Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

✅ St-Sc-Ns — Las nubes bajas (cerca del suelo hasta ~2.000 m) incluyen Stratus (St) y Stratocumulus (Sc); y Nimbostratus (Ns) suele tener base baja y se asocia a precipitación continua.

✅ Buena.

Tras el paso de un frente cálido, suele quedar aire más cálido y, una vez que cesa la precipitación estratiforme principal, la visibilidad tiende a mejorar. (Puede quedar bruma si hay mucha humedad, pero lo típico es mejora).

✅ En el centro.

En un sistema de bajas presiones, el valor más bajo de presión se ubica en el centro; hacia las orillas la presión aumenta. Esto genera el gradiente de presión que impulsa el viento desde zonas de mayor presión hacia la baja (con desvío por Coriolis).

✅ Instrucción de vuelo impartida sin fines de lucro e Instrucción de vuelo impartida con fines de lucro.

La norma distingue la instrucción en LSA según el fin de la actividad: puede ser sin fines de lucro (por ejemplo, clubes/escuelas en modalidad no lucrativa) o con fines de lucro (actividad comercial de instrucción). Esa distinción define requisitos y alcances de la operación.

✅ Mezcla rica.

Para el arranque y puesta en marcha (condiciones normales, especialmente a baja altitud), la mezcla se coloca rica para asegurar una combustión estable y evitar que el motor quede demasiado pobre durante el encendido inicial. Luego, si se opera en altitud elevada o según el POH, se puede ajustar (p. ej., para rodaje o para evitar ensuciamiento).

✅ El valor máximo de la intensidad del viento cuando no es constante.

Una ráfaga es un aumento brusco y breve del viento: se reporta como el máximo alcanzado cuando el viento varía, no cuando es estable.

✅ Cerrar la calefacción a la cabina, aumentar aire fresco, abrir ventanilla y aterrizar cuanto antes.
Porque el CO suele entrar por fugas del sistema de calefacción/escape; la prioridad es ventilar, cortar la fuente y terminar el vuelo pronto.

• A empeora (más calefacción).
• C es irreal/incorrecta como procedimiento estándar.

✅ Entre el CCCM y el FCCV, salvo autorización.

Regla general: el vuelo VFR se realiza en horario diurno, es decir, desde el Comienzo del Crepúsculo Civil Matutino (CCCM) hasta el Fin del Crepúsculo Civil Vespertino (FCCV). Solo se permite fuera de ese tramo si la autoridad aeronáutica lo autoriza en zonas designadas y bajo condiciones específicas.

✅ Verdadero.

La batería almacena energía para arranque (motor de partida) y puede alimentar por un tiempo limitado los sistemas eléctricos si falla el alternador/generador. Ese tiempo depende de la capacidad de la batería y del consumo de los equipos conectados (por eso se “alivia carga” en emergencia).

✅ Verdadero.

En muchos aviones livianos existe una bomba mecánica accionada por el motor como fuente principal y una bomba eléctrica auxiliar como respaldo (y/o para apoyo en despegue/aterrizaje, cambios de tanque o prevención de vapor lock según POH). La eléctrica permite mantener presión/flujo si falla la mecánica.