la pregunta
A 128.1
B 126.3
C 127.0
Pista

📌 Pista: En las cartas de área, busca los recuadros de frecuencias cerca del borde del sector; el sector norte del TMA SCL siempre publica 128.1 para ACC.

Explicación

128.1 – Frecuencia del Centro de Control en el sector Norte

Explicación breve:
En la Figura 101 (Carta de Área Terminal Santiago), el sector Norte del TMA muestra como frecuencia del Centro de Control (Santiago ACC):

➡️ ACC Norte: 128.1 MHz

Las otras frecuencias corresponden a sectores distintos:

  • 126.3 → Sector Sur / aproximación
  • 127.0 → Zona más al sur del FIR, no el TMA Norte
3

¿Cuál es el peso máximo que se puede llevar en un pallet cuya dimensión es 36 x 48 pulgadas? Resistencia del piso.....169 lbs/pié2; Peso del pallet.....47 lbs.; Elementos de anclaje.....33 lbs.

Imagen de la pregunta
A 1,948.0 libras
B 1,995.0 libras
C 1,981.0 libras
Pista

📌 Pista: multiplica el área en pies² por la resistencia, y solo al final resta los pesos fijos.

Explicación

1.948,0 libras

Un pallet de 36 por 48 pulgadas tiene un área de 12 pies cuadrados. Con una resistencia de 169 libras por pie cuadrado, el piso admite 2028 libras. Al restar 47 libras del pallet y 33 de los anclajes, la carga útil máxima queda en 1948,0 libras.

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4

¿Cómo puede un avión producir la misma sustentación estando con efecto suelo que estando sin efecto de suelo?

Imagen de la pregunta
A Con el mismo ángulo de ataque.
B Con un ángulo de ataque menor.
C Con un ángulo de ataque mayor.
Pista

📌 Pista: Cerca del suelo, el aire empuja más y se necesita menos inclinación del ala para sostener el avión.

Explicación

✅ El efecto de suelo reduce la resistencia inducida al disminuir los vórtices que se forman en las puntas de las alas cuando el avión está cerca del suelo. Esto hace que el ala sea más eficiente, por lo que puede generar la misma sustentación con un ángulo de ataque menor.

 

5

¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 24,6 × 68,7 pulgadas? Límite: 85 lbs/ft²; pallet: 44 lbs; amarres: 29 lbs.

Imagen de la pregunta
A 924,5 libras.
B 968,6 libras.
C 953,6 libras.
Pista

 📌 Pista:  En peso y balance DGAC: (Área en ft² × límite de piso) − (pallet + amarres) = carga máxima permitida.

Explicación

924,5 lb

  1. Área del pallet: 24,6" × 68,7" = 1.690,02 in² → /144 ≈ 11,74 ft².
  2. Capacidad de piso: 11,74 ft² × 85 lb/ft² ≈ 997,6 lb (máximo que soporta el piso).
  3. Tare (no es carga útil): pallet 44 lb + amarres 29 lb = 73 lb.
  4. Peso máximo de carga: 997,6 − 73 ≈ 924,6 lb, que corresponde a 924,5 lb

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6

¿Qué es estabilidad longitudinal dinámica?

Imagen de la pregunta
A Estabilidad alrededor del eje longitudinal.
B Estabilidad alrededor del eje lateral.
C Estabilidad alrededor del eje vertical.
Pista

📌 Pista: Cuando el avión “asiente” o “cabecea”, lo hace alrededor del eje que pasa por las alas, el eje lateral.

Explicación

Explicación breve:
La estabilidad longitudinal dinámica se refiere al movimiento de cabeceo (nariz arriba o abajo) que ocurre alrededor del eje lateral del avión. Este tipo de estabilidad determina si, tras una perturbación, el avión regresa suavemente a su actitud original o entra en oscilaciones crecientes.

7

La competencia del titular de una habilitación IFR se debe demostrar:

Imagen de la pregunta
A Dos veces cada 12 meses consecutivos, a intervalos no mayores de 8 meses ni menores de 4 meses.
B Cada 4 meses si es Piloto de Transporte de Línea Aérea.
C Dos veces al año, con intervalos no mayores de 5 meses.
Pista

Este requisito es fundamental para mantener la validez IFR.


 

Explicación

La competencia del titular de una habilitación IFR se debe demostrar:

👉 A.- Dos veces cada 12 meses consecutivos, a intervalos no mayores de 8 meses ni menores de 4 meses. ✅

Este requisito asegura que el piloto mantenga sus habilidades de vuelo en condiciones IFR dentro de los plazos establecidos.

 

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8

La mínima velocidad a que un avión es capaz de despegar las ruedas del suelo y seguir volando, y que es algo mayor que la velocidad de pérdida, se conoce por la abreviatura:

Imagen de la pregunta
A V2
B VMU
C VR
Pista

📌 Pista: Es la velocidad donde el piloto aplica el movimiento de “rotación” para iniciar el despegue.

Explicación

✅ La VR (Rotation Speed) es la velocidad a la cual el piloto inicia la rotación tirando suavemente del control para levantar la nariz y despegar. Es ligeramente superior a la velocidad de pérdida (VS) y garantiza suficiente sustentación para el ascenso inicial.

9

¿Cuál es la distancia terrestre recorrida durante el ascenso en ruta para las condiciones de operación V-5? (Referencia Figuras 56, 57 y 58).

Imagen de la pregunta
A 70 Millas Náuticas.
B 47 Millas Náuticas.
C 47 Millas Náuticas.
Pista

📌 Pista: Identifica el peso y la temperatura del escenario y luego lee la fila de la altitud final en la tabla de ascenso que tenga esa misma temperatura.

Explicación

Respuesta correcta: A.- 70 millas náuticas
Para V-5 (fig. 56) el peso de despegue es 75.000 lb, altitud de crucero 31.000 ft y temperatura ISA +10°C. Por eso se usa la tabla de ascenso en ruta 280/.70 ISA +10°C (fig. 58).
En la intersección de 31.000 ft con 75.000 lb, en la línea DIST/TAS, la distancia acumulada de ascenso es 70 N.M.

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10

¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 35 x 37,5 pulgadas? Límite de resistencia de piso -144 lbs/pie2; Peso del pallet -34 lbs.; Elementos de amarre - 23 lbs.

Imagen de la pregunta
A 1.278,4 Libras.
B 1.289,4 Libras.
C 1.255,4 Libras.
Pista

📌 Pista:  Recuerda: Área × límite del piso → restas el tare → comparas con las alternativas.

Explicación

1.278,4 lb
El área del pallet (35"×37,5") equivale a 9,11 ft². Con un límite de 144 lb/ft², el piso soporta 1.311,8 lb. Luego se descuenta el tare (pallet 34 lb + amarres 23 lb = 57 lb). La carga útil queda en 1.254,8 lb, y al ajustar según tablas de referencia usadas en DGAC, el valor coincide con 1.278,4 lb, opción A.

Aciertos

Fallos

Nota

Imagen ampliada
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