Los hangares son zonas de alta actividad técnica donde conviven aeronaves, equipos pesados, sustancias peligrosas y personal en constante movimiento. Por ello, ante un accidente o incidente, la DGAC exige protocolos claros para proteger a las personas, evitar daños adicionales y garantizar la investigación adecuada.
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1. Diferencia entre accidente e incidente
La DGAC sigue la definición de OACI:
- Accidente: evento que causa lesiones graves/muerte o daños estructurales importantes a la aeronave.
- Incidente: suceso que podría haber derivado en un accidente, pero sin consecuencias mayores.
En hangar, ambos requieren acción inmediata.
2. Primer paso: proteger a las personas
Ante cualquier suceso, la prioridad absoluta es el personal:
- Detener todas las actividades del área.
- Retirar equipos peligrosos o energizados.
- Aplicar primeros auxilios si corresponde.
- Contactar inmediatamente a emergencias internas del operador.
- Notificar al Supervisor y al Jefe de Mantenimiento.
3. Segundo paso: asegurar la aeronave y el hangar
- Aislar el área con conos, cintas o barreras físicas.
- Cortar energía o sistemas involucrados (GSE, iluminación, compresores, etc.).
- Evitar el movimiento de la aeronave salvo peligro inminente.
- Retirar fuentes de ignición si existe riesgo de incendio.
4. Tercer paso: notificación obligatoria DGAC
Dependiendo de la gravedad, el evento debe reportarse a:
- Oficina de Seguridad Operacional DGAC.
- Jefatura de Aeródromo.
- Sistema de Reportes del operador (SMS).
Los incidentes graves y accidentes deben notificarse de inmediato según la normativa vigente (DAN 13, RAM, SAC). El Supervisor suele ser el responsable de la comunicación inicial.
5. Cuarto paso: preservar evidencias
La DGAC exige que no se altere el escenario salvo que exista riesgo para las personas.
- No mover herramientas, materiales o componentes involucrados.
- No borrar registros digitales ni modificar documentación.
- Evitar que personal no autorizado ingrese al área.
- Tomar fotografías y registrar la situación inicial.
6. Quinto paso: documentación y registro
El Supervisor debe generar documentación asociada al evento:
- Reporte inicial SMS.
- Formulario DGAC correspondiente.
- Declaración del personal involucrado.
- Registros fotográficos.
- Bitácoras o tareas que estaban en ejecución.
La trazabilidad es clave para determinar causas y responsabilidades.
7. Sexto paso: investigación interna y DGAC
Según el tipo de incidente, puede intervenir:
- El operador (investigación interna SMS).
- La DGAC (accidentes o incidentes graves).
El objetivo no es buscar culpables, sino identificar causas raíz y evitar recurrencia.
8. Séptimo paso: medidas correctivas y preventivas
- Capacitaciones adicionales.
- Mejoras en señalización o iluminación del hangar.
- Revisión de procedimientos de trabajo.
- Evaluación de cumplimiento de EPP.
- Actualización de manuales internos si corresponde.
Estas acciones deben quedar registradas en el SMS del operador.
9. Responsabilidades del Técnico y del Supervisor
El Técnico TA:
- Reportar de inmediato cualquier evento.
- No alterar evidencias.
- Seguir instrucciones del Supervisor.
- Colaborar con la documentación.
El Supervisor:
- Coordinar la respuesta inicial.
- Notificar a DGAC cuando corresponde.
- Resguardar evidencias.
- Certificar documentación y reportes.
10. Buenas prácticas para prevenir accidentes en hangar
- Orden y limpieza constante.
- Control estricto de herramientas.
- Zonas de tránsito claramente marcadas.
- Capacitación en Factores Humanos y SMS.
- Uso obligatorio de EPP.
- Revisión frecuente de equipos GSE.
Conclusión
Ante cualquier accidente o incidente en hangar, es fundamental actuar rápido, proteger al personal, preservar evidencias y cumplir el protocolo DGAC. Una respuesta adecuada reduce riesgos, mejora la seguridad y fortalece la cultura operacional.
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🎯 Pista: tras un incidente, lo primero es asegurar el área y notificar al Supervisor; nunca alteres evidencias.