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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
La autonomía del avión A320 neo es:
📌 Pista: Piensa en “corto/mediano” pero con alcance suficiente para rondar las 7 horas en ruta.
✅ Tiene una autonomía corta a mediano alcance de 7 horas aprox.
El A320neo es de corto/mediano alcance; con su rango típico (del orden de 3.400 NM) su endurance operacional suele estar en torno a 6–7 horas, por lo que 7 h aprox. es la mejor opción.
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Botiquín con medicamentos y elementos para ser usado exclusivamente por personal de la salud calificado y con autorización del comandante, ubicado en galley posterior corresponde a:
📌 Pista: Es el kit “solo profesional”, distinto del FAK y del DEA.
✅ Medical Kit.
Es el botiquín con medicamentos y elementos de uso exclusivo por personal de salud calificado, y su uso requiere autorización del comandante. Está estibado en el galley posterior según procedimiento.
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Contenedor de oxígeno comprimido en forma de anillo en la base del equipo corresponde a:
📌 Pista: Identifica el “anillo” en la base: es la señal más distintiva.
✅ PBE Dräguer.
El PBE que tiene el contenedor de oxígeno comprimido en forma de anillo en la base corresponde al Dräguer, una característica visual típica de ese modelo.
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El chequeo pre-vuelo del baño consiste en:
📌 Pista: En baño se revisa seguridad + limpieza + operatividad.
✅ D. Todas las alternativas están correctas.
El chequeo pre vuelo del baño incluye verificar:
- Manómetro del extintor en rango verde
- Sin elementos extraños
- Tapa de basurero y parlante operativos
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La variación de temperatura desde el FAP está limitada a:
📌 Pista: El FAP permite “microajustes”, no cambios amplios; el rango típico es tres grados.
✅ 3ºC más o menos a la seleccionada en la cabina de mando.
Desde el FAP la tripulación de cabina puede ajustar la temperatura con un margen limitado respecto a lo fijado en cabina de mando, que es ±3°C, para mantener control centralizado del sistema.
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El botón PED-POWER lo encontramos en:
📌 Pista: Si es un control “crítico” que debe funcionar aunque la pantalla no responda, suele estar en Hard Keys.
✅ Sub-panel del FAP (Hard Keys).
El PED-POWER está en las Hard Keys del sub-panel del FAP, donde se controla el encendido/apagado de la alimentación para dispositivos/enchufes de cabina.
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En el A320, el chequeo pre-vuelo de JMP adosado a baño G, área AFT R, puerta 4R y JMP R lo realiza:
📌 Pista: Todo lo que diga AFT R / 4R / lado derecho apunta al/la TC del RH.
✅ TC 3.
Ese bloque de verificación está en el lado derecho trasero (AFT R) e incluye JMP baño G (exterior), puerta 4R y JMP R. Por asignación operativa, esa zona la cubre el/la TC del sector RH, que corresponde a TC3.
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La forma correcta de dejar habilitado para uso un Extintor HAFEX es:
📌 Pista: Primero rompes el sello con el movimiento del pin, después recién lo retiras si vas a descargar.
✅ Girar pin de seguridad para romper el sello.
Para dejar el HAFEX habilitado (listo para accionar), se gira el pin para romper el sello sin retirarlo completamente hasta el momento de uso, evitando activación accidental.
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El selector de Sobre Presión (emergency) de las máscaras quick donning genera sobre presión, lo cual:
📌 Pista: “Sobre presión” = el aire sale hacia afuera, no deja que lo contaminado entre.
✅ Respuestas A y B son correctas.
El modo Sobre Presión (EMERGENCY) en máscaras quick donning genera presión positiva para sellar mejor: ayuda a reducir/empujar fuera la condensación y evita que entren humo, olores o ceniza al interior de la máscara.
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El agua de desechos de lavamanos y galleys drena al exterior a través de tubos calefaccionados denominados:
📌 Pista: “Mast” = tubo/salida al exterior para drenaje.
✅ Drain masts.
El agua de desechos de lavamanos y galleys se evacúa al exterior por tubos calefaccionados llamados drain masts, que ayudan a evitar congelamiento y permiten el drenaje controlado.
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Fallos
Nota