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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Viento relativo es:
📌 Pista: Imagina el aire “de frente” que sentirías si volaras con la ventana abierta.
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¿Dónde se produce el efecto Venturi en un perfil alar?
📌 Pista: Busca la zona donde el aire “corre más” sobre el ala.
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Si el combustible usado en un avión es de menor octanaje que el recomendado por el fabricante del motor, esto producirá:
📌 Pista: Octanaje bajo = menos “anti-golpeteo” → detonación.
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¿Qué instrumento basa su medición en la diferencia de presiones, dinámica y estática?
📌 Pista: Pitot + estática = velocidad.
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Durante el paso de un frente frío, el viento:
📌 Pista: Frente frío = viento más fuerte y giro en la dirección.
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Las corrientes verticales producidas por las diferentes temperaturas del terreno originan nubes:
📌 Pista: Diferencia de temperatura del suelo → aire “sube” = convección.
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Las frecuencias de comunicaciones para establecer contacto con una Dependencia de los Servicios de Tránsito Aéreo, se encuentran publicadas en AIP Chile.
📌 Pista: Si buscas “qué frecuencia usar”, la fuente oficial es AIP (no NOTAM).
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Las personas que operen un ULM:
📌 Pista: Quédate con la idea “responsabilidad personal + terceros”; nunca es “sin responder”.
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Cuando dos aeronaves se aproximen de frente o casi de frente y haya peligro de colisión:
📌 Pista: En “head-on”, aplica la lógica vial: cada uno por su derecha.
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El piloto de la aeronave que opere en un aeródromo o en sus cercanías, tanto si se haya o no en una zona de tránsito de aeródromo, entre otros deberá:
📌 Pista: Si la opción reúne observación + radio + circuito, normalmente es “todas”.
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