Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

✅ Corto a mediano alcance.

El DASH 8 Q400 es un turbohélice regional, descrito como aeronave de corto y mediano alcance (short/medium-haul), con autonomía típica del orden de ~1.500–1.600 km según operador/configuración.

✅ En el FAP delantero. 

La iluminación del baño se controla con el switch “LAVATORY LTS” (tipo membrane) ubicado en el Forward Cabin Attendant’s Panel (FAP delantero), que energiza/arma las luces del lavatorio.

✅ Un rectángulo rojo fijo en la puerta abierta.

En el sistema DOOR del Q400, las puertas cerradas se muestran como rectángulos verdes sin relleno, y una puerta abierta se presenta como rectángulo rojo relleno. El “parpadeo” se asocia más a avisos de alerta, no a la representación básica del estado de la puerta.

✅ Niños menores de 15 años. 

Tanto en ventanilla de emergencia como en asiento de salida, se exige un ABP capaz de entender instrucciones y asistir físicamente en evacuación. Un menor de 15 años no cumple ese estándar operativo, por eso no debe ocupar esa ubicación.

✅ Verificar condiciones exteriores por ventanilla 1 A-B, filtraciones, bajar y asegurar cubierta, abrir puerta.

En ditching, antes de evacuar se prioriza: verificar condiciones exteriores (habitualmente por ventanilla 1A–1B), confirmar filtraciones, y luego bajar y asegurar la cubierta (para controlar el ingreso de agua y preparar la salida) antes de abrir la puerta. La opción D es distractor porque empujar la escala no es el paso clave en ditching.

✅ Verdadero.

El compartimiento de equipaje posterior está dentro del área presurizada, ubicado antes del mamparo de presión posterior, por lo que mantiene presión de cabina (otra cosa es si va calefaccionado).

✅ Falso.

La bodega delantera es un compartimiento de carga, no una salida certificada para evacuación. En emergencia, las salidas son puertas/ventanillas designadas, no accesos de bodega.

✅ 2 estanques de combustible, 1 en cada ala. 

En el DASH 8 Q400 el combustible se almacena en dos estanques principales integrales en las alas (No. 1 y No. 2), uno por cada ala, desde donde se alimentan los motores.

✅ Falso.

En el Q400 no hay calefacción eléctrica para la ventana lateral del copiloto; lo que existe es desempañado (demist) con aire caliente para ambas ventanillas laterales.

✅ 3 tonos de advertencia.

Al abrirse una puerta, el cockpit recibe una señal audible de advertencia para alertar de inmediato una condición anormal; esa alerta se presenta como tres tonos.