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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
According to Chilean aeronautical regulation, at the end of flight, all airplane defects should be notified in log book. If airplane is composed by Flight Engineer, this action is responsibility of:
The technical expert of the crew handles the technical log.
When the flight crew includes a flight engineer, he is specifically responsible for recording any mechanical issues or discrepancies in the aircraft logbook after flight completion.
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¿Qué tasas fija el rate knob en índice?
Valores típicos de cabina.
En el índice, climb=500 y descent=300 fpm.
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For public transportation operations, a crew are composed by two pilots, which is it maximum flight time during 24 hours?
2 pilots = 8 hours max per day.
Maximum daily flight time for a two-pilot crew under public transport regulations is 8 hours to prevent fatigue and ensure alertness.
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What equipment‑cooling mode must be selected to arm the NO COOLING light?
Override = enable fault monitoring.
In override mode the no‑cooling logic is armed to monitor airflow absence.
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In Commercial Transportation Operations performed with turbojets airplanes, when there is no alternate airport, the minimum fuel to take off will be the necessary to arrive at airport destination, more the necessary for:
No alternate = 2 hours cruise reserve.
If no alternate airport is designated, the regulation requires fuel for the entire flight plus a 2-hour reserve calculated at normal cruise speed.
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En operaciones de transporte público, una tripulación de dos pilotos puede tener un período máximo de servicio en 24 horas de:
No todo es vuelo: servicio = hasta 14 horas.
El tiempo de servicio incluye preparación, inspecciones, informes y post vuelo. Puede llegar hasta 14 horas.
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En Chile, en todas las operaciones aeroterrestres, excepto para el despegue y el aterrizaje, la dirección del viento se proporciona:
📌 Pista: En navegación y meteorología en ruta, piensa siempre en TRUE.
✅ En grados verdaderos
En Chile, para todas las operaciones aeroterrestres (excepto despegue y aterrizaje), la dirección del viento se informa en grados verdaderos (TRUE).
Las referencias magnéticas se reservan para fases específicas (pistas) y no para la información general en ruta.
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During a flight, pilot will be able to present a flight plan for IFR flight, before the airplane arrives to entrance of control area, with a minimum advance of:
You need half an hour to be cleared into control zones.
Flight plans must be filed with sufficient time before entering controlled airspace. For IFR, this time is at least 30 minutes.
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In Chile, an airplane with VFR flight plan is flying a 350° magnetic direction. Indicate which of the following altitudes is according regulation in order to maintain flight level.
East = odd; West = even (+500 ft always in VFR).
For magnetic courses between 0°–179°, use odd thousands + 500 (e.g., 17,500 ft). For 180°–359°, use even thousands + 500. 350° = southbound → even + 500 = 18,500 ft.
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Según la Ley Aeronáutica Chilena, si un piloto al mando no presta auxilio a otra aeronave en condiciones de peligro, podrá ser sancionado, salvo que constituya un riesgo grave para sí mismo, con:
No ayudar en una emergencia puede costarte la licencia.
Negarse a prestar asistencia sin justificación válida es considerado una falta grave, sancionada con la cancelación de la licencia.
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Aciertos
Fallos
Nota