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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
In commercial transportation operations according the regulation, minimum length of landing field in the alternative Airport is the necessary to stop the airplane in the landing field, in:
Alternate field? You must stop within 75%.
For alternate airports, the landing performance must not exceed 75% of the available runway, ensuring a safe margin for contingencies.
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En peso y estiba se entiende por LEMAC:
Es un término estándar en peso y balance.
En peso y estiba, se entiende por LEMAC:
👉 C.- El borde de ataque de la cuerda aerodinámica media. ✅
LEMAC (Leading Edge of the Mean Aerodynamic Chord) es el borde de ataque de la cuerda aerodinámica media, que es crucial para calcular la ubicación del centro de gravedad de una aeronave en relación con el perfil aerodinámico.
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Correct phrase related to ATS air space, class C:
Below FL100, VFR = 250 knots IAS max.
In Class C airspace, VFR aircraft must not exceed 250 knots indicated airspeed (IAS) below FL100 for safety.
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Según la normativa aeronáutica, una línea aérea de transporte comercial debe contar con un Manual de Operaciones aprobado por la Autoridad Aeronáutica. El cumplimiento de este manual es responsabilidad de:
El piloto al mando siempre es quien responde por el cumplimiento del manual.
El comandante es el responsable final de la operación segura del vuelo y debe asegurarse de que se cumpla el Manual de Operaciones aprobado por la autoridad competente.
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La distancia requerida para aterrizar en un aeropuerto alternativo, según el Manual de Vuelo del avión, no debe exceder el ____% de la pista disponible:
Aeródromo alternativo = máximo 70% pista.
La aeronave debe poder aterrizar en el alternativo usando como máximo el 70% de la longitud disponible.
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Para extender el servicio estándar de equipos de apoyo en tierra en un aeropuerto, se debe solicitar con al menos:
Pide con tiempo: 2 horas antes.
El Reglamento exige que cualquier solicitud para servicios especiales de operación se realice con al menos 2 horas de anticipación.
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At what rate will cabin altitude climb under normal automatic pressurization?
Auto rate is a cap, not a floor.
The cabin climbs at the selected auto rate but will slow if the airplane’s own climb is shallower.
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¿A qué tasa sube la altitud de cabina bajo control auto normal?
No superar auto rate.
Está limitado al rate programado y adaptado a la subida del avión.
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According to Operation Regulation applicable to commercial transportation airplanes. The airlines will be able to take on board as maximum passengers that you can evacuate at one time of:
Think fast! Evacuation drills are timed for under 2 minutes.
Regulations require that aircraft can be fully evacuated within 90 seconds using only half the emergency exits to ensure survivability in emergencies.
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Flying at flight level 190 (FL 190) a pilot wants to change his IFR flight plan. For it would require a minimum visibility of:
Switching to VFR in upper airspace? You’ll need 5 km visibility.
To cancel IFR and switch to VFR at high altitude (e.g., FL190), the pilot must have at least 5 km of visibility and be able to maintain VMC.
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Aciertos
Fallos
Nota