Elige una opción
Continuar como invitado
Los usuarios invitados solo tienen acceso a 2 test gratis y no podrán acceder a las explicaciones de las respuestas fallidas
Como usuario registrado
Los usuarios Registrados tienen acceso a 4 Test gratuitos y podrán ver explicaciones a las respuestas fallidas
Sólo los usuarios registrados pueden ver las explicaciones de las preguntas falladas. Registrarse es gratis.
Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Antes de usar un extintor HFC se debe:
📌 Pista: Primero libera todos los seguros (pin + sello) y destraba la manguera; recién después se apunta.
✅ Girar pin de seguridad, romper sello, sacar manguera del seguro y apuntar.
Antes de usar un extintor HFC, primero se libera el seguro (pin y sello), luego se desengancha la manguera y recién ahí se apunta para aplicar el agente de forma controlada.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Cuando un pasajero llama desde su asiento:
📌 Pista: La alternativa correcta combina naranja en el asiento + verde en cabina.
✅ Se enciende luz naranja en el botón de llamado en la PSU y un botón de color verde en ambos paneles de control.
La llamada desde el asiento activa la luz ámbar/naranja en la PSU para identificar el puesto, y en cabina se refleja como indicador verde en los paneles/master call (llamada normal, no emergencia).
Las explicaciones son para usuarios registrados.
El acceso al compartimiento de equipaje posterior es:
📌 Pista: Si es “bodega”, piensa en puertas de carga externas (no hay escotilla desde cabina).
✅ Solo exterior.
El compartimiento de equipaje posterior (bodega AFT) se accede por la puerta de carga externa del fuselaje, no desde la cabina de pasajeros.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
El chequeo de pre vuelo del extintor HFC es:
📌 Pista: La alternativa correcta es la que reúne presión + vigencia + pin + sello + sujeción/acceso.
✅ Manómetro en rango verde, DECAL al día, pin de seguridad insertado, sello intacto, asegurado y accesible.
El prevuelo del HFC verifica presión correcta, vigencia de inspección/DECAL, y que el extintor esté sin manipulación (pin y sello), además de estar firmemente asegurado y listo para uso inmediato.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
El OVERRIGHT SWITCH en el DASH 8 Q400 se encuentra:
📌 Pista: Si el control es “de cabina”, casi siempre está en el panel del jumpseat FWD.
✅ Al costado del jumpseat delantero.
El OVERRIDE (OVERRIGHT) switch está en el panel delantero de la tripulación de cabina, ubicado junto/al lado del jumpseat delantero (FWD jumpseat panel), no en el handset ni en el cockpit.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
El switch de iluminación de escalera en el FAP se denomina:
📌 Pista: Cuando el switch menciona “DOOR”, suele agrupar funciones de puerta + escalera (no “stair light” genérico).
✅ AIRSTAIR DOOR.
En el FAP el mando asociado a la iluminación de la escalera está identificado como “AIRSTAIR DOOR” (nomenclatura del panel para funciones ligadas a la puerta/escalera).
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿La escalera del avión es integral y se opera eléctricamente?
📌 Pista: “Integral” = incorporada; “eléctrica” sería con motor/accionamiento, y aquí predomina lo manual.
✅ Falso.
La escalera del Q400 es integral (va incorporada a la puerta), pero su operación es manual (se despliega/asegura por acción del tripulante), no “eléctrica” como sistema principal.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Las puertas 4L y 4R tienen un sistema anti-ráfaga (gust lock)?
📌 Pista: Si el procedimiento menciona “asegurar la puerta con gust lock”, la respuesta es Verdadero.
✅ Verdadero.
Las puertas traseras 4L/4R cuentan con sistema anti-ráfaga (gust lock) para mantener la puerta asegurada en posición abierta y evitar golpes/cierres por viento durante operación en tierra.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿La ventana del copiloto tiene sistema de calefacción?
📌 Pista: Diferencia “heat” eléctrico vs “demist” (aire).
✅ Falso.
En el Q400 no hay calefacción eléctrica para la ventana lateral del copiloto; lo que existe es desempañado (demist) con aire caliente para ambas ventanillas laterales.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
Para la remoción de la puerta del cockpit en emergencia se debe:
📌 Pista: Si dos alternativas repiten la idea, marca la que usa el término técnico (“PIN”).
✅ Remover los 5 PIN y sacar de su marco
En la formulación DGAC, “PIN” equivale a pasadores de la puerta. El procedimiento apunta a retirar los 5 pasadores para liberar la puerta del marco y poder extraerla en una emergencia. La opción B es incorrecta porque 2 pasadores no liberan el conjunto, y D es falsa porque la puerta sí puede ser removida según el procedimiento. C dice lo mismo que A, pero A usa la terminología exacta.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Aciertos
Fallos
Nota