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Primer repaso de estandarización 3
La enseñanza por grupos permite la economía de tiempo del instructor, pero produce pérdida en la atención directa sobre cada alumno.
📌 Pista: Enseñar a muchos ahorra tiempo, pero reduce la observación y guía individual.
✅ Respuesta: A.- Verdadero
La enseñanza por grupos permite al instructor optimizar el tiempo y transmitir información a varios alumnos simultáneamente, pero implica una menor atención personalizada, lo que puede afectar la corrección individual de errores o el seguimiento del progreso de cada estudiante.
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Al comienzo de cada lección, no hay que hacer un resumen de la anterior, ya que esto irá en desmedro de la asimilación por parte de los alumnos de la lección a tratar.
📌 Pista: Recordar lo aprendido antes ayuda a enlazar ideas y reforzar el nuevo conocimiento.
✅ Respuesta: B.- Falso
Al inicio de cada lección sí es recomendable hacer un breve resumen de la anterior, ya que esto refresca los conocimientos previos, permite establecer continuidad y facilita la asimilación del nuevo contenido. Omitirlo puede causar desconexión en el aprendizaje.
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Si se quiere obtener datos como fecha o edad, la pregunta tiene que formularse en términos descriptivos.
📌 Pista: Para obtener datos exactos, la pregunta debe ser directa y precisa, no abierta ni descriptiva.
✅ Respuesta: B.- Falso
Cuando se buscan datos específicos como fechas, edades o cifras, la pregunta debe ser concreta y cerrada, no descriptiva. Las preguntas descriptivas se usan para obtener explicaciones o detalles, no información puntual.
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Al usar un instrumento de tipo objetivo para evaluar se entiende que:
📌 Pista: En este tipo de prueba, no hay opiniones: la respuesta es exacta o equivocada.
✅ Respuesta: D.- Las respuestas a las preguntas solo pueden ser correctas o incorrectas.
En una evaluación objetiva, las respuestas son claras y precisas, sin espacio para interpretación o juicio personal del evaluador. Ejemplos: opción múltiple, verdadero/falso o correspondencia.
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Los sucesos que, estando fuera del control de la tripulación de vuelo, aumentan la complejidad de la operación para mantener los márgenes de seguridad operacional, corresponde a la definición de:
📌 Pista: Es un factor externo que desafía la seguridad del vuelo y requiere gestión preventiva.
✅ Respuesta: A.- Amenaza.
Una amenaza es cualquier suceso o condición externa al control de la tripulación que incrementa la complejidad de la operación y puede poner en riesgo la seguridad si no se maneja adecuadamente. Ejemplos: mal clima, fallas técnicas o presiones operativas.
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Si los errores llevan la posibilidad de generar estados no deseados entonces, las tripulaciones de vuelo también deben manejar estados no deseados de la aeronave.
📌 Pista: Detectar y corregir a tiempo evita que un simple error evolucione en una situación de riesgo.
✅ Respuesta: A.- Verdadero.
Cuando un error no es detectado o corregido a tiempo, puede originar un estado no deseado de la aeronave, por lo que la tripulación debe reconocerlo, controlarlo y revertirlo para mantener la seguridad operacional.
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Las amenazas no llevan la posibilidad de generar estados no deseados de la aeronave porque las tripulaciones de vuelo tienen todas las medidas reactivas previstas.
📌 Pista: Incluso con buena preparación, las condiciones externas pueden alterar el curso normal del vuelo si no se controlan a tiempo.
✅ Respuesta: B.- Falso.
Las amenazas sí pueden generar estados no deseados de la aeronave, ya que muchas veces se presentan de forma imprevista o fuera del control de la tripulación. Aunque existan medidas reactivas o contramedidas, estas no garantizan la eliminación total del riesgo, solo su mitigación mediante una adecuada gestión del modelo TEM (Threat and Error Management).
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Los estados no deseados de la aeronave son estados de transición entre un estado normal de operación (por ej., una aproximación estabilizada) y un:
📌 Pista: Si no se corrige a tiempo, esta condición intermedia puede convertirse en un desenlace negativo.
✅ Respuesta: D.- Resultado.
Los estados no deseados de la aeronave representan una condición intermedia entre la operación normal y un resultado adverso (como un incidente o accidente). Son consecuencia de errores no detectados o mal gestionados, y su control oportuno evita consecuencias mayores.
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Se dice que algunas amenazas pueden preverse porque:
📌 Pista: Lo que se anticipa puede prepararse y controlarse antes de convertirse en riesgo.
✅ Respuesta: D.- Las tripulaciones de vuelo las espera o conoce.
Las amenazas previsibles son aquellas que la tripulación conoce o anticipa antes del vuelo, como condiciones meteorológicas adversas, tráfico intenso o fallas conocidas. Al preverlas, pueden aplicar contramedidas preventivas para reducir su impacto.
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Un error de manejo físico de la aeronave es:
📌 Pista: Se trata de fallas en la manipulación directa de los controles o maniobras de la aeronave.
✅ Respuesta: C.- El intento de giro a la calle de rodaje/pista indebida, rodaje muy rápido, omisión de parada antes de la intersección, falla de calle de rodaje/pista.
Un error de manejo físico ocurre cuando se controla incorrectamente la aeronave, ya sea por acción o por omisión, afectando la trayectoria, la velocidad o la configuración. Estos errores se relacionan directamente con la ejecución manual del vuelo.
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