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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
La línea recta que une el borde de ataque con el borde de salida de un perfil alar, se denomina:
📌 Pista: Piensa en la “línea base” del perfil, de frente a atrás.
✅ Cuerda
Es la línea recta que une el borde de ataque con el borde de salida del perfil alar. El espesor es la distancia máxima entre extradós e intradós, y el viento relativo es la dirección del flujo de aire opuesta al movimiento.
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La curvatura superior que va desde el borde de ataque al borde de salida en un ala se denomina:
📌 Pista: “Extra” te ayuda a recordar: arriba/externo.
✅ Extradós
Es la superficie superior del perfil alar, desde borde de ataque a borde de salida. El intradós es la superficie inferior y la cuerda es la línea recta que une ambos bordes.
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La línea imaginaria que va de extremo a extremo del ala, pasando por el centro de gravedad, se denomina:
📌 Pista: Si cruza el avión “de lado a lado”, es el eje lateral.
✅ Eje lateral.
Es la línea imaginaria que va de punta a punta de ala pasando por el centro de gravedad. El longitudinal va nariz–cola y el vertical va arriba–abajo.
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Cuando un ultraliviano entra en pérdida, uno de los síntomas que se produce es:
📌 Pista: Pérdida = AoA alto → la aeronave va “levantada”.
✅ Posición de la nariz más alta de lo normal.
En la pérdida suele haber ángulo de ataque excesivo, por eso la nariz tiende a estar alta. Además, normalmente hay mandos “blandos” (no respuesta rápida) y el ruido del viento no es un indicador confiable.
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Se dice que un motor tiene mezcla rica cuando:
📌 Pista: “Rica” = sobra combustible (relativo al aire).
✅ La parte de combustible es superior a la normal — Mezcla rica significa más combustible en relación con el aire (mayor proporción fuel/air). A describe mezcla pobre y B no define mezcla.
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La palabra o frase "AUTORIZADO" en las comunicaciones radiotelefónicas tendrá el siguiente significado:
📌 Pista: Autorización = “puedes proceder… pero con límites”.
✅ Permiso para seguir en las condiciones determinadas.
“AUTORIZADO/CLEARED” entrega permiso para proceder bajo condiciones específicas (ruta, altitud, procedimiento, etc.). No es solo “sí”.
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Cuando una aeronave llama a la Dependencia del Servicio de Tránsito Aéreo que corresponda, el orden correcto es:
📌 Pista: Regla simple: llamas a alguien primero, después dices quién eres.
✅ Distintivo de llamada del Servicio de Tránsito Aéreo que corresponda a la frecuencia adecuada y posteriormente el Distintivo de llamada de la aeronave.
Primero se nombra la dependencia/estación ATS a la frecuencia correspondiente y luego el distintivo de la aeronave. Ej.: “Santiago Control, CC-ABC”.
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El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es responsable de que la operación de ésta se realice de acuerdo con lo dispuesto en esta norma.
📌 Pista: Memoriza la frase “absolutamente necesario por seguridad”.
✅ Pero puede dejar de seguir lo indicado en dicha normativa, cuando por razones de seguridad tal incumplimiento se haga absolutamente necesario.
El piloto al mando es responsable aunque no manipule los mandos, pero puede apartarse de la norma solo si por razones de seguridad ese incumplimiento es absolutamente necesario.
- A es falsa: existe la excepción de seguridad.
- B es incompleta/incorrecta.
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La seguridad del operador y la de terceros, dependerá de la correcta aplicación de procedimientos operativos y de mantenimiento. Esto incluye, entre otros, técnicas apropiadas de pre vuelo, efectuar mantenimiento al vehículo, operar el vehículo dentro de los márgenes de seguridad de vuelo, en condiciones meteorológicas seguras y adoptando las medidas de seguridad ante una emergencia.
📌 Pista: Si el enunciado enumera pre-vuelo + mantenimiento + márgenes + meteorología + emergencia, es la idea central de seguridad ULM.
✅ Verdadero.
La afirmación describe exactamente el enfoque de seguridad en ULM: la protección del operador y terceros depende de aplicar procedimientos operativos y mantenimiento correctos, incluyendo pre-vuelo, mantenimiento, operación dentro de márgenes seguros, meteorología adecuada y medidas ante emergencias.
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Los operadores de ULM no podrán realizar las siguientes operaciones aéreas:
📌 Pista: Si la lista incluye rociado + remolque + paracaídas, piensa prohibiciones típicas ULM.
✅ Todas las anteriores.
En ULM no se permiten operaciones como:
- lanzar/rociar objetos o sustancias,
- remolcar aeronaves u objetos,
- descensos en paracaídas, salvo emergencia.
Por eso, la correcta es “todas”.
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Aciertos
Fallos
Nota